Obroty. nie pali dziwne rzeczy :/

Tracer1980 · Post autor: **Tracer1980** » czw lut 10, 2011 01:01

Witam koledzy na wstepie powiem ze chodzi o mkII 1.8 Rp (Pb) straszne rzeczy sie z nim dzieją .. co prawda ma byc swamp w tym roku ale myslalem ze dojezdzi do tego czasu a tu kilka usterek :
1. Po wymianie uszelki pod "klawiaturą" czy jak sie to tam nazywa obroty utrzymuja sie na poziomie 2000 tys ale to szczegol mysle dojezdze tak (raz okej raz 2000 )
2. Pozniej zauwazam ze pedal hamucla wpada prawie do "gleby" ale hamuje dobrze , a przy naciskaniu go podczas auta na chodzie obroty rosną do 2500 obrotow nadmienie iz tarcze oraz klocki są ok
3. dzis chce zapalic nie potrafie... kreci i kreci tak jakby chcial zapalic ale nie umi a po wysciu z auta smierdzi benzyną

i wlasnie dostaje juz na głowe z tym samochodem co moze byc przyczyną wyzyszch wymienionych rzeczy bo juz sam nie wiem czy czekac na ten swamp no ale nie pasuje mi bo kurde 2 auto potrzebne ... Pomożecie ?

Lucki · Post autor: **Lucki** » czw lut 10, 2011 14:45

Kolego zacznijmy tak :

1. Po wymianie uszelki pod "klawiaturą" czy jak sie to tam nazywa obroty utrzymuja sie na poziomie 2000 tys ale to szczegol mysle dojezdze tak (raz okej raz 2000 )

Co ma uszczelka klawiatury do obrotów silnika ? NIC. Najprawdopodobniej nie podłaczyłek kabla jakiegos lun żle dokreciłes mase do pokrywy.

2. Pozniej zauwazam ze pedal hamucla wpada prawie do "gleby" ale hamuje dobrze , a przy naciskaniu go podczas auta na chodzie obroty rosną do 2500 obrotow nadmienie iz tarcze oraz klocki są ok

Tutaj nalezy sprawdzic węze, moze którys pekł i ciśnienie spiernicza, w najgorszym razie pompa do wymiany ( uzywka z allegro kolo 50zł, wymina a20minut + nowy płyn i odpowietrzanie z jakims kolega lub kolezanką )

3. dzis chce zapalic nie potrafie... kreci i kreci tak jakby chcial zapalic ale nie umi a po wysciu z auta smierdzi benzyną

Podnies maske odłacz klemę + , poczekaj 10 minut, włącz kleme i odal golfa. Nie zniechecaj sie jak nie zapali od strzała ... bo na pewno go troche podlałes. Jesli to nie pomoze to nalezy sprawdzic niebieski czujnik na kruccu przy glowie.

p.s
czyjnik moze tez byc przyczyna wysokich obrotow silnika

Tracer1980 · Post autor: **Tracer1980** » czw lut 10, 2011 23:48

1. Wiem wiem kolego ze obroty nie mają z tym nic wspólnego ale tak sie zaczeło dziac po tej wymianie masa dokrecona kable ktore odpinałem tez sprawdzilem i wszystko bylo tak jak przed wymianą ... co do czujnika niebieskiego czytalem o tym wlasnie ze moze byc przyczyną obrotów lecz sprawdzilem i jest OK
2. przewody sprawdziłem i wygladają na szczelne byc moze moze to byc pompa tak jak napisales .. wiem ze byla wymieniana jakies 1.5 roku temu no ale coz czasem po miesiacu cos szajsowatego przestaje dzialac ... mysle ze zakupie nowa i zobacze co bedzie ...
3.Napisałem tak jak zrobiles i nic .. kable ok swiece ok iskra tez jest

ps. zmierzyłem tez sonde i napewno jest walnięta i nie sądze zeby to był powodu tej usterki

Dzieki Kolego Za POMOC !

Lukasz17842 · Post autor: **Lukasz17842** » pt lut 11, 2011 00:20

Przepraszam że wtrącę się do tematu ale mam podobny problem tylko ze w moim przypadku silnik odpala bez problemu i jak jest zimny to chodzi dobrze ale gody sie nagrzeje to strasznie obroty falują w granicach 500-1500obr/min potrafi tez przy dojeżdżaniu do świateł zgasnąć. Wie ktoś co może być przyczyną tego? Dodam tylko że jest to golf mk2 silnik 1.8 RP.