Jak wzmocnić dół w AFN.. ??

Byku21 · Post autor: **Byku21** » śr gru 15, 2010 20:52

pompa 12mm już leży i czeka,dlatego bebechy z 11mm sprzedaje tutaj na forum:)
turbina GT22 widzę,że w t4 wychodziła i za rozsądne pieniądze można ją wyrwać ,więc problemów z gratami nie ma,a porting głowicy to już najmniejszy koszt

Byku21 · Post autor: **Byku21** » śr gru 15, 2010 20:59

A to jest taka az roznica miedzy AFN a ASV czy AHF w budowie by tu mowic o mocniejszych czy slabszych elementach??

AFN ma słabą pojemność cieplną,więc kicha,ale spróbować chcę zrobić dużą moc odpowiednio dawkując paliwo i ciśnienie tak,aby uzyskać jak najmniejsze EGT przy dość dobrej mocy i momencie...

Byku21 · Post autor: **Byku21** » śr gru 15, 2010 21:32

a jak inaczej bym 190 uzyskał bez map z pd?

Byku21 · Post autor: **Byku21** » śr gru 15, 2010 21:56

mam przepływkę cały czas

slaw71 · Post autor: **slaw71** » śr gru 15, 2010 22:20

o ile dobrze pamiętam,to żółty szerszeń Roba555 miał AFN-a i ponad 230KM ,więc jak to jest z tym dołem.Czy to tylko był ewenement na skalę światową

slaw71 · Post autor: **slaw71** » śr gru 15, 2010 22:42

na obecną chwilę nie wiem ,ale mogę Roberta zapytać

Byku21 · Post autor: **Byku21** » śr gru 15, 2010 22:55

o ile dobrze pamiętam,to żółty szerszeń Roba555 miał AFN-a i ponad 230KM ,więc jak to jest z tym dołem.Czy to tylko był ewenement na skalę światową

to zapytaj kolego jak to było,bo coś innego czytałem...

A ile Nm? Bo PD przy 230kM ma ok 440Nm

Z tym to wcale tak nie jest przy każdym aucie,bo znajomy przy 240 miał 490Nm w ASZ przerobionym w czechach

Byku21 · Post autor: **Byku21** » śr gru 15, 2010 23:12

Kumpla pytałem się o te 230KM Roba to y ASV mówi,że robił to bo czytał artykuł na jednym z forum w 2006roku...A AFN-a mocnego nikt nie widział,więc nie wiadomo czy coś będzie takiego,czy nie...

Kto jest online