Wyssało akumulator przez noc

nycer · Post autor: **nycer** » ndz lut 13, 2011 22:27

Hmm. Zobaczy czy nie masz luźnego paska rozrządu. My tak samo mieliśmy w golfie II. Prąd uciekał.

martinezz123 · Post autor: **martinezz123** » ndz lut 13, 2011 22:41

nycer pisze:Hmm. Zobaczy czy nie masz luźnego paska rozrządu. My tak samo mieliśmy w golfie II. Prąd uciekał.

eeeeeeeee pasek rozrządu ?? chyba coś pokręciłeś

cens · Post autor: **cens** » ndz lut 13, 2011 22:45

nycer pisze:Hmm. Zobaczy czy nie masz luźnego paska rozrządu. My tak samo mieliśmy w golfie II. Prąd uciekał.

?? prąd ci uciekał przez luźny pasek??

Post autor: **Qto** » ndz lut 13, 2011 23:43

cens pisze:Skąd więc te błędy, co sądzicie?

ja się trzymam swojej wersji...zamki do zrobienia

nycer pisze:Zobaczy czy nie masz luźnego paska rozrządu. My tak samo mieliśmy w golfie II. Prąd uciekał.

i co, złapaliście dziada?? Chyba nie pasek rozrządu, tylko klinowy (wielorowkowy czy co tam w tym Golfie było)...i prąd nie uciekał tylko aku nie był ładowany, a to delikatna różnica

cens · Post autor: **cens** » pn lut 14, 2011 00:30

jeśli chodzi o zamki to co dokładnie mam zrobić? Bo one działają bez zarzutów zarówno z kluczyka jak i pilota. Chodzi o sprawdzenie ich podłączen? Bo jeśli tak to z tego co widziałem to jest masa roboty żeby się do zamka dostać i nie wiem czy jest sens tam zaglądać

Post autor: **Qto** » pn lut 14, 2011 01:20

cens pisze:jeśli chodzi o zamki to co dokładnie mam zrobić? Bo one działają bez zarzutów

cens pisze:nie otwierają się któreś drzwi z centralnego

link dałem na początku, trochę roboty jest, ale moim zdaniem warto to zrobić

martinezz123 · Post autor: **martinezz123** » pn lut 14, 2011 03:47

dobrze kolega prawi , dzisiaj nie ma żadnych problemów albo chyba nie ma , bo tego nie wiesz ale inaczej powiesz jak któregoś dnia nie uda ci się otworzyć auta albo zamknąć , ja także polecam wymianę tych zamków

cens · Post autor: **cens** » wt lut 15, 2011 20:57

Z tego co widzę to nie wiem czy podejmę się tematu rozbierania tych zamków, ale nie o tym.
Zaobserwowałem taki objaw.
Ogólnie centarny działa dobrze, zarówno z pilota jak i kluczyka oraz z panelu w drzwiach kierowcy, ale:
Tak jak już wcześniej pisałem, po zamknięciu drzwi z pilota, zamykają się wszystkie, lecz przy otwieraniu bywa że tylne drzwi (prawe lub prawe+lewe) się nie otworzą.
Dzisiaj się temu przyjrzałem i jest tak że nie otwierają się z pilota jak również kluczyka, ale ZAWSZE otworzą się z panelu w drzwiach kierowcy.
Gdzie więc mogę szukać przyczyny?

guziolek · Post autor: **guziolek** » wt lut 15, 2011 22:49

cens pisze: Dzisiaj się temu przyjrzałem i jest tak że nie otwierają się z pilota jak również kluczyka, ale ZAWSZE otworzą się z panelu w drzwiach kierowcy.
Gdzie więc mogę szukać przyczyny?

W zimnych lutach albo mikrostykach. Problemy z zamkami to niemal w 100% problemy z tymi dwoma rzeczami, czasem winny jest jeszcze załamany gdzieś kabel, najczęściej pomiędzy drzwiami albo słupkiem, albo moduł komfortu, ale to już niestety grubsza sprawa i na pewno nie tak częsta. Więc należy zaczynać szukać tu, gdzie nakazują statystyki

albo podpinać pod kompa i patrzeć co on powie i dopiero wtedy rozbierać.

martinezz123 · Post autor: **martinezz123** » wt lut 15, 2011 23:55

guziolek dobrze prawi

. lepiej bym tego nie napisał

cens · Post autor: **cens** » śr lut 16, 2011 00:05

na mój rozum skoro miałyby być jakieś problemy z mikrostykami w drzwiach to nie otwierały by się też z panelu kierowcy, bo przecież prąd płynie ten sam czyż nie?

guziolek · Post autor: **guziolek** » śr lut 16, 2011 00:18

A widzisz nie zawsze logika ma tu zastosowanie

Sam miałem z tym problem i z kluczyka działało, z pilota działało, a z panelu nielogicznie nie, a niby jak piszesz prąd ten sam, z tego samego akumulatora, tymi samymi kablami doprowadzony, a tu pupa. Ot taka złośliwość rzeczy martwych

Rozbieranie cię nie minie tak czy owak.

cens · Post autor: **cens** » śr lut 16, 2011 18:51

prawdopodobnie w weekend wezmę się w takim razie za te zamki, zobaczę co i jak. Mam jeszcze pytanie ponieważ chciałbym już przy okazji rozbiórki zajrzeć gdzie się da, mianowicie gdzie znajduje się moduł komfortu? Czy pod dywanikiem fotela kierowcy? Zajrze tam, przeglądne kostki bo cały czas mam błąd że moduł komfortu jest w trybie awaryjnym

Post autor: **Qto** » śr lut 16, 2011 20:40

cens pisze:gdzie znajduje się moduł komfortu?

nad skrzynką przekaźników, na lewo od kolumny kierownicy...nie wiem jak to dokładnie opisać ale niżej masz fotkę...na forum znajdziesz jeszcze inne fotki z pokazanym modułem