Brak mocy 1.9 TDI 1Z po ustawianiu pompy

greg0701 · Post autor: **greg0701** » czw sty 13, 2011 23:01

Zrobiło się to po regulacji pompy na odpalonym silniku. Po odpaleniu brak mocy, jakby nie załączał turbiny, na postoju jak dodam gazu powyżej 4000obr to potem już pracuje ok, ładnie się wkręca. A po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znowu to samo, reaguje na gaz jak zwykły diesel.

twromek · Post autor: **twromek** » pt sty 14, 2011 00:31

vag, błedy, kąt, dawka, logi

co regulowałeś?

greg0701 · Post autor: **greg0701** » pt sty 14, 2011 11:15

Regulowałem kąt wtrysku ale po ponowny przestawieniu do poprzednich ustawień nadal jest odczuwalny spadek mocy..

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt sty 14, 2011 12:33

greg0701, skoro regulowales kat wtrysku to masz vaga

jesli masz vaga to:

jaki jest kat wtrysku
jakie wartosci sa w grupie 004 pozycja 2 i 3
jakie wartosci sa w grupie 001 pozycja 2

greg0701 · Post autor: **greg0701** » pt sty 14, 2011 16:12

Właśnie czekam na VAG-a

munior · Post autor: **munior** » pt sty 14, 2011 16:37

Adamm pisze:greg0701, skoro regulowales kat wtrysku to masz vaga

greg0701 pisze:Właśnie czekam na VAG-a

Dobre

greg0701 Najpierw rozregulował ,a teraz jak już będzie miał vaga to sobie ustawi

w sumie mozna i tak

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt sty 14, 2011 19:26

greg0701, to co ty tam regulowales?
kreciles pompa na pałe?

Faja · Post autor: **Faja** » pt sty 14, 2011 23:42

Warto pamiętać że nie tylko VAGiem ustawia się statyczny początek tłoczenia...

greg0701 · Post autor: **greg0701** » sob sty 15, 2011 00:34

Założyłem nową pompę, bo poprzednia powiedziała papa i w warsztacie mechanik też mi ją ustawiał bez vaga ale na wyłączonym silniku.. Na mechanice znam się trochę, więc widziałem, że popsuć nic nie mogę i oczywiście spodziewałem się także błędów na kompie ale tak jak napisałem, poprzednio też kąt został ustawiony na PAŁE!

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » sob sty 15, 2011 01:56

greg0701,

poprzednio też kąt został ustawiony na PAŁE!

to znaczy ze nie został ustawiony wcale

arturo · Post autor: **arturo** » ndz sty 16, 2011 20:23

greg0701 pisze:Założyłem nową pompę, bo poprzednia powiedziała papa i w warsztacie mechanik też mi ją ustawiał bez vaga ale na wyłączonym silniku.. Na mechanice znam się trochę, więc widziałem, że popsuć nic nie mogę i oczywiście spodziewałem się także błędów na kompie ale tak jak napisałem, poprzednio też kąt został ustawiony na PAŁE!

Trzeaba było kupić od razu dwie pompy bo ta też pewnie długo nie wytrzyma jak ktoś ją na pałe ustawił

munior · Post autor: **munior** » ndz sty 16, 2011 20:50

Faja pisze:Warto pamiętać że nie tylko VAGiem ustawia się statyczny początek tłoczenia...

Można i zegarem ,tylko nigdzie nie jest podane z jakim wyprzedzeniem ustawia sie TDi ,ale jak ktoś wie bo sprawdzał

to nie problem żeby ustawić na zegar , tylko robota zamiast 10 minut vagiem ,trwa kilkakrotnie dłużej zegarem.Kolega ,autor pytania w tym poście ,zadając pytanie o brak mocy po wymianie pompy ,w zasadzie sam sobie odpowiada ,Kąta wtrysku nie da się prawidłowo ustawić na oko i tyle .Choć jak ktoś ma dużo czasu i cierpliwości to można próbować metodą prób i błedów

elcabronn · Post autor: **elcabronn** » wt cze 19, 2012 21:08

Samochod mam inny ale problem podobny... Mam audi a6 c5 2.5 tdi. roszke ciezko odpalal wiec mechanik oddal mi pompe do regeneracji ustawil ja pozniej tak jak byla i bylo coraz gorzej. Czasami nie dalo sie go odpalic. Dzisiaj regulowal ja jeszce raz i odpala na dotyk ale spadla moc. Chcialbym wiedziec czy teraz wystarczy ze poustawia wszystko vagiem czy znowu musi wszystko rozbierac. Z gory dziekuje za odpowiedz

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt cze 19, 2012 23:54

elcabronn, vagiem sie nie ustawia a ustawia sie przy pomocy vaga