Przepustnica w 16v 9a

Greenthumb · Post autor: **Greenthumb** » pt paź 08, 2010 20:21

Witam czy przy przechodzeniu na Digifanta 1 może zostać stara przepustnica? Bo ta nowa która mam do Digifanta 1 nie zabardzo mi pasuje, linka chaczy o kolektor.

smokatsu84 · Post autor: **smokatsu84** » sob paź 09, 2010 14:39

może

Greenthumb · Post autor: **Greenthumb** » sob paź 09, 2010 18:55

Krótko i na temat, dzięki

Post autor: **toffic** » sob paź 09, 2010 20:38

smokatsu84 pisze:może

tylko ori z 9A nie ma śrubki od regulacji wolnych obrotów

Greenthumb · Post autor: **Greenthumb** » sob paź 09, 2010 21:19

A sam sterownik wolnych obrotów nie wystarczy?

Obrazek

bukszpan · Post autor: **bukszpan** » ndz paź 10, 2010 21:52

wystarczy

Marszall · Post autor: **Marszall** » wt paź 12, 2010 21:25

ja mysle że jednak śróbka by sie przydała dlatego najlepszym rozwiązaniem jest przepustnica z PL

bukszpan · Post autor: **bukszpan** » wt paź 12, 2010 22:10

ta śruba to jest tylko do regulacji CO które można regulować COpotem, w ostateczności w 9a jest możliwość uchylenia małej klapki przepustnicy co w efekcie daje to samo co śrubka w przepustnicy g60

Post autor: **toffic** » wt paź 12, 2010 23:34

bukszpan pisze:ta śruba to jest tylko do regulacji CO które można regulować COpotem, w ostateczności w 9a jest możliwość uchylenia małej klapki przepustnicy co w efekcie daje to samo co śrubka w przepustnicy g60

Nie prawda kolego, nie wprowadzaj innych w błąd

bukszpan · Post autor: **bukszpan** » wt paź 12, 2010 23:54

to jak to działa ? bo testowałem i przepustnice od pg i od 9a i właściwie nie ma różnicy w przypadku mojej motorowni

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr paź 13, 2010 19:10

ale zauwaz że taką śrubką możesz zniwelowac jakieś odchyłki od serii, typu lewe powietrze itp.
a skoro przepustnica od 9a była by dobra (czyli normalnie cały czas zamknięta) i wystarczałby isv to po co w g60 ta śróbka właściwie?
I dlaczego w moim 9A na digi I musze srublke w przepustnicy wykręcic ponad pół obrotu aby nie kulałna wolnych obrotach? Isv mu nie podnosi.

ps. kreca ć śrubka która uchyla pierwszą klapkę przepustnicy spowodujesz że switch biegu jałowego sie rozłączy - trzeba by go od nowa ustawiać

spawacz · Post autor: **spawacz** » śr paź 13, 2010 19:36

Toffic ma racje, nie mieszajcie Pany! Z 1.8 JN bedzie taka jaks potzrbujesz. Tylko TPS musisz domontować .

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr paź 13, 2010 22:24

jaki tps??!! w digim sa tylko 2 switche, 1 biegu jałowego, 2 pełnego otwarcia przepustnicy

to nazywasz tps'em?

bukszpan · Post autor: **bukszpan** » czw paź 14, 2010 21:01

z tego co wydawało mi się z budowy przepustnicy to wyglądało na to samo co uchylenie klapki ale się nie upieram bo mogę się mylić

jak będę miał okazje to przyjże się temu z ciekawości