Duze problemy z odpalaniem
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Duze problemy z odpalaniem
Witam Panowie i Panie.
Chciałbym zapytać was bo akurat szukałem forum od nośnie VW Golf. Jestem posiadaczem Golfa II z silnikiem 1.3 w gaźniku rok produkcji 1988 moj problem zaczął sie od złego odpalania. Problem jest następujący kiedy auto postoi cała noc w garażu i próbuje go odpalić ma bardzo duże problemy z za kręceniem Akumulatorów miałem 4 nowe w tym teraz mam trochę większy jest tak samo Mam nowe kable, kopułkę, palec, świece , nowy olej, sprawdzane ładowanie na alternatorze oraz sprawdzany rozrusznik wszystko jest wzrokowo dobrze. Jeżeli odpalę go na benzynie i pochodzi chwilkę dosłownie 30 sec 40 i go z gaszę zaczyna normalnie Kręcić rozrusznik Prosiłbym o jakaś poradę bo nikt narazię nie umie mi pomoc z góry dziękuje
Chciałbym zapytać was bo akurat szukałem forum od nośnie VW Golf. Jestem posiadaczem Golfa II z silnikiem 1.3 w gaźniku rok produkcji 1988 moj problem zaczął sie od złego odpalania. Problem jest następujący kiedy auto postoi cała noc w garażu i próbuje go odpalić ma bardzo duże problemy z za kręceniem Akumulatorów miałem 4 nowe w tym teraz mam trochę większy jest tak samo Mam nowe kable, kopułkę, palec, świece , nowy olej, sprawdzane ładowanie na alternatorze oraz sprawdzany rozrusznik wszystko jest wzrokowo dobrze. Jeżeli odpalę go na benzynie i pochodzi chwilkę dosłownie 30 sec 40 i go z gaszę zaczyna normalnie Kręcić rozrusznik Prosiłbym o jakaś poradę bo nikt narazię nie umie mi pomoc z góry dziękuje
- hanti
- Gadatliwa bestia
- Posty: 867
- Rejestracja: czw lip 14, 2005 23:35
- Lokalizacja: zDolny Śląsk :)-Piława Górna
- Kontakt:
Duze problemy z odpalaniem
Jak sprawdzałeś rozrusznik?? wyciągałeś go?? Wyciąg, sprawdź luzy osiowe - raczej będą tulejki do wymiany, lub szczotki
pozdrawiam
wzrokowo to obudowa może być całaMakuuu pisze:sprawdzany rozrusznik wszystko jest wzrokowo dobrze
pozdrawiam
Duze problemy z odpalaniem
wyciagnełe rozrusznik czyściłem itp nie widać żadnych przepaleń ani nic prędzej tuleje będą szczotki są dobre ale bardzo dziękuje za odpowiedz
Duze problemy z odpalaniem
Rozrusznika się nie ogląda tylko sprawdza stan ułożyskowania, ja bym jednak zaczął od oleju w Polsce się jakoś śmiesznie dzieli oleje masz lać 10W40 i nie koniecznie musi być to półsyntetyk.
Re: Duze problemy z odpalaniem
Nad tym bym sie zastanawiał Przy wiekszych przebiegach polecałbym mineralne, np Elf Sporti 15W40. Olej nie ma tu nic do rzeczy. Sprawdź, czy nie Masz spadku napięcia na masie akumulatora:hubertb22 pisze:Rozrusznika się nie ogląda tylko sprawdza stan ułożyskowania, ja bym jednak zaczął od oleju w Polsce się jakoś śmiesznie dzieli oleje masz lać 10W40 i nie koniecznie musi być to półsyntetyk.
1. Sprawdź napięcie pomiedzy plusem (zacisk) i minusem (obudowa) alternatora (powinno byc ok 14 V). Wtedy wykluczasz alternator
2. Sprawdź napięcie pomiedzy minusem akumulatora a plusem alternatora (wynik powinien być jak powyżej z bardzo minimalnym spadkiem).
Jesli druga operacja bedzie wskazywała różnicę (np. wyjdzie Ci przy pomiarze akumulator-alternator 12 V) bedzie to oznaczać, że nie masz masy na aku. U mnie tak własnie było.
3. jeśli pomiary wyjda ok proponuje jechac sprawdzic akumulator, tzn sprawnośc rozruchową.
