Prosta blokada antykradzieżowa

Cefaloid · Post autor: **Cefaloid** » wt maja 23, 2006 21:23

Moja nietypowa instalka - zamiast wyłącznika kontaktron czyli cos takego:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Kontaktron
Zakładamy go pod plastikiem deski lub gdzie chcemy i aby odpaliś auto mamy w breloczku magnesik. Przykładamy go do deski w sobie znanym miejscu, kontaktro zwiera obwód i jedziemy

Złodziej raz, że magnesika akurat nie posiada, dwa że jak ma to nie wie gdzie nim przesuwać, trzy że jakiś dresior gupi, bo po co kradnie starego golfa i jak mu nie odpali w 5sek to ucieka żeby nie ryzykować za długo i nie będzie nic dłubał. Sprawdzone na Nissanie

tylko szkoda przekręconej na chama stacyjki i zamka.

Schemat powinien wszystko wyjaśnić, elementy w sklepie elekronicznym

Cefaloid · Post autor: **Cefaloid** » wt maja 30, 2006 10:19

Ja mam w breloczku przewierconego pionka od starych szachów magnetycznych.
A co do spalania to niestety Syncro troszkę konsumuje. Średnie zużycie 10l gazu jak dojeżdżam 20 km odcinkami do pracy - z tego 5km to miasto ale nie za wielkie bo Nowy Sącz. W trasie tak z 9l to minimum co na razie zrobiłem. Na benzynie z 1,5l mniej.
Za to w zimie zwraca się wszystko możliwością dojazdu gdzie chcę i kiedy chcę.

MetalGods · Post autor: **MetalGods** » pt paź 29, 2010 08:30

mój bolid to mk3 1.9 TDi i gdzie najlepiej wstawić taką blokadę, w który obwód? Jak to macie u siebie zrobione?

Turboxd · Post autor: **Turboxd** » czw lis 11, 2010 01:54

ale ten magnes musi być cały czas przy kontaktronie zeby cały czas przewodził czy wystarczy go tam na chwile przyłożyć??

jonjak · Post autor: **jonjak** » ndz lis 28, 2010 14:24

Turboxd wg schematu to cały czas ale mozna to zrobić troszeczke inaczej stosujac tyrystor wtedy przykladasz na chwile magnesik i rozłącza obwód dopiero po wyłączeniu auto

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » ndz lis 28, 2010 16:41

jonjak, głupoty piszesz. Tylko na chwilę go przytykasz. Żadnego tyrystora nie trzeba dawać. Jesto to układ z podtrzymaniem - po tym, jak przekaźnik zadziała, jego styki są zwarte i zasilają zarówno układ zapłonowy, jak i cewkę przekaźnika.

jonjak · Post autor: **jonjak** » ndz lis 28, 2010 18:15

Lipek81 pisze:jonjak, głupoty piszesz. Tylko na chwilę go przytykasz. Żadnego tyrystora nie trzeba dawać. Jesto to układ z podtrzymaniem - po tym, jak przekaźnik zadziała, jego styki są zwarte i zasilają zarówno układ zapłonowy, jak i cewkę przekaźnika.

No ciekawe bardzo to w takim razie pokaz mi na schemacie gdzie Ty to podtrzymanie masz??Jestem ciekaw.Tak sie składa ze robilem taki układ a z wykształcenia jestem elektronikiem i jakos tutaj tego podtrzymania nie widze.

michalqqr · Post autor: **michalqqr** » ndz lis 28, 2010 20:50

jonjak pisze:wykształcenia jestem elektronikiem

to idź się jeszcze poucz troszkę ... podstaw nie umiesz ...

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » pn lis 29, 2010 00:00

jonjak, zrób sobie taki układ - cewkę przekaźnika zasil przez włącznik chwilowy. To myślę, ze ogarniasz. Potem równolegle do tego włącznika podłącz styki przekaźnika. A potem zobacz, jak działa magia....

Dokładnie taki układ jest na rysunku wyżej, tylko dodana jest dioda separująca, aby kontaktron nie załączał zapłonu, tylko przekaźnik.

jonjak · Post autor: **jonjak** » pn lis 29, 2010 17:11

mój bład nie zauważyłem ze pozniej zasilanie idzie przez stycznik przekaznika moj bład