Golf II uczelka głowicy

Dareczek013 · Post autor: **Dareczek013** » śr lut 23, 2011 14:21

Witam, jestem tu nowy. Chciałbym się dowiedzieć paru rzeczy. Mam golfa II silnik 1.3 na wtrysku. Rok 1991. I mam taki problem: samochód jakiś zrobił mi się wolny, taki muł. Podejrzewam że to uszczelka głowicy. Bo pod korkiem wlewu oleju jest taka biała maź, a i w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego jest brązowy osad. Czy to jest wina uszczelki?? jak coś to będę dalej pytał. Licze na odpowiedź

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » śr lut 23, 2011 14:34

Biała maź występuje szczególnie zimą z pwoodu niedogrzania silnika (krótkie odcinki trasy).
Brązowy osan w zbiorniczku w połączeniu z mazią pod korkiem na 90% potwierdza uszczelkę pod głowicą - uszczelka puściła między kanałem olejowym a płaszczem wodnym, płyn łączy się z olejem.
Przy zimnym silniku odkręć korek zbiorniczka i uruchom silnik - jak będzie bomblowało to również potwierdzenie walniętej uszczelki - spaliny dostają się do układu chłodzenia. Również na ciepłym silniku będziesz miał bardzo twarde węże idące do chłodnicy, silnik będzie się przegrzewał przy większym obciążeniu.

Dareczek013 · Post autor: **Dareczek013** » śr lut 23, 2011 14:41

Dziękuje za odpowiedź i już odpowiadam na pytanie, bo akurat to wszystko sprawdzałem bo ja trochę się znam. Więc tak, ta maź jest biała , a jak odkręcę korek w zbiorniczku to bulgocze woda. Ale węże to ja mam miękkie. I zauważyłem jeszcze takie coś że jak stoje przodem na jakimś wzniesieniu to szybko mi się nagrzewa samochód.
Czyli 99% to uszczelka, a można na niej tak jeździć i czekać aż padnie całkiem czy wymienić??

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » śr lut 23, 2011 14:49

Lepiej to naprawić jak najszybciej bo jakby nie patrzeć to olej miesza się z płynem i traci swoje właściwości.

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » śr lut 23, 2011 14:51

piotrek gti_abf pisze:bo jakby nie patrzeć to olej miesza się z płynem

i paprze cały układ chłodzenia olejem (nagrzewnicę i chłodnicę w szczególności

Dareczek013 · Post autor: **Dareczek013** » śr lut 23, 2011 14:57

Rozumiem. Więc jak tylko zdobędę na to środki to zabiore sie za naprawe. A teraz kolejne pytania. Ostatnio mam dość skąpy budżet bo wymieniłem przednie łożyska w moim golfie i troche mnie wyniosły. I mam takie pytanie, czy przy wymianie tej uszczelki "musowo" planować głowicę czy może się obejść bez tego?? I drugie pytanie: czy można zmienić tą uszczelke głowicy wymieniając tylko płyn chłodniczy na nowy a olej np. za miesiąc?? A i ile kosztuje planowanie głowicy tak średnio??

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » śr lut 23, 2011 15:26

Niby da się to sprawdzić, ale ja osobiście bym ją planował. Ja za planowanie płaciłem 50zł. Płyny powinieneś wymienić na nowe bo na takim oleju nie ma co jeździć.

Dareczek013 · Post autor: **Dareczek013** » śr lut 23, 2011 15:37

Ajaj i kolejny koszt. Cały czas coś się tylko psuje... Dzięki za odpowiedź. I ogólnie za pomoc. tutaj przynajmniej można otrzymać pomoc a nie kozaczą inni. Dzięki . A prawda jeszcze jedno juz nie będe zakładał kolejnego wątku, tłuką mi sie zawory, można tak jeździć czy też trzeba robić??

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » śr lut 23, 2011 16:56

Trzeba robić bo jak tak będzie waliło po nich to się zniszczą i będą nadawały się tylko do wyrzucenia. A jak padną to znów trzeba będzie głowice zrzucać...

Pozdrawiam

lukasfenix · Post autor: **lukasfenix** » śr lut 23, 2011 17:02

Dareczek013 pisze:A prawda jeszcze jedno juz nie będe zakładał kolejnego wątku, tłuką mi sie zawory, można tak jeździć czy też trzeba robić??

Pewnie chodzi Koledze o popychacze zaworowe.
Można na tym jeździć, w lato nie będą się tak tłukły jak teraz przy niskich temperaturach. Pamiętaj jednak, że z czasem będzie co raz głośniej...

Dareczek013 · Post autor: **Dareczek013** » śr lut 23, 2011 17:46

No mechanik-kolega powiedział mi że to szklanki zaworów. Oj tam będę jeździł na tym. Teraz tą uszczelke musze wymienić. Kurczę to forum to super jest. Wszystko się można łatwo dowiedzieć. A wie ktoś czy jak oddam głowice do splanowania to oni cofną zawory bo słyszałem że cos takiego trzeba zrobić, czy to już do oddzielnego zakładu??

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » śr lut 23, 2011 18:25

Ja tam zaworów nie cofałem po planowaniu. A niby czemu ma służyć to cofanie?

Dareczek013 · Post autor: **Dareczek013** » śr lut 23, 2011 18:43

bo jak sie splanuje głowice to żeby one nie dotykały tłoków bo w końcu głowica będzie ciutke mniejsza

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » śr lut 23, 2011 19:15

No tak ale głowice planuje się minimalnie (żeby się tylko cała zabieliła) Ja już kilka uszczelek wymieniłem i tylko z jedną był problem bo zawory spotkały się z tłokami ( ale to nie było auto tylko jakiś wynalazek

) ale daliśmy grubszą uszczelkę i było ok

Kto jest online