Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

--Andree-- · Post autor: **--Andree--** » wt paź 26, 2010 22:44

Witam. Czy sprzęgło od VW T4 228mm ma mocniejszy docisk niż w VR6?

wesol · Post autor: **wesol** » śr paź 27, 2010 07:17

nie i jeszcze jedno nie wiem czy ma 228 bo jak wymienialem z kuzynem to sie okazalo ze ma 220 mm i jak zakupilismy takie jak do jednoimasy do 1.9 to nie pasowalo i musielismy odmienic. Zamach byl od 2.4 D AAB

GMS · Post autor: **GMS** » śr paź 27, 2010 14:29

jest w t4 2.4 syncro sprzęgło 228 mm docisk nie jest mocniejszy bo ma te same numery

wesol · Post autor: **wesol** » śr paź 27, 2010 19:02

chyba ze w AJA bo w AAB napewno tarcza 228 mm nie chciala wejsc w zamach od AAB. Osobiscie zakladalem zamach w 2.5 TDI w T4 od AAB i tarcza musiala pójść niestety nieco mniejsza. Do tego zestawu potrzebne byly dwie podkladki/uszczelki metalowe miedzy dzwonem a blokiem od AAB. Auto jezdzi elegancko caly czas. Zreszta szwagier ma AAB i tez zmienial zamach bo wieniec byl wywalony.

GMS · Post autor: **GMS** » śr paź 27, 2010 21:49

napisałeś to tak że nie bardzo wiadomo o co chodzi , rozumiem że przerabiałeś t4 2.5 tdi na sztywne koło , które wziąłeś od 2.4D to ci powiem że ja tez przerobiłem swojego t4 i nie musiałem nic dawać między skrzynię a silnik sprzęgło dałem 228mm wszystko p&p

volium1990 · Post autor: **volium1990** » sob paź 30, 2010 23:50

golf IV 97r alh 90km

volium1990 · Post autor: **volium1990** » sob paź 30, 2010 23:53

tez tak myslalem przy zakladaniu az mi skrzynie rozwalilo:(

GMS · Post autor: **GMS** » ndz paź 31, 2010 00:01

to dziwne , rozumiem jak by było jakieś nowsze auto zmiany w obudowie no i się nie zmieściło , ja mam obudowę skrzyni z mk4 i się wszystko mija , może jakiś docisk wadliwy i te żeby za bardzo wystają...

Post autor: **toffic** » ndz paź 31, 2010 00:19

Sprawdź po nr docisku czy nie jest z Sharana, kiedyś taki przypadek widziałem

Post autor: **SToRM** » ndz paź 31, 2010 00:52

Shmatan pisze:rolmik, new beetle z alh pod maską i chipie na 115KM jeździ na seryjnym dwumasie - obecny przelot po wymianie sprzęgła jakieś 40kkm, i nie widać śladów zużycia.

U mnie ALH zrobiony na 156 KM i 320 Nm jezdzi nadal na dwumasie. Obecny przebieg 220 000 km, po modach jakies 50 000 km przelatane. Pozatym ze czasem zapiszczy przy ostrej redukcji na dwa (bylo od samego poczatku) nic mu sie nie pogorszylo. A auto lekko nie ma i sam sie dziwie ze to jeszcze dziala. W razie czego tak czy siak mam przygotowany zestaw jednomasu.

evolution · Post autor: **evolution** » ndz paź 31, 2010 07:48

volium1990, nie mialo prawa ci rozwalic skrznki poza dwoma przypadkami...
a:
rozlecial sie dyfer

b:
zostawilesjakas srubke/nakretkew koszu sprzegla i docisk ja zaciagnal

dociski z sharana obecnie produkowane sa za wysokie i opieraja sie oskrzynke, wiec nie odpalil bys fury

GMS · Post autor: **GMS** » ndz paź 31, 2010 16:02

toffic pisze:Sprawdź po nr docisku czy nie jest z Sharana, kiedyś taki przypadek widziałem

co ty nie ma szansy założyć takiego docisku z sharana brakuje z 1-2 cm żeby skręcić skrzynię z silnikiem mierzyłem osobiście , zapiera się obudową docisku o obudowę skrzyni...

xpawlak · Post autor: **xpawlak** » ndz lis 07, 2010 15:29

Witam.
W mojej Ibizie czuć objawy padającego dwumasu. Przeglądając tematy na forach internetowych znalazłem numery części potrzebnych do przejścia na jednomas. Mógłby ktoś powiedzieć czy będą one do siebie pasowały

Zastanawiam się nad zestawem G60 i VR6. Mam wątpliwości co do numerów śrub do zamachu.

Zestaw G60:
-koło zamachowe G60 N037105273C lub 1Z N028105269B
-sprzęgło z dociskiem G60 N3000332001
-śruby do docisku N10101001 x6
-śruby do zamachu G60 N90206103 x6

Zestaw VR6:
-koło zamachowe G60 N037105273C lub 1Z N028105269B
-sprzęgło z dociskiem VR6 N3000384001
-śruby do docisku N10101001 x6
-śruby do zamachu VR6 N90539801 x6

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz lis 07, 2010 16:46

xpawlak,tobie nie jest potrzebne sprzegóo od vr

ty lepiej sie odezwij do mnie