Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: Fahoo » pn mar 07, 2011 22:08

black_a3_s3, co ty tam masz za graty na 200 ps w vp-ku? :shock:


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

arwam

Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: arwam » wt mar 08, 2011 00:09

black_a3_s3, to z końcówką BX jest ponoć lżejsze



Awatar użytkownika
black_a3_s3
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: ndz mar 06, 2011 14:38

Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: black_a3_s3 » wt mar 08, 2011 01:44

teraz to juz za pozno na BX bo juz kupilem...

co do 200ps to sie okaze, mysle ze w granicach 180-190 sie zmieszcze, pompa 11stka, wtryski .232mm, intercooler z a3 8P i turbo z passata 190km nowego reszta zalezy od softu :bigok:
tak wogole to bardziej mi zalezy na momencie obrotowym niz na km dlatego zakladam sprzeglo vr6.

moze mylicie psy z kW.. :chytry:

PS (Pferde Stärke) (Niemiecki) = HP (Horse power) = KM (Konie mechaniczne)
KW = kilowatt'y
1ps=0,735499kw
1hp=0,745700kw

btw: w ameryce to nawet konie szybsze niz u nas :rotfl:



Awatar użytkownika
Artur Gaska
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 188
Rejestracja: wt lis 28, 2006 18:03
Lokalizacja: Nasielsk

Jednomas 1.9 TDI/ sprzęgło G60 Problem ze swapem!!

Post autor: Artur Gaska » śr mar 09, 2011 21:21

Prosze o pomoc , kolega w Octavi I AHF ma problem przy swapie koła zamachowego jednomasowego 1Z i sprzęgła G60. Problem tkwi w tym, ze tarcza opiera sie na końcówce wału i nie dolega idealnie do koła. Wygląda na to że ten stożek jest zbyt wysoki i tarcza opiera sie na nim i ma luz do koła jakieś 1/1,5mm ? Załanczam fotkę Obrazek



Awatar użytkownika
black_a3_s3
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: ndz mar 06, 2011 14:38

Re: Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: black_a3_s3 » czw mar 10, 2011 12:15

koledzy nie dobijajcie mnie ja tez mam AHF, jak moge sprawdzic jaka mam skrzynie?? w poniedzialek mam termin u mechanika jak sie okaze ze nie pasuje to bedzie niezla bania :banghead:

na etce wychodzi mi 02J i 02K ale niewiem czy to prawda :?

w octawii 01 rok wychodzi to samo



Awatar użytkownika
katerpi
_________________
_________________
Posty: 901
Rejestracja: wt gru 08, 2009 20:39
Lokalizacja: RZ/RLU

Re: Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: katerpi » czw mar 10, 2011 12:57

black_a3_s3 pisze:koledzy nie dobijajcie mnie ja tez mam AHF, jak moge sprawdzic jaka mam skrzynie?? w poniedzialek mam termin u mechanika jak sie okaze ze nie pasuje to bedzie niezla bania :banghead:

na etce wychodzi mi 02J i 02K ale niewiem czy to prawda :?

w octawii 01 rok wychodzi to samo
Nie płacz tyle. Będzie dobrze. Też mam AHF-a. Popatrz u mnie w temacie. Nawet zdjęcia ze swapu na jednomas dodałem :bigok:



Awatar użytkownika
Artur Gaska
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 188
Rejestracja: wt lis 28, 2006 18:03
Lokalizacja: Nasielsk

Re: Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: Artur Gaska » czw mar 10, 2011 19:17

arwam pisze:Artur Gaska, zła tarcza
a stożek to część wału korbowego. u każdego z nas który ma skrzynkę 02A i sprzęgło na jedno-masowym kole zamachowym wygląda to właśnie tak samo jak na fotce kolegi.


Artur Gaska, daj foto tarczy i jej NR katalogowy
Zgadzasie kolego to wina tarczy! tarcza, która była w zestawie LUK po położeniu na równej powierzchni nie przylegała idealnie do niej ponieważ opoierała sie na części srodkowej tarczy, która utrzymywała ją w górze około 1,5mm. Dla porównania wzielismy nowa tarczę Sachsa, w której nie było tkiej sytuacji, tarcza idealnie przylegała całą powierzchnią do płasiekiej płaszczyzny!!! Ale numery na tarczy LUK zgadzły sie to był cały komplet G60.



