spalanie + rozrząd

rękawek · Post autor: **rękawek** » śr paź 06, 2010 18:32

Koledzy czy po wymianie rozrządu auto może wiecej palic???

FURMAN TDI · Post autor: **FURMAN TDI** » śr paź 06, 2010 18:35

Jak najbardziej zmiana kąta wtrysku i masz

rękawek · Post autor: **rękawek** » śr paź 06, 2010 18:42

kąt wtrysku poprawiamy vagiem jak rozumiem!!!??

Łuki_79 · Post autor: **Łuki_79** » śr paź 06, 2010 19:32

rękawek pisze:kąt wtrysku poprawiamy vagiem jak rozumiem!!!??

Sprawdzamy

. U ciebie sprawdza się synchronizację wałków - rozrządu oraz wału korbowego Vag => Select => 01-Engine => 08-Meas.Blocks => grupa 004,pole 4 a reguluje się na kole zębatym wałka rozrządu.

rękawek · Post autor: **rękawek** » śr paź 06, 2010 19:39

dzieki kolego!!!

rękawek · Post autor: **rękawek** » śr paź 06, 2010 19:55

a jaka wartośc jest prawidłowa

gatokane · Post autor: **gatokane** » śr paź 06, 2010 20:32

Powinno być 0,0 czasem małe skoki do +- 0,5

rękawek · Post autor: **rękawek** » pt paź 08, 2010 20:30

koledzy a można kąt wtrysku zdiagnozowac polskim vagiem 4.9 ??? a jezeki tak to w jaki sposób!!

gatokane · Post autor: **gatokane** » sob paź 09, 2010 12:17

Tak samo jak w 311 -ce wybierasz silnik potem blok wartosci mierzonych i grupa 004 i będziesz miał rubryke z kątem a regulacja tak jak napisał kolega wyżej

rękawek · Post autor: **rękawek** » ndz paź 10, 2010 10:46

koledzy czy kąt wtrysku morze miec asz 136 czy ja zle sprawdzam!???

perki · Post autor: **perki** » ndz paź 10, 2010 11:18

rękawek pisze:koledzy czy kąt wtrysku morze miec asz 136 czy ja zle sprawdzam!???

moze.. ja mialem 120 w ahf

rękawek · Post autor: **rękawek** » ndz paź 10, 2010 11:42

a czy przy takiej rozbieżności da się to na kole przestawic czy trzeba pasek przestawic!???

perki · Post autor: **perki** » ndz paź 10, 2010 11:48

rękawek pisze:a czy przy takiej rozbieżności da się to na kole przestawic czy trzeba pasek przestawic!???

u mnie na kole przestawiali . z tego co pamietam to z 120 do 50 to milimetrowe sprawy na pompie

gatokane · Post autor: **gatokane** » