VW GOLF 1.3 G40 MK2

[marepako]

silnik znosi wszystko nad podziw dobrze ale trzeba jeszcze jakoś przenieść moc na koła, masz tutaj jakieś sprawdzone pomysły??

jeśli to 86c2f to zacznijcie od podłużnic i tylnej poduszki skrzyni- tą ostatnią trzeba wykonać wg własnej koncepcji bo w moim przypadku oryginalna nowa wyskakuje i skrzynia wisi. co do sprzęgła to szkoda $ na sachsa zsf bo kosztuje prawie 2k a przenosi wg danych producenta jeśli dobrze pamiętam to 170PS i chyba 280Nm. wszystko zależy ile tam dmuchacie i ile chcecie osiągnąć psów.

marepako, baaardzo fajny setup, jestem pod wrażeniem! Można gdzie poczytać więcej? Jakieś osiągi? Czmu nie kojarzę cię ze wspomnianego forum... ? Zapraszamy!

to słabo kojarzysz a poczytać możesz więcej (ale nie o tym aucie) na w/w forum

[toffic]

jeśli to 86c2f to zacznijcie od podłużnic i tylnej poduszki skrzyni- tą ostatnią trzeba wykonać wg własnej koncepcji bo w moim przypadku oryginalna nowa wyskakuje i skrzynia wisi. co do sprzęgła to szkoda $ na sachsa zsf bo kosztuje prawie 2k a przenosi wg danych producenta jeśli dobrze pamiętam to 170PS i chyba 280Nm. wszystko zależy ile tam dmuchacie i ile chcecie osiągnąć psów.

buda dokładnie taka jak twoja, problem jest ze sprzęgłem (wzmocniony docisk pożył tylko tydzień dłuzej niż seria nowy Sachs czyli ok 200-300km), skrzynia jest już 4 w tej chwili, temat poduszek itp jest już rozpracowany, jakieś propozycje??

[Mac_Abra]

Czemu nie kojarzę cię ze wspomnianego forum... ? Zapraszamy!

to słabo kojarzysz a poczytać możesz więcej (ale nie o tym aucie) na w/w forum

No chyba nie Ethan? Nie rozgryzę... widzisz, to dlatego ja się nazywam na obu forach tak samo

[marepako]

problem jest ze sprzęgłem (wzmocniony docisk pożył tylko tydzień dłuzej niż seria nowy Sachs czyli ok 200-300km)

popatrz w etke tam jest dużo info na temat kpl zestawów. u mnie złożyłem sobie zestaw 1,4 tdi + 1.6 benzyna plus łożysko stock i do tego z serwisu tuleja prowadząca łożysko oporowe. bangla bez zatrzeżeń a uwierz że ma co przenosić.

No chyba nie Ethan? Nie rozgryzę... widzisz, to dlatego ja się nazywam na obu forach tak samo

Łysy

[Mac_Abra]

Łysy, łobuzie!

Btw, to sprzęgło to bardzo ładnie wykombinowałeś, zresztą sam podejrzewałem, że powinno się dać części z czegoś mocniejszego od VW dopasować, ale sztuka to jest zebrać wiadomości i to wszystko dopasować, zdobyć i na końcu jeszcze poskładać, szacun!

[malutki]

panowie ciekawego kotleta odswierzyliscie mi osobiscie tez ten temat chodzi po glowie, tylko że jakoś mnie ta regeneracja ladera martwi. ciekawe czy na forum ktos zaprezentuje mk g40+turbo

[toffic]

popatrz w etke tam jest dużo info na temat kpl zestawów. u mnie złożyłem sobie zestaw 1,4 tdi + 1.6 benzyna plus łożysko stock i do tego z serwisu tuleja prowadząca łożysko oporowe. bangla bez zatrzeżeń a uwierz że ma co przenosić.

jakoś nie wydaje mi się, żeby twój zestaw był mocniejszy niż wzmocniony docisk który jak pisałem nie wytrwał 500km, po za tym sprzęgło to raz, a skrzynie które były już 4 to drugi problem

[marepako]

ok. próbuj dalej-twoja sprawa. u mnie bez zastrzeżeń znosiło 1,7b codziennej jazdy.

[MATYSS85]

a do mk1 bd pasowal g40 bez wiekszych przerobek

[malutki]

a do mk1 bd pasowal g40 bez wiekszych przerobek

i znów ten kotlet odgrzany g40 powinno wejść do mk1 bez większego problemu, tylko może będzie trzeba łapy przespawać.

[zwierzątki]

a nie lepeij zamiast g40 wsadzić 1.8T ? mniej awaryjne, bardziej rozwojowe. Jak kupisz angola golfa IV z tym motorem to masz wszystko na swapa a dodatkowo zwróci ci się w sprzedanych klamotach czyli +/- wyjdzie podobnie jak pakowanie się w awaryjny g40 lub g60. Jakbyś trafił jeszcze z fotelami z pełną regulacja z dwóch stron to masz w bonusie wygodniejsze fotele.

nad czymś takim myslę dla siebie