[mk2]zaplon

Boo_Boo · Post autor: **Boo_Boo** » sob paź 02, 2004 13:50

Bylem ostatnio u mechanika i ustawil mi zaplon przy pomocy lampy stroboskopowej na ustawienia "fabryczne" ( pokryly sie znaczniki na kole i bloku silnika ) i golfik przestal praktycznie jezdzic !! dlawil sie po dodaniu gazu , zero mocy, np na dwojce przy wcisnietym na maxa pedale gazu ledwo wchodzil na obroty :[ . Olalem wiec ustawienie fabryczne i przyspieszylem zaplon i chodzi o wiele lepiej tylko ze mam pytanie jak wyczuc jak optymalnie ustawic wyprzedzenie zaplonu?? Bawilem sie w sluchanie czy zawory nie stukaja przy dodaniu gazu na wysokim biegu ale nie jestem pewien czy to dobra metoda. aa i co moze byc przyczyna tego ze na tych fabrycznych jest tak zle ?? Pozdrawiam

Post autor: **zielu** » sob paź 02, 2004 13:55

źle ustawiony gaźnik może być...
przy złym ustawieniu gaźnika a dobrym ustawieniu zapłonu mogło sie chyba tak dzieć bo owe dwa elementy w ogóle sie nie zgrywały ze sobą...
a jak zapłon masz źle nastawiony i gaźnik też to sie troche zgrywają i działa silnik w miare OK...
jakbyś miał idealnie nastawiony zapłon i gaźnik to powinno być SUPER
(chyba

)

Post autor: **GTO** » sob paź 02, 2004 15:16

6stopni ustaw

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » sob paź 02, 2004 22:02

po pierwsze podał b7s cos na temat silnika ?
co mamy ci powiedziec?

Boo_Boo · Post autor: **Boo_Boo** » sob paź 02, 2004 22:13

zapomnialem ze nie mam podpisu z info o golfie

silniczek 1,6 PN 90r 175tys

Mam nadzieje ze to jednak nie gaznik bo w tym modelu nie da sie nic regulowac ( Pierburg 2ee )

bystry · Post autor: **bystry** » wt lut 14, 2006 21:49

wiec tak jakustawie lampa stroboskopowa to nei dzial poniewaz jest tam takei kolo napedzane paskiem rozzrzadu kotr skolei napedza zaplon i hyab pompe olejowa wiec jezeli zle ustawioen tto lam
pa sie nieda trzeba na sluch i z tym mam wlasnie problem ;/

Post autor: **Paweł Marek** » wt lut 14, 2006 21:57

Boo_Boo pisze: pokryly sie znaczniki na kole i bloku silnika )

pewnie ustawił ci na znak "zerowy" a nie ten który ma być. POwinno się ustawiać w tym silniku z przyłączonym wężykiem podciśnieniowym do rozdzielacza zapłonu i na 18 stopni przed położeniem zwrotnym

[ Dodano: Wto Lut 14, 2006 9:00 pm ]

bystry pisze: lam
pa sie nieda

co takiego? Czemu ma się nie dać.

jusci · Post autor: **jusci** » wt lut 14, 2006 22:10

Rozrzad stroboskopowy
(odlaczony przewod prozniowy)(°/obr. na minute) 18 +- 1

Powinno się to ustawiać przy pomocy lampy stroboskopowej z regulowanym kątem. Jeżeli ci gościu ustawił na "zero" to nie dziwne że nie możesz jeździć bo masz zapłon spóźniony o 18 st.

Post autor: **Paweł Marek** » wt lut 14, 2006 22:13

jusci pisze:odlaczony

przyłączony ma być w tym modelu, do niektórych aut się odłącza i wtedu na -6 ustawia

[mk2]zaplon

[mk2]zaplon

to samo

Kto jest online