Awatar użytkownika
rybaka669
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 406
Rejestracja: pn wrz 24, 2007 12:43
Lokalizacja: LJA
Kontakt:

Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: rybaka669 » czw mar 10, 2011 20:46

głupie pytanie ale stoję przed zakupem sprzęgła vr6 i tu moje pytanie czy każde sprzęgło do vr6 jest takie same??? wiem ze powinno być wg katalogu Sachs o nr 3000 384 001 no ale niestety przymierzam sie do uzywki a tu wiadomo nie dojde po nr katalogowym?? jak zweryfikować czy dane sprzęgło od vr6 podejdzie do tdi golf IV???

np to da rade?? http://allegro.pl/tarcza-docisk-sprzegl ... 84111.html" onclick="window.open(this.href);return false; />>????



Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: Fahoo » czw mar 10, 2011 21:35

bo luk to fluk
kazdy pisze zeby brac sachsa pomimo ze tani nie jest


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: Fahoo » czw mar 10, 2011 22:07

rybaka669, miałem brac u niego jakis czas temu ale zrezygnowałem bo sprzedaje szroty


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
black_a3_s3
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: ndz mar 06, 2011 14:38

Re: Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: black_a3_s3 » pt mar 11, 2011 00:50

nie lepjej dolozyc teraz 300zl i miec z glowy na dluzszy czas niz placic pozniej drugi raz mechanika i nowe sprzeglo? :chytry:

wiadomo ze kazdy zrobi jak chce ale jak dla mnie 300 zeta za duzo jak na uzywke, pozatym niewiesz czy cie gosc w balona nie zrobi bo niewiadomo tak naprawde z jakiego auta to sprzeglo.... i na koniec wyjdzie na to ze zaplacisz za uzywke g60 tyle co za nowe :kac:

no niewiem jak dla mnie to 150zl max za sprzeglo uzywke, na dodatek tylko jak planujesz niedlugo sprzedaz. nigdy nie mozesz byc pewny czy wlasciciel nie pilowal auta albo czy sprzeglo sie nie slizgalo i juz nikt nie wymienial bo np. wiedzial ze auto i tak idzie niedlugo do rozbiorki. ja np. jezdze juz rok ze slizgajacym sie sprzeglem i powiem szczerze ze sie do tego przyzwyczailem, jakbym niemial w planach pojezdzic jeszcze jakis czas autem to bym go nie zmienial :okej:



Awatar użytkownika
Artur Gaska
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 188
Rejestracja: wt lis 28, 2006 18:03
Lokalizacja: Nasielsk

Re: Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: Artur Gaska » pt mar 11, 2011 08:47

Fahoo pisze:bo luk to fluk
kazdy pisze zeby brac sachsa pomimo ze tani nie jest
Sachs jest tańszy od LUK -_komplet kupuje za 380pln



arwam

Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: arwam » pt mar 11, 2011 10:23

Fahoo pisze:bo luk to fluk
kazdy pisze zeby brac sachsa pomimo ze tani nie jest

potwierdzam bo bo ile sprzęgieł LUK'a zajechałem to uż dawno straciłem rachubę.
Sachsów też się parę połamało. u mnie za to najlepiej się sprawdził Statim. zobaczymy jak będzie tym razem czy też będzie dawało radę.



Awatar użytkownika
katerpi
_________________
_________________
Posty: 901
Rejestracja: wt gru 08, 2009 20:39
Lokalizacja: RZ/RLU

Re: Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: katerpi » pt mar 11, 2011 14:11

arwam pisze:u mnie za to najlepiej się sprawdził Statim. zobaczymy jak będzie tym razem czy też będzie dawało radę.
O to to. Gadałem swego czasu z kolechą Michał_1977 i również potwierdził, że zjechał luka w miesiąc, a na statimie śmiga już dłuższą chwilę.



Zablokowany

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości