Corrado 16v by Honza

Roobus · Post autor: **Roobus** » wt lut 08, 2011 01:56

Honza to co planujesz robic?;)

OLI88 · Post autor: **OLI88** » śr lut 09, 2011 19:02

oczywiscie ze trzeba

Badyl · Post autor: **Badyl** » śr lut 09, 2011 23:23

wiązki to najłatwiejsza sprawa w tym wszystkim. 15 min i silnik odpalony

OLI88 · Post autor: **OLI88** » śr lut 09, 2011 23:41

Badyl, przestan bo mi brzuch rozerwie ze smiechu ,2dni temu przerzucalem z bratem KRa zamiast 9a i wyobraz sobie ze w 15minut to moglem sie tylko podrapac po worach wiec nie gadaj farmazonów gdybym wiedział ze taki fachowiec z ciebie napewno bym sie skontaktowal zebys mi to wszystko zrobil w 15 minut

Badyl · Post autor: **Badyl** » śr lut 09, 2011 23:45

gumisiowi zrobiłem w 12min VRa

ale ja mówię o podłączeniu wiązki, a nie o wrzuceniu silnika...

Nie wiem, co w tym trudnego... POWAGA!!!

OLI88 · Post autor: **OLI88** » śr lut 09, 2011 23:49

przepiecie wiazek to zaden problem a gdzie dzialajacy obrotmierz predkosciomierz ogolnie dzialajacy licznik przepinanie kabla od alternatora niestety nie jest to p&p a wiem co mowie bo dalej z tym walcze

Badyl · Post autor: **Badyl** » czw lut 10, 2011 12:14

Oli jeśli licznik Nie działa, to znaczy, że *#cenzura#*... licznik łączy się przez swoją wiązkę i wiązkę silnika z ECU. Oczywiście mówię tu o ECU z 9a. A po za tym, nie kumam Cię człowieku, przecież honza mówi, że ma całość, więc wszystko będzie miał p&p. Nawet ten durny kabel z rozrusznika, z którym się tak męczysz od miesięcy

honza,

Najprościej Ci będzie, jak pomożesz koledze przy wyciąganiu silnika i całej wiązki i od razu zakumkasz co jak i z czym. Porobisz sobie fotki itp. Ale uprzedzam, że jak masz talent do psucia jak oli, to lepiej się za to nie zabieraj

OLI88 · Post autor: **OLI88** » czw lut 10, 2011 12:52

wsumie jak chce miec stary licznik to wszystko bedzie pasic wiec moj bład!!!
a ty Badyl, nie badz taki madry tylko wytlumacz normalnie a nie prujesz kopare i udajesz fachowca nie kazdy ma takie zdolnosci jak ty

Badyl · Post autor: **Badyl** » czw lut 10, 2011 13:14

nie trzeba być fachowcem do tego. Wystarczy popatrzeć sobie na schemacik i mieć jakieś fotki porobione przed wyciągnięciem, albo mieć kolegę ze sprawnym 9a

w 9a jedyne co może sprawić trudność, to podpięcie wszystkiego w rozdzielaczu paliwa jak się nie ma fotek
Licznik z 9a nie będzie pasował do VRa, więc honza odziedziczy i go, wraz z impulsatorem

Po wpięciu tych 3 wiązek jak wyżej wszystko już raczej powinno działać jak należy. Dochodzi do tego jeszcze tylko wężyk z podciśnieniem, do licznika

Roobus · Post autor: **Roobus** » czw lut 10, 2011 16:26

hehe nie kłucie się dziewczyny

Jednemu to zajmie 15 minut drugiemu cały tydzień wszystko zalezy od wiedzy i sprzetu wiec nie ma co tu dyskutowac. pozatym kr i 9a sa proste jak budowa cepa dla kogos kto juz cos z tymi silnikami robil. a Honza dlaczego nie chcesz reanimowac tego kr zamiast wsadzac 9a myslisz ze ci to wyjdzie na lepsze? moim zdaniem kr to lepsza opcja.

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » czw lut 10, 2011 16:46

Ja mam u siebie KR'a, u brata w Audi jest ACE(blizniak 9a, ten sam wtrysk - ke-motronic).
Powiem szczerze ze wtrysk w KRce jest 100razy prostszy.

Reaper · Post autor: **Reaper** » czw lut 10, 2011 16:53

A juz najlepiej jest zrobic konwersje do digi

Kto jest online