Blokuje wszystkie koła - DYM

[archeolog]

Oby to było to na razie nie mam jak sprawdzić bo mi złe przewody elastyczne sprzedali

[archeolog]

Poskładałem wszystko wygląda na to że się nie blokuje ale mam inną dziwną przypadłość na nowym serwie przy wyłączonym silniku pedał hamulca mocno strzela w połowie drogi do podłogi jakby coś mu stało na drodze ,trzeba mocniej nacisnąć jest trzask i idzie dalej

[oldstaszek]

Poskładałem wszystko wygląda na to że się nie blokuje ale mam inną dziwną przypadłość na nowym serwie przy wyłączonym silniku pedał hamulca mocno strzela w połowie drogi do podłogi jakby coś mu stało na drodze ,trzeba mocniej nacisnąć jest trzask i idzie dalej

Możliwe że długo leżało i musi się przetrzeć.
Możliwe że coś wewnątrz serwa...
Ale zawsze możesz wrócić do poprzedniego z zachowaniem odpowiedniej długości popychacza.

[Jaro74]

Miałem kiedyś taką sytuację w Ładzie Samarze. Wymieniłem tłoczki w pompie hamulcowej, bo przepuszczały. Ale, żeby jeszcze coś polepszyć wydłużyłem ten trzpień (była tam możliwość regulacji długości). Zalałem układ, odpowietrzyłem, odpaliłem i przejażdżka. Po 4 km czułem jak auto zaczyna zwalniać bez zdejmowania nogi z gazu. Wcisnąłem sprzęgło, auto zatrzymało się dużo szybciej niż kiedykolwiek. Wydedukowałem, że te wydłużenie trzpienia jest tego przyczyną. Odkręciłem pompę na drodze, skróciłem trzpień i problem się już nie powtórzył.
Idąc tym tokiem, u Ciebie może być ta sama przyczyna.

[archeolog]

GOLF/Vento nie ma regulacji niestety ....

[Jaro74]

VOLKSWAGEN to nie LADA

[archeolog]

Ale regulacja nie jest głupia choć to ostateczność mi teraz pedał bierz przy samej podłodze a sama skuteczność jest ok - bębny już klękają