Climatronic załącza się z opóźnieniem

seebst · Post autor: **seebst** » wt sty 11, 2011 20:35

U mnie jeszcze coś takiego jest, że gdy jest ustawione na AUTO, to w takie chłodne i zimne dni niby powietrze leci, ale nie wydobywa się na zewnątrz, tylko gdzieś w środku sobie wiruje tak, jakby żadne klapki się nie otwierały. Gdy wcisnę sam nawiew na twarz, czy nogi, czy na szybę, to wówczas powietrze leci normalnie, a tylko na auto dam z powrotem, klapki się zamykają i już nie leci. Problemu takiego w ciepłe dni nie ma, bo od razu na auto leci powietrze z przednich kratek. To tak ma być właśnie?

Post autor: **Qto** » wt sty 11, 2011 20:50

Jak jest ciepło to Climatronic działa tak żeby Tobie było chłodno i przyjemnie...w zimne dni dba o cyrkulację powietrza w aucie żeby maksymalnie pozbywać się wilgoci z wewnątrz...

seebst pisze:To tak ma być właśnie?

si, tak to działa

seebst · Post autor: **seebst** » sob lut 12, 2011 22:59

Pytałem się kiedyś o wartości dla kanału 19 dla climatronika, i znalazłem, więc się podzielę:
(sorki, ale to z tłumaczenia z niemieckiego, z google, a ja niemieckiego nic a nic nie kumam)

19 Kompressor Abschaltbedingung: Compressor wyłączenie:
0 = keine 0 = brak
1 = Hochdruckereignis 1 = ciśnienie przypadku wysokiej
2 = Gebläse defekt + Uist < 3V 2 = 3V wadliwe Uist + <wentylatora
5 = Drehzahl zu niedrig (4s nach Motorstart) 5 = Speed zbyt niska (4 sekundy po uruchomieniu silnika)
6 = ECON 6 = ECON
7 = OFF 7 = OFF
8 = Funktion der Außentemperatur 8 = funkcja temperatury zewnętrznej
10 = Unterspannung 10 Podnapięcie =
11 = Motortemperatur > 118°C 11 = Temperatura silnika> 118 ° C
12 = Motronic-Schnittstelle 12 = interfejs Motronic
13 = Überspannung Kl15 > 17V 13 = Surge KL15> 17V
14 = Funktion Verdampfertemperatur 14 funkcji temperatury parownika =
15 = keine Fahrzeugcodierung 15 = pojazd nie kodowanie
16 = Kompressor-Strom 16 Moc = Sprężarka
17 = Drucksensor defekt Czujnik ciśnienia = 17 jest uszkodzony
18 = Motordrehzahl (nur bei B5W8) 18 = prędkość silnika (do B5W8)