Jak sprawdzic sprawność amortyzatorów??? (mam wyjete z auta)

zbycho · Post autor: **zbycho** » wt maja 23, 2006 10:18

witam!!! musiałem zmienić odboje amotyzatorów bo były juz rozsypane a autko strasznie dobijało na dziurach. wyjąłem amorki i jeden chodzi znacznie cieżej jak drugi. śladów oleju nie ma.
w związku z tym mam pytanie
Jak ciężko powinny chodzić amorki podczas wciskania i wysiskania ręką???
Dzieki za odp.
POZDRAWIAM!!!

Post autor: **dziejo** » wt maja 23, 2006 10:24

powiem tak wcisnąć z oporem a wyjąć juz nie tak łatwo

[ Dodano: Wto Maj 23, 2006 10:26 ]
nie da się określić jak cięzko z jaką siłą KN

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » wt maja 23, 2006 10:47

Dokładnie, wcisnąć nie jest tak źle, ale wyciągnąć powinno być w miarę ciężko.

zbycho · Post autor: **zbycho** » wt maja 23, 2006 10:51

z prwaj strony wciskałem i wyciągałem ręka bez wiekszych problemów z lewj troszke gorzej musiałem sie podnieśc i oprzec amor o ziemie bo przy lewym to sobie siedziałem
co o tym myslicie???

Post autor: **dziejo** » wt maja 23, 2006 10:59

prawa strona zużyta na maxa ale jak będziesz wymieniał to tylko 2 strony na raz

[ Dodano: Wto Maj 23, 2006 11:04 ]
może prawa stronę miałes zawsze dociązona pobocze itp itd dlatego szybciej go trajił szlag

zbycho · Post autor: **zbycho** » wt maja 23, 2006 13:46

a czy amorki z wersji nornalnych róznią sie od wersji GT bo przy okazji wymiany chciałbym deikatnie go obniżyć.
Czy jest to możliwe bez wymiany spręzyn???
Chciałbym zakupić KAYABA co o tym myslicie???

wjmail · Post autor: **wjmail** » wt maja 23, 2006 14:27

Witam, podczepię się do tematu. Autko siadło mi na lewym przodzie (różnica między prawą i lewą stroną na wysokości nadkola ok. 5-8cm). Poszedł amortyzator, czy też może to być coś innego?

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » wt maja 23, 2006 14:38

wjmail pisze:Autko siadło mi na lewym przodzie (różnica między prawą i lewą stroną na wysokości nadkola ok. 5-8cm). Poszedł amortyzator, czy też może to być coś innego?

Od amorka wysokość autka nie zależy, w twoim przypadku napewno pękła sprężyna.

zbycho pisze:chciałbym deikatnie go obniżyć.
Czy jest to możliwe bez wymiany spręzyn???

Podejrzewam że raczej sprężyny też muszą być nowe, bo są wtedy krótsze i twardsze

Post autor: **dziejo** » wt maja 23, 2006 14:45

Witam, podczepię się do tematu. Autko siadło mi na lewym przodzie (różnica między prawą i lewą stroną na wysokości nadkola ok. 5-8cm). Poszedł amortyzator, czy też może to być coś innego?
_________________
wj78@[NoSpaM]wp.pl
(aby wysłać do mnie maila proszę usunąć [NoSpaM] z adresu) jeżeli tak nisko usiadł może być spręzyna peknięta ale ? no sprwdz czy za bardzo nie buja nim jezeli tak to nie tłumi ci amorek

pw524 · Post autor: **pw524** » wt maja 23, 2006 17:20

zbycho pisze:a czy amorki z wersji nornalnych róznią sie od wersji GT bo przy okazji wymiany chciałbym deikatnie go obniżyć.
Czy jest to możliwe bez wymiany spręzyn???
Chciałbym zakupić KAYABA co o tym myslicie???

Wersja GT jest niższa od standardu o 1 cm jak chcesz więcej kup spreżyny od GTI i amorki od GTI.

[ Dodano: Wto Maj 23, 2006 17:21 ]
W wersji GT idą standardowe amorki.

zbycho · Post autor: **zbycho** » wt maja 23, 2006 21:32

a czy moge zamontować spręzyny standart i amorki od wersji GTi???

Jak sprawdzic sprawność amortyzatorów??? (mam wyjete z auta)

Jak sprawdzic sprawność amortyzatorów??? (mam wyjete z auta)

Kto jest online