Z ta tulejką tez może być przyczyna. Rozrusznik "zacina się". Tulejka jest nie droga, troche męki jest z jej wymianą.hanti pisze:Jak sprawdzałeś rozrusznik?? wyciągałeś go?? Wyciąg, sprawdź luzy osiowe - raczej będą tulejki do wymiany, lub szczotkiwzrokowo to obudowa może być całaMakuuu pisze:sprawdzany rozrusznik wszystko jest wzrokowo dobrze
pozdrawiam
Oo vw oO
Duze problemy z odpalaniem
1.A wiec ładowane sprawdzane napięcie jest
2.Kabel masowy nowy wykluczony spadek napięcia
3.Akumulator mam już 4 nowe aktualnie akumulator ma 2 miesiace
4. olej wymiana dokładnie wczoraj
5. Dzisiaj wymieniony został kabel od plusa który idzie od akumulatora do rozrusznika jeżeli nie będzie to przyczyna zostaje jedyna rzecz jaka chyba jest możliwa to wirnik rozróżnika innej opcji juz nie widzie chyba ze macie jakieś pomysły jeszcze
2.Kabel masowy nowy wykluczony spadek napięcia
3.Akumulator mam już 4 nowe aktualnie akumulator ma 2 miesiace
4. olej wymiana dokładnie wczoraj
5. Dzisiaj wymieniony został kabel od plusa który idzie od akumulatora do rozrusznika jeżeli nie będzie to przyczyna zostaje jedyna rzecz jaka chyba jest możliwa to wirnik rozróżnika innej opcji juz nie widzie chyba ze macie jakieś pomysły jeszcze
Re: Duze problemy z odpalaniem
Jeśli napięcie ładowania na stykach alternatora jest powyżej 14V to jest ok. Podobne napiecie powinienes miec pomiędzy zaciskiem minusowym akumulatora i plusem alternatora. Może byc to równiez przyczyna kradnięcia prądu na instalacji. Sprawdzasz to w nastepujący sposób: ściągasz kleme plusową, pomiedzy ta kleme i zacisk "plus" na akumulatorze wsadzasz miernik. Może pokazac sie pobór prądu, jeśli masz dodatkowa elektronike (np. alarm)-niektóre moga pobierac nawet 0,5A. martwiłbym się, gdyby wyszedł pobór prądu wyższy od tej wartości, a na pewno w okolicach 1A. Inna sprawa jest łozyskowanie rozrusznika, a zwłaszcza sławetna tulejka, na której sie opiera (pisalismy juz o tym powyżej). Inna sprawa jest brak rdzy i śniedzi na połączeniach elektrycznych. Same kable może i wymieniłeś, ale rozumię, że nie zapomniałes wyczyścic miejsc stykówMakuuu pisze:1.A wiec ładowane sprawdzane napięcie jest
2.Kabel masowy nowy wykluczony spadek napięcia
3.Akumulator mam już 4 nowe aktualnie akumulator ma 2 miesiace
4. olej wymiana dokładnie wczoraj
5. Dzisiaj wymieniony został kabel od plusa który idzie od akumulatora do rozrusznika jeżeli nie będzie to przyczyna zostaje jedyna rzecz jaka chyba jest możliwa to wirnik rozróżnika innej opcji juz nie widzie chyba ze macie jakieś pomysły jeszcze
Oo vw oO
-
- Nowicjusz
- Posty: 16
- Rejestracja: sob lut 05, 2011 17:55
- Lokalizacja: Podlasek Warminsko-mazurskie
- Kontakt:
Duze problemy z odpalaniem
Witam.Nie chcę zakładać nowego tematu więc zapytam tu.W golfie II 1,6 CL nie wiem dokładnie jakie ma oznaczenie.Moje pytanie to czy ktoś wie ile pasek rozrządu ma zębów w tym modelu bo stary pasek klient zgubił bo mu pękł i zgubił.A ja nie wiem jaki dokładnie zamówić i założyć.Proszę o pomoc i przepraszam że tu ale nie będę zaśmiecał forum jednym pytaniem.Podejrzewam że powinien mieć 121zębów.
- hanti
- Gadatliwa bestia
- Posty: 867
- Rejestracja: czw lip 14, 2005 23:35
- Lokalizacja: zDolny Śląsk :)-Piława Górna
- Kontakt:
Duze problemy z odpalaniem
Jak podasz kolego dokładne oznaczenie silnika to na pewno dobry Ci sprzedadzą w sklepie, chyba że "taki" sklepdziki126p pisze:Witam.Nie chcę zakładać nowego tematu więc zapytam tu.W golfie II 1,6 CL nie wiem dokładnie jakie ma oznaczenie.Moje pytanie to czy ktoś wie ile pasek rozrządu ma zębów w tym modelu bo stary pasek klient zgubił bo mu pękł i zgubił.A ja nie wiem jaki dokładnie zamówić i założyć.Proszę o pomoc i przepraszam że tu ale nie będę zaśmiecał forum jednym pytaniem.Podejrzewam że powinien mieć 121zębów.
a tak golf mk2 1.6 cl - to już tylko wróżenie z fusów zostało
Duze problemy z odpalaniem
Jak narazie po wymianie Kabla Plusowego od Akumulatora do rozrusznika jest dobrze tylko nie ma dużych mrozów mam nadzieje ze bedzie dobrze;)) Dziekuje wszystkim
Re: Duze problemy z odpalaniem
121 zębów kolego.dziki126p pisze:Model silnika to pn.
mkII
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 2#p4394292" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 2#p4394292" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Duze problemy z odpalaniem
Kolego nie jesteś sam mam taki sam problem tylko że z 1.6 pn .Makuuu pisze:Witam Panowie i Panie.
Chciałbym zapytać was bo akurat szukałem forum od nośnie VW Golf. Jestem posiadaczem Golfa II z silnikiem 1.3 w gaźniku rok produkcji 1988 moj problem zaczął sie od złego odpalania. Problem jest następujący kiedy auto postoi cała noc w garażu i próbuje go odpalić ma bardzo duże problemy z za kręceniem Akumulatorów miałem 4 nowe w tym teraz mam trochę większy jest tak samo Mam nowe kable, kopułkę, palec, świece , nowy olej, sprawdzane ładowanie na alternatorze oraz sprawdzany rozrusznik wszystko jest wzrokowo dobrze. Jeżeli odpalę go na benzynie i pochodzi chwilkę dosłownie 30 sec 40 i go z gaszę zaczyna normalnie Kręcić rozrusznik Prosiłbym o jakaś poradę bo nikt narazię nie umie mi pomoc z góry dziękuje
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 34 gości