problem z tdi pompowtrysk

vwmuzeum · Post autor: **vwmuzeum** » sob paź 30, 2010 16:59

mam mały problem mam golfa 3 z silnikiem od MK4 1.9 TDI ASZ z 170 km jechałem do dani i na trasie mi Turbina przestała chodzic wyłaczyłem silnik poczekałem jakies 2 godziny i zaczeła chodzic ale juz nie ma takiego cisnienia na turbinie przed wyjazdem miałem jakies 1,8 do 2 bara teraz ona pompuje do 2 i momentalnie redukuje do 1,5 co to moze byc ?

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob paź 30, 2010 17:16

trubo seryjne od ASZ na 1,8 - 2 bary? gratuluje

euglen · Post autor: **euglen** » sob paź 30, 2010 18:42

Adamm, koledze chodzi pewnie o odczyt w programie vag-com (vcds)...

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob paź 30, 2010 19:16

euglen, to wtedy te "2" bary to za malo jak na serie ASZ

vwmuzeum · Post autor: **vwmuzeum** » ndz paź 31, 2010 17:31

nie mam dodatkowy zegar ktory pokazuje mi cisnienie

evolution · Post autor: **evolution** » ndz paź 31, 2010 17:56

ktosci zrobil auto (chip) na zapieczonych kierownicach i po zbutowaniu puscily... turbo do roboty i soft do poprawki

vwmuzeum · Post autor: **vwmuzeum** » ndz paź 31, 2010 18:26

kolego evolution możesz mi to napisac zeby zrozumial , turbina chodzi po powera ma

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz paź 31, 2010 19:02

vwmuzeum, kolego turbo od ASZta nie powinna ladowac 2 bar bo sie szybko skonczy

evolution · Post autor: **evolution** » ndz paź 31, 2010 19:44

vwmuzeum, chodzi o to ze miales auto nisprawne bo nie powinno turbo dmuchac 2 bar , wiec miales zapieczone kierownice, zrobil ktos przy tej usterce softa( lub tylko wgral gotowca) . ty przeganiajac auto wywolales lekkie odblokowanie kierownic, bo tna sie dalej jesli masz taki everboost. wiec masz do naprawy/wymiany turbo i do poprawki soft

vwmuzeum · Post autor: **vwmuzeum** » wt lis 02, 2010 20:53

evolution turbina dalej działa i dmucha normalnie jak nie cisne auto na wysokie obroty