Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.

[Krzysiek*]

Odnosnie TDi vs benzyna to ja moge powiedziec jak sprawa ma sie na przykladzie Audi. A4 z ADRem vs A4 ze zdrowym AFNem to sytuacja wyglada tak, ze benzyna robi z dieslem co chce, czy z miejsca czy z rolki. O ile dieselek do konca swojej dwojki (80km/h) jeszcze jako tako daje rade i gdzies tam w okolicach metra za zderzakiem sie trzyma, to pozniej juz zostaje w tyle jakby kotwice wyrzucil, tak samo sprawa ma sie z rolka przy duzych predkosciach, afn grzecznie zjezdza na swoj pas przy 160 i benzyna wyprzedza go i oddala sie bez problemu. Nie wiem czemu ale diesel mimo swoich bonusow ma duzo mniejszy vmax, doturlac afn`a do gpsowych 195km/h jest praktycznie niemozliwe, a adr lata gpsowe 208 km/h na plaskim jak chce. Powiecie, ze adr mocniejszy, no tak o cale 15hp, a jak wziasc pod uwage bonusy w tdi to pewnie z 15 zrobi sie 5. I jakos nadal jest lipa. Tate oszukasz, mame oszukasz, ale fizyki i skrzyni biegow w dieslu nie oszukasz

[arturkw]

Może to przeoczyłeś ale z moim zdaniem zgodziło się kilka osób, także posiadaczy 2.0 8v. Twojej wersji nikt nie potwierdził. Dziwne...

dziwne ze potwierdzają to sami posiadacze benzyn a nie użytkownik silnika AFN i ogarniającego maszyne.

ak masz dalej problemy ze zrozumieniem moich postów, prześledź sobie je na spokojnie. Przypomnę jeszcze raz meritum: latałem z kreski z AFN, nieznacznie wygrywając, z rolki przegrywałem. Z kreski leci się obrotami, nie momentem. Nie możesz tego pojąć od 2 stron tego wątku ale nie spiesz się, poczekamy na Ciebie.

problem to ty masz ale nie ze zrozumieniem tylko z rozumem. ja wiem co ty do mnie mówisz i ze obrotami benza nadrabia ale juz powtarzam ze na 2 biegu nie ma az tak wielkiej różnicy ja mam na 2 80km\h a bezna na pewno nie przekracza 100.a po wrzuceniu trójki juz gra role moment obrotowy.

[wozekGTD]

Fajny temat, mozna pofantazjowac to odrazu najpopularniejszy w dziale kille. Ciezko cokolwiek przewidziec bo duzo zalezy od egzemplarza, czesto nawet nie wiemy ze jakis helmut namodzil nam w aucie i mamy wiecej KM ale czesto zyjemy w przeswiadczeniu ze mamy te KM pod maska co na papierze a prawda w starym aucie nie jest juz tak optymistyczna. Sam jak jeszcze mialem 1.6td pomodzone to ustawilem sie z dwoma GTI 8v w mk3 i jednego dosc gladko objechalem natomiast drugi mnie skopal jakbym stal w miejscu. Podpielismy gtecha i okazalo sie ze jeden krecil 11 do setki a drugi srednie 8, oboje wlasciciele zyli w przekonaniu ze maja zdrowe serie jak sie okazalo jednemu brakowalo z 15-20KM a drugi mial zdrowo namodzone bo pewnie ze 140KM tam siedzialo.A co do AFN vs 8v GTI to smiac mi sie chce bo roznica w mocach jest tak nikla, osiagi na papierze wrecz identyczne, ze o wyniku decyduja takie niuanse jak jakie paliwo zatankujemy:P i czy bedziemy mieli duzo gratow w srodku. To sa rowni przeciwnicy i nie da sie przewidziec wyniku .

[wozekGTD]

Może to przeoczyłeś ale z moim zdaniem zgodziło się kilka osób, także posiadaczy 2.0 8v. Twojej wersji nikt nie potwierdził. Dziwne...

dziwne ze potwierdzają to sami posiadacze benzyn a nie użytkownik silnika AFN i ogarniającego maszyne.

ak masz dalej problemy ze zrozumieniem moich postów, prześledź sobie je na spokojnie. Przypomnę jeszcze raz meritum: latałem z kreski z AFN, nieznacznie wygrywając, z rolki przegrywałem. Z kreski leci się obrotami, nie momentem. Nie możesz tego pojąć od 2 stron tego wątku ale nie spiesz się, poczekamy na Ciebie.

problem to ty masz ale nie ze zrozumieniem tylko z rozumem. ja wiem co ty do mnie mówisz i ze obrotami benza nadrabia ale juz powtarzam ze na 2 biegu nie ma az tak wielkiej różnicy ja mam na 2 80km\h a bezna na pewno nie przekracza 100.a po wrzuceniu trójki juz gra role moment obrotowy.

E generalnie to moment odbrotowy gra jedyna role w przyspieszeniu, niestety moment na kolach a nie na silniku a tutaj diesel ma duzo wieksze straty przez przelozenia skrzyni, u mnie jest pod maska 250Nm ale jeszcze mi sie nie zdarzylo zeby 3.0 w dieslu ktore ma chyba grubo ponad 500 mnie pocisnelo tylko oglada moj tylni zderzak;].

[bradley]

Sprawdzam temat.

Passat B5 AFN 142KM/299Nm czy Vento 1Z 125/288Nm ?

[wozekGTD]

do 100 vento do 200 passat

[człek]

Touran 2.0 140KM DSG czy SB+ 105KM? kumpel z pracy prowokuje. O flachę idzie i nie wiem czy się zakładać

[BENITO]

Ja stawiam jednak na tourana, VNT robi swoje.

[bongo]

VNT robi swoje.

I DSG

[kisiu3]

astra f 1.4 16v czy mk3 AAM?
P.S. wiecie ze ta astra ma 2 wałki rozrządu ? ...

[bradley]

Touran 2.0 140KM DSG czy SB+ 105KM? kumpel z pracy prowokuje. O flachę idzie i nie wiem czy się zakładać

Jesli dajesz rady 1Z 125KM w budzie mk3 to i tourana pokonasz.

A co do poprzedniego pytania to Passek do 100 nie daje rady, w sumie caly umowny dystans 1/4 jest wygrywany. Natomiast z rolki z biegow 4/5 Passat odskakuje, pozniej rowno, przewaga i znowu odskakuje

[arturkw]

a cos z cyklu mocniejszych aut fiat coupe 2.0 16v turbo 195 koni i 300nm vs golf 3 afn 160ps i 330nm?

[xxxGlaDxxx]

Touran 2.0 140KM DSG czy SB+ 105KM? kumpel z pracy prowokuje. O flachę idzie i nie wiem czy się zakładać

Touran gdyby miał ręczną skrzynie to mógłbyś stawać, a tak na każdej zmianie biegów odstawi cie o pół długości auta Szkoda twojej flaszki na zakład.

a cos z cyklu mocniejszych aut fiat coupe 2.0 16v turbo 195 koni i 300nm vs golf 3 afn 160ps i 330nm?

Z tego co pamiętam ktoś zniszczył takiego fiata swoim mk3 vr6, myślę że jeżeli afn ma zbliżoną moc do takiego VR-a to powinien sobie dać rady z fiaciorem

[wozekGTD]

Jak SB ma 105KM to mysle ze spokojnie miesci sie ponizej 10sek do 100 a touran nawet z DSG jest troszke wolniejszy tak ze baaardzo chcialbym zobaczyc pojedynek i postawilbym flaszke(ale taka tania i mala:D) na golfa :D