Cieżko pali i szarpie 2.0 8v

sebo_gti · Post autor: **sebo_gti** » wt lis 30, 2010 15:15

Witam.
Na forum nie znalazłem lub źle szukałem.
Ma m golfa 93 rok GTi i mam problem z odpalaniem jak juz odpali to chodzi chwile i zaczyna całym silnikiem szarpać(nawet przy dodawaniu gazu) i gaśnie.Później problem z odpaleniem.
Mam LPG więc spróbowałem odpalić na gazie i złapał nawet nie szarpie jak dodaje gazu.Iskra na świecach jest. Dodam że mam przerwany kabelek od temperatury oleju.

Nie mam pomysłu co to może być,że tak dziwnie chodzi.

trollu · Post autor: **trollu** » wt lis 30, 2010 15:36

czuli ogólnie problem na benzynie?
u mojego kumpla w fordzie to na benie już w ogólnie nie chodził. wtryski popadały.
ja bym sprawdził na Twoim miejscu zasilanie paliwem, wtryski, pompa, foltr

sebo_gti · Post autor: **sebo_gti** » wt lis 30, 2010 22:19

trollu pisze:czuli ogólnie problem na benzynie?
u mojego kumpla w fordzie to na benie już w ogólnie nie chodził. wtryski popadały.
ja bym sprawdził na Twoim miejscu zasilanie paliwem, wtryski, pompa, foltr

No tylko na benzynie

trollu · Post autor: **trollu** » wt lis 30, 2010 23:01

benzynę tankujesz zawsze na 1 stacji? może licha bryna
ja bym się zainteresował układem paliwowym, tak jak pisałem wcześniej

Post autor: **Paweł Marek** » wt lis 30, 2010 23:39

weź wstępnie posprawdzaj stan świec kabli kopułki i czujniki temperatury płynu przy głowicy i powietrza w przepływce, wszystko opisane na forum.

sebo_gti · Post autor: **sebo_gti** » śr gru 01, 2010 22:32

Paweł Marek pisze:weź wstępnie posprawdzaj stan świec kabli kopułki i czujniki temperatury płynu przy głowicy i powietrza w przepływce, wszystko opisane na forum.

tak jak mówie iskra na swiecach jest.Dziś go próbowałem odpalic.Jak odpalił to chodził normalnie miał 2 tys obr bo zimny.Wszystko było oki gdziestak po ok. 2 minetach zaczęły obroty spadać i znów zaczeło szarpać.

trollu · Post autor: **trollu** » śr gru 01, 2010 22:58

co do świec i kabli - jakby one były walnięte to nie chodziłby na brynie jak i na gazie. jak na zimnym chodzi a na ciepłym nie to może coś z ssaniem? Na zimnym daje więcej plaiwa i jest ok, jak się zagrzeje to zmniejsza dawkę i jest problem

sebo_gti · Post autor: **sebo_gti** » śr gru 08, 2010 22:24

trollu pisze:co do świec i kabli - jakby one były walnięte to nie chodziłby na brynie jak i na gazie. jak na zimnym chodzi a na ciepłym nie to może coś z ssaniem? Na zimnym daje więcej plaiwa i jest ok, jak się zagrzeje to zmniejsza dawkę i jest problem

Wyjasniło sie co sie stało.Zapomniałem tutaj napisać. Kilka dni temu zalalem kilka litrów benzyny i chodził cały czas.Okazuje sie że wskażnik paliwa jest popsuty bo pokazuje że benzyna jest a w baku sucho....

trollu · Post autor: **trollu** » śr gru 08, 2010 23:21

sebo_gti pisze:a w baku sucho....

od razu przypomniała mi się historia jak kumpel z ojcem w Mk3 1.8 pompę paliwa wymieniali, pompa nówka, chodzić dalej nie chce a w baku gwizda

sebo_gti · Post autor: **sebo_gti** » czw gru 09, 2010 09:23

trollu pisze:
sebo_gti pisze:a w baku sucho....

od razu przypomniała mi się historia jak kumpel z ojcem w Mk3 1.8 pompę paliwa wymieniali, pompa nówka, chodzić dalej nie chce a w baku gwizda

no najprostsza rzecz hehe.Tak to bym wymieniał i wymieniał a efektu by nie było:)