1.8 ABS czujnik temperatury powietrza zasysanego

dj_marios · Post autor: **dj_marios** » sob lut 19, 2011 22:30

Witam, jestem nowy na forum. Chodzi mi konkretnie o sensowne wyjaśnienie jak dotrzeć do czujnika temperatury powietrza zasysanego w Golfie III 1.8 ABS i gdzie się dokłóadnie znajduje. prtzezuciłem już chyba wszystkie informacie i tym i nic sensownego nieznalazłem. MOże ktoś byłby tak miły i wytłumaczył krok po kroku co mam rozebrać?

norek111 · Post autor: **norek111** » sob lut 19, 2011 22:47

zwalasz plastikowy dolot z wtrysku i widać czujnik na wtryskiwaczu,czujnik zaznaczony na fotosie

urbens · Post autor: **urbens** » ndz lut 20, 2011 17:39

Jak działa ten czujnik (nie chce zakładać nowego tematu). To jest związane z taką plastikową cienką rurką co idzie do puszki filtra? I nie wiem dlaczego u mnie koniec tej rurki jest zaślepiony (wygląda jakby ktoś go stopił zapalniczką) i co to daje?

Post autor: **Paweł Marek** » ndz lut 20, 2011 17:45

Czujnik informuje sterownik silnika o temperaturze powietrza, czyli jest jednym z czujników na podstawie których dobierana jest dawka paliwa. A co do rurki daj porządną fotkę

mishabest · Post autor: **mishabest** » ndz lut 20, 2011 17:49

rurka do puszki filtra to najprawdopodobniej podciśnienie do sterowania klapką ciepłe/zimne powietrze , ma powodować szybsze nagrzewanie silnika, w praktyce jak jest zaślepiona to leci cały czas zimne. Mam zrobione tak samo i nic z tego powodu się nie dzieje.

dj_marios · Post autor: **dj_marios** » śr lut 23, 2011 22:17

A posiada może ktoś zdjęcie jak dokładnie wygląda czujnik od tego modelu silnika (ABS)

mishabest · Post autor: **mishabest** » czw lut 24, 2011 19:29

widać go na fotce zapodanej przez norek111. To jest taki mały termistor czy tam warystor... generalnie część nie jest wymienna samodzielnie tylko razem z wtryskiwaczem.

stary · Post autor: **stary** » pt lut 25, 2011 02:07

tutaj masz jest w sprzedazy ale cena

ja tez na niego poluje ,ale raczej kupie uzywke albo caly monowtrysk bo kto ci to wykreci
http://www.eter-mot.com/default.asp?kat ... top_sklepu" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **Paweł Marek** » pt lut 25, 2011 09:31

dj_marios, jeśli cię nie stać wydłub termistor z jakiegoś używanego czujnika temperatury płynu z mk2 albo z mk3 (ten od styków 1 i 3) zalej klejem epoksydowym cienką warstwa i przyczep na kabelkach - parametry są te same co w oryginale.

dj_marios · Post autor: **dj_marios** » wt mar 15, 2011 23:38

Ostatnio jeden ze sprzedawców wcisnąć mi coś takiego Obrazek

ale to jednak z tego co widzę nie jest to ... a czy z tego czujnika tez mogę wydłubać ten termistor?

Post autor: **Paweł Marek** » śr mar 16, 2011 15:01

nie widac fotki, nie wiadomo co za czujnik, ale wszystkie z mk3 i mk2 maja te same parametry

ju64rek · Post autor: **ju64rek** » czw mar 17, 2011 16:24

co ty chcesz od tego czujnika, czujnik jest zintegrowany w obudowie wtryskiwacza,nie jest połączony z wtryskiwaczem, na allegro tego pełno za grosze, to jest bardzo trwały element, sprawdź jego rezystancję czy jest prawidłowa lub podłącz VAG-a i będzie widać czy pracuje,

pitt47 · Post autor: **pitt47** » czw mar 17, 2011 20:41

No tak ale jakie są objawy uszkodzenia takiego ustrojstwa?

stary · Post autor: **stary** » czw mar 17, 2011 20:58

pitt47, spalanie rosnie bo np przyjmuje wartosc ustaloną na zimne powietrze i daje dawke paliwa jakby cały czas był zimny.

ju64rek pisze:na allegro tego pełno za grosze,

gdzie? ja widze cale monowtryski w cenach 60-100 i wiecej