Problem z Olejem - ile wam bierze PD Golf v 105KM

Andyk · Post autor: **Andyk** » pn paź 25, 2010 07:55

Witam! Mam Golfa V silnik 1.9 BKC i od samego początku problem z dużym zużyciem oleju. Z początku po prostu dolewałem i nie sprawdzałem ile tego idzie - później jak się okazało że dosyć sporo zacząłem mierzyć i wyszło że około 3-4.5 setki na 1000km! Trochę mnie to zaniepokoiło. Mechanik zerknął na silnik i powiedział że to turbina puszcza (trochę oleju było w dolocie). Poczytałem trochę forum i postanowiłem odłączyć odmę od dolotu - efekt znacznie suchszy dolot ale zużycie oleju podobne (może min. mniejsze). Potem zmieniłem turbinę na inną ale w lepszej kondycji - też bz. Zmieniłem też olej na Valvoline 505.01 5w-40 (wcześniej mobil 5W-30). Po kolejnej rozmowie z mechanikiem on mówi że teraz to tylko silnik rozebrać. Trochę się tego obawiam bo auto chodzi bdb. - nie dymi, zapala na dotyk zimny i ciepły. Jest minimalny wyciek spod pokrywy zaworów - ale mechanik twierdzi że tamtędy nie wydostaje się 0.3l oleju na 1000km - bo byłoby go wszędzie pełno. Co byście jeszcze sugerowali sprawdzić - może coś zrobić z pokrywą zaworów - jest tam jakaś uszczelka którą można wymienić? A może te typy tak mają - ile wam bierze silnik PD oleju ?
Mój przebieg 195 000, 2004r. - u mnie w firmie jest VW transporter też z 2004r. - przebieg 520 000km. pytałem kierowcę jak chodzi - mówił że oleju max 0.1l/1000km a turbina jest oryginalna...
Pozdrawiam i dzięki z góry za odpowiedzi.

Post autor: **Haki** » pn paź 25, 2010 18:09

Najlepsze jest to ,że producent przewiduje spalanie oleju nawet 1l/1000km

w tzw sprzyjających warunkach.

erikt65 · Post autor: **erikt65** » pn paź 25, 2010 19:28

Witam. Mam taki sam silnik jak ty i przebieg podobny z tym że autem przejechałem dopiero 7 tysięcy km ale ubytku w oleju nie zauważyłem. Znam kilka osób co latają z takimi silnikami i każdy coś tam dolewa ale litr wystarcza od wymiany do wymiany.

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » pn paź 25, 2010 20:06

w moim poprzednim aucie z silnikiem Tdi PD dolewałem ok 0,5l litra na 1000km a silnik śmigał jak marzenie nawet w mrozy palił od kopa wiec pogodziłem się z tym bo chyba tak miało być

Oli · Post autor: **Oli** » pn paź 25, 2010 20:56

silnik ATD wirus na 150KM na 10.000km dolewam 300-400ml

Andyk · Post autor: **Andyk** » pn paź 25, 2010 21:20

Dzięki Panowie za odpowiedzi - ale dalej nie wiem czy to zużycie oleju jest do przyjęcia czy raczej trzeba doprowadzić do jego zmniejszenia.. Jeżeli chodzi o ingerencję w silnik to na pewno nic nie będę robił - może skuszę się na wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów...

Post autor: **Haki** » pn paź 25, 2010 21:46

Andyk pisze:Dzięki Panowie za odpowiedzi - ale dalej nie wiem czy to zużycie oleju jest do przyjęcia czy raczej trzeba doprowadzić do jego zmniejszenia.. Jeżeli chodzi o ingerencję w silnik to na pewno nic nie będę robił - może skuszę się na wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów...

To jeszcze ewentualnie możesz zrobić... broń się od wszelkiego rodzaju DOKTORÓW

PABLOMIX · Post autor: **PABLOMIX** » wt paź 26, 2010 08:23

Mój ATD na 15000 km bierze ok. 0,7 litra

marcin44 · Post autor: **marcin44** » wt paź 26, 2010 08:50

Miałem już kilka td/tdi i nigdy nie brały więcej niż ok 1l. na 12tyś-15tyś km.

Andyk · Post autor: **Andyk** » pn sty 31, 2011 10:00

Witam po długiej przerwie.
Wracam do tematu bo problem ciągle pozostaje - dolewka 0.4l co 1000km. Od ostatniego posta zmieniłem turbinę (na używaną ale w b. dobrym stanie - sprawdzona minimalne luzy) i wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów.
Silnik zrobił się suchy ale oleju dalej ubywa. Prosiłbym doświadczonych kolegów co jeszcze (oprócz remontu silnika) mogę sprawdzić ew. zrobić? Czytałem trochę o wadliwych pokrywach zaworów w silnikach PD i związanych z tym problemach z dużym zużyciem oleju... Mam jeszcze taką prośbę - czy któryś z kolegów mógłby sprawdzić w swoim aucie przewód od odmy (ten dochodzący do dolotu) - u mnie ciągle jest tam olej - tak że palca można zmoczyć i nie wiem czy to normalne. Z góry dzięki za pomoc!

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn sty 31, 2011 10:50

TO normalne w tych silnikach. Kolega ma takiego z przebiegiem zaledwie 65 tys km - od nowości z salonu. Na 1500km (wyjazd do Francji na narty) wyżłopał mu od prawie max do poniżej minimum - aż czujnik na desce sygnalizował konieczność uzupełnienia oleju. Dolał 0,6L
On dolewa ok 1,5-2L/15 tys km a silnik suchy jak pieprz. Nie cuduj z turbinami, nie wywalaj niepotrzebnie kasy - te silniki biorą olej "ustawowo"

Jeżeli chodzi o odmę - to było wiele tematów na tym forum o tym jak ją zaślepić, co dalej z tym począć i o zbawiennym działaniu tego procesu na spadek konsumpcji oleju. Ale jeżeli to zrobiłeś i zużycie nadal nie spadło, lub spadło niewiele - masz kolejny dowód na to że silniki te biorą olej i nic na to nie poradzisz.

Andyk · Post autor: **Andyk** » pn sty 31, 2011 13:34

Dzięki za odpowiedź!
Jednak 1,5 -2l/ 15000 to znacznie mniej niż 0.4l/ 1000km! - to daje 6l na 15000km. Naczytałem się b. dużo o odmie i pokrywie zaworów w PD ale do końca nie rozumiem działania tej membrany w pokrywie. Jeżeli u mnie na wolnych obrotach z wężyka odmy leci lekki dymek (ponoć norma w PD), to wnioskuję że przy większym ciśnieniu=obrotach zawór się zamyka - więc jak jest odpowietrzana skrzynia korbowa? Chciałbym poznać zasadę działania odpowietrzania skrzyni korbowej - żeby sprawdzić czy jest u mnie OK! Jeżdżąc po okolicznych mechanikach stwierdzam że oni za bardzo nie są pewni - a jak już zobaczą dymek z rurki odmy lub wlewu oleju- to wniosek że silnik jest do remontu. Nawet mógłbym przyjąć to do wiadomości gdybym miał pewność że wiedzą co mówią - mam wrażenie że ci u których byłem sami nie do końca rozumieją jak to działa. Poza tym auto naprawdę dobrze jeździ - nie kopci itd....

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn sty 31, 2011 17:33

Andyk pisze:Jednak 1,5 -2l/ 15000 to znacznie mniej niż 0.4l/ 1000km! - to daje 6l na 15000km.

ale on ma dopiero 65 tyś km a Ty - 195...
Podejrzewam ze gdy dobije do Twojego przebiegu będzie mu żłopał tyle samo (albo i więcej)

erikt65 · Post autor: **erikt65** » pn sty 31, 2011 20:37

Witam. Od wymiany przeleciałem ok 10 tyś km i nie dolałem jeszcze nic choć widzę że na miarce trochę poziom się obniżył. Przebieg mam podobny do twojego Andyk a silnik jak pisałem wcześniej identyczny. Wcześniej miałem MK4 ALH i od wymiany do wymiany czyli co 10 tyś km nie dolewałem nic. Wydaje mi się , że dolewanie 6 litrów to spora przesada i należy coś z tym zrobić .