luke320 pisze:Czy jest jakaś możliwość sprawdzenia zaworu N108 i czym objawia się jego złe działanie
Trudno wyregulować bieg jałowy, czasami jest ok po jeździe albo za mocno spada albo są powyżej 1000 obr np. zima na rozgrzanym ale jak jest zimno na zewnątrz obroty są powyżej 1000 obr, a latem po pałowaniu spadają poniżej 700. Poza tym u nas nie ma już specjalistów którzy potrafią ogarnąć te pompy, problemy z podłączeniem i diagnozą sterownika pompy. Sam miałem taki kilka razy go opanowałem, znałem kolegę co umiał je zrobić po następnych przebojach sprzedałem auto- ciagła regulacja tej pompy doprowadzała mnie do pasji ( chya że nie przeszkadza ci że auto nie ma zawsze stabilnego biegu jałowego- ma czasami jaki chce
). Produkowali je za krótko, to przejściowy model spełniający Euro 2+, ni to diesel ni to TDI.
