MkII 1.6 hamulce

[olozwirski]

Potrzebuje dobrego hamulca na felge 13, zmiana felg na wieksze nie wchodzi w gre. Znalazlem tarcze Mikoda 239 wentylowane i nawiercane dedykowane do golfa 1.6. Pytanie czy to podejdzie zamiast normalnej gladkiej tarczy? Jakie klocki do tego? Albo inne propozycje.

[spawacz]

Musisz miec zaciski z PF"a np. bo ma wiecej miejsca w srodku od zwyklego 239mm , mozesz tez daj zaciski z polo 6N po 97" bo tam jest ori tarcza 239x18mm ale 20mm tez da rade sprawdzilem osobiscie, ja mialem kiedys ATE PD bardzo dobre tylko szybko klocki leca.

[olozwirski]

Wychodzi na to ze mam tarcze 239x12, masakra. A nie ma jakis cienszych klockow zeby nie trzeba bylo wymieniac zacisku?

[toffic]

zaciski możesz zostawić swoje, w g2 czy masz wentyle tarcze czy zwykłe są takie same, klocki różnią się grubością. Polecam do mikody klocki ATE niebieskie, szybko się ścierają ale hamuje bdb. Zastanów się jeszcze nad większym serwem bo w 1.6 masz małe

[olozwirski]

No to sa i dobre wiadomosci. Jeszcze w kwestii serwa, da sie wymienic sama puche czy trzeba miec komplet z pompka?

[spawacz]

To ze roznia sie gruboscia to chyba normalne. Nie sa takie same, cylinderki w tych na zwykla tarcze jest mniejszy rozstaw miedzy tloczykiem a lapa klocka, i zebys jak cienie klocki dal to i tak braknie 4mm i nie powiesz mi ze takie same sa bo wielkorotnie przerabilem ten temat zarowno w MK2/mk3 i polo 2F one maja tarcze pelne w serii i odpowiedno mniejsza przestrzen na nia. A odnosnie serwa bez problemu da sie wymienic nawet na aucie bez odpinania pompy od przewodow.

[toffic]

Nie sa takie same, cylinderki w tych na zwykla tarcze jest mniejszy rozstaw miedzy tloczykiem a lapa klocka, i zebys jak cienie klocki dal to i tak braknie 4mm i nie powiesz mi ze takie same sa bo wielkorotnie przerabilem ten temat zarowno w MK2/mk3 i polo 2F one maja tarcze pelne w serii i odpowiedno mniejsza przestrzen na nia.

Widocznie jeszcze mało przerobiłeś nawet Etka podaje ten sam numer




Ja wielokrotnie robiłem mod pełna tarcza=> wentyl i trzeba jedynie zmienić klocki przy tym, więc coś bujasz kolego
Olo serwo 9" bez problemu pod twoją pompe wchodzi

[spawacz]

Jasne jasne, to ze w etce cos tam pisze to mnie zupelnie nie interesuje. Ja musialem sciac tokarka troszke klocki(nwet ori. do wentylowki) , + podpilowanie jażma. Ze tobie zawsze p&p wychodzi wszystko, ale niech ci bedzie , az zapytalem zioma co do 1V chcial zalozyc no i nie dalo sie zabraklo miejsca.

[olozwirski]

Kupie tarcze i klocki i dam znac co wyszlo.
Edit, doczytalem ze sa dwa rodzaje zaciskow VW I oraz VW II, na te drugie pasuja tarcze wentylowane.

[spawacz]

Olo tak wszystkie zgada , ale mi nawet te 2 dyly za duze wiec musialem je podciac. A byc moze ze masz zaciski takie jak MK2 GTI 8V ma wiec P&p zrobisz.

[toffic]

Spawacz zrozum w końcu że GTi 8V i inne 239 z wentylowaną tarczą mają DOKŁADNIE takie same zaciski jak np 1.6 PN z pełną, tak trudno to pojąć?? Co innego w Polo, tam masz racje, łatwo się nie da

[J.B.S.]

Przed rokiem 89 były jeszcze inne zaciski tak jak podał olozwirski, I do tych nie pasowały tarcze wentylowane .Miałem takie u siebie.
I dokładnie jak spawacz, mówił były za wąskie.

[spawacz]

O to mi sie rozchodzi co napisal kolega wyzej, a ty Toffic chcesz byc cale zycie madry na sile ... , i jeszcze sie bedzie klucil. I o te starsze 89 tez nie chodzi bo w MK3 z 1.4 lub innymi na stalych jazmach mozesz zapomiec o wentylach bez rozszlifowania zaciasku lub jego wymiany , tak samo ibizy przed 97.

[To_mas]

O to mi sie rozchodzi co napisal kolega wyzej,

no to co nie umiesz napisać dokładnie o co Ci chodzi ? Teraz dopiero piszesz ze chodziło Ci o te przed 89r. Gdybyś tak napisał od razu było by po problemie, nikt nie czyta Ci w myślach tylko to co napiszesz.