Pozbycie się przepływki

bradley · Post autor: **bradley** » wt lis 09, 2010 19:14

Rafał 21 pisze:
zaropiałek ASV pisze:po załozeniu diody (BAV20 na 4->I-5 pin

bradley pisze:Jak masz przeplywke Pierburga to pin 1 i pin 6
bradley, uściślijmy te piny zaropiałek ASV, pisze o 4-5 ty z kolei 1-6 pin Czy po prostu zależy to od producenta przepływki a zarazem wtyczki do niej ???

Pierburg 1>>6 (kostka taka kwadratowa z zaokragleniem)
Bosch 4>>5 (kostka prostokatna, podluzna)
I cala tajemnica rozwiana

kozak · Post autor: **kozak** » wt lis 09, 2010 19:31

nissin pisze:Wlasnie wraz z fahoo przetestowalismy ten mod, auto na biegu jalowy przy przygazowaniu stawia zaslone dymna, poprawila sie dynamika na nizszych obrotach a po za tym w aucie po lekkich modach w korkach jest mega zabawa

czyli co, mega koks z dolu sie leje

nissin · Post autor: **nissin** » wt lis 09, 2010 20:02

leje na maxa

Teraz ibiza lubi białe płaszcze

PawelM · Post autor: **PawelM** » wt lis 09, 2010 20:19

Jak sprawdzalem czy mam uszkodzona przeplywke i wlozylem ta diode, to nie moglem nim ruszyc z niskich obrotow a jak ruszyl to taki batory szedl ze ho ho. Boost zamknal zegar (wyskalowany do 2 barow)

przekonujac sie ze to przeplywka, szybko to rozpialem bo nie jest to raczej zbyt zdrowe

nissin · Post autor: **nissin** » wt lis 09, 2010 20:41

PawelM pisze:Jak sprawdzalem czy mam uszkodzona przeplywke i wlozylem ta diode, to nie moglem nim ruszyc z niskich obrotow a jak ruszyl to taki batory szedl ze ho ho. Boost zamknal zegar (wyskalowany do 2 barow) przekonujac sie ze to przeplywka, szybko to rozpialem bo nie jest to raczej zbyt zdrowe

moze cos zle podłączyłes ?? u Ciebie powinien byc pin 4 i 5 paskiem w strone 5...

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt lis 09, 2010 21:27

bradley, zapiąłem diode
jest dyn z dołu turbo lepiej wstaje zadnych wiekszych zmian nie zauwazylem

PawelM · Post autor: **PawelM** » wt lis 09, 2010 21:28

nissin, dokladnie, wszytsko bylo podpiete jak trzeba, ale tak jak mowie, turbo ladowalo na maxa. Zastosowalem to tylko by sie upewnic ze padla przeplywka, zaraz po tym kupilem druga

bradley · Post autor: **bradley** » wt lis 09, 2010 21:32

Jak masz AHU Fahoo to mozesz zrobic logi grupy 3? Tak do ok 4,5 tys obr

Frapuje mnie jedno zagadnienie w moim samochodzie.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt lis 09, 2010 21:44

bradley, w 3 geupie mam oczekiwane 840mg a mierzone non stop 849mg/r

bradley · Post autor: **bradley** » wt lis 09, 2010 21:52

Ale chodzi mi o to co sie dzieje po przekroczeniu granicy ok 4tys w gore. Czy maleje czy jest dalej non stop 849

U mnie to tak wygladalo
12.45 3906 850.0 847.9
13.62 4158 850.0 827.9
14.80 4389 850.0 784.7
16.08 4536 850.0 758.1

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt lis 09, 2010 22:05

bradley, dobre pytanie jutro moze uda mi sie zalogowac przepływke

ringel · Post autor: **ringel** » wt lis 09, 2010 22:25

bradley pisze:Ale chodzi mi o to co sie dzieje po przekroczeniu granicy ok 4tys w gore. Czy maleje czy jest dalej non stop 849

Ja mam 1z i taką samą sytuację, powyżej 4tys odczyt z przepływki jest taki sam jak u ciebie, także maleje, a przepływkę mam nową oryginał. Ale mapę ograniczenia dymienia mam tak ustawioną, że nawet jeżeli wartość mierzona by spadła do nawet 700mg to i tak jeszcze by mi nie ograniczało dawki paliwa, więc problem z przepływomierzem jest u mnie rozwiązany.

bradley · Post autor: **bradley** » wt lis 09, 2010 22:40

Cos musialo sie pozmieniac w sterownikach bo w pozniejszych jak jest np overboost to przeplywka tez podaje wiekszy przeplyw w grupie 003 wyzszy od zadanych 850mg/suw. A w 1Z czy AHU moze ladowac solidnego overboosta nawet po 1,5bara a i tak bedzie 850 max.

bucki · Post autor: **bucki** » wt lis 09, 2010 23:03

Mam pytanko a czy w benzyniaku tez mozna podłonczyc diodke zamiast przepływki??