Zacznę od tego, że po pojawieniu się błędu Abgas Werkstatt zdiagnozowano u mnie błąd 16785 - za mały przepływ spalin w układzie recyrkulacji EGR, mechanik stwierdził, że wymiana nie jest potrzebna i można to wyczyścić. Po przebrnięciu przez kilku tematów w tym 53 stronicowego
, postanowiłem że zrobię to sam, mam jednak kilka pytań na które nie znalazłem odpowiedzi. Rozkręciłem już zawór żeby zobaczyć co i jak, rzeczywiści nieco syfu po jednej stronie w nim jest, ponieważ w ASO nie mieli od ręki to zamówiłem 2 oringi i uszczelkę tak żeby od razu je wymienić.1. Ze środków do czyszczenia znalazłem i zakupiłem tylko coś takiego : http://www.e-tool.pl/p/pl/wfmag_106347/ ... ctane.html" onclick="window.open(this.href);return false; - czy będzie się nadawało?
2. Czy sam EGR jeszcze się jakoś rozbiera ? na jakie elementy uważać żeby go nie uszkodzić ? Czytałem o zanurzaniu w nafcie - zanurzamy cały zawór?
3. Nie będę się na razie zabierał za czyszczenie kolektora bo to grubszy temat jak dla mnie, ale przepustnicę mogę wyczyścić bez problemu - nie ma na niej zbyt dużo osadu, czy gdybym nie odpinał kostki to nie muszę robić jej adaptacji ? ponieważ w jeszcze nie dysponuje fejsem - btw co polecacie (rocznik 2005) ?
4. Ogólnie jestem za wyczyszczeniem (koszty) ale czy tak naprawdę jest sens go czyścić - ponieważ oprócz tego, że spowodował błąd to całkiem ostro się poci, może już po prostu się zużył? Czy można to ocenić bez testu EGR vagiem( 003S i 003BS)?
a i drugi błąd jaki się pojawił -to 17057 - obwód prądowy świecy żarowej cylinder 3,1,2, - świece do wymiany ?
Auto Golf MK5 2005r, BKC 154tys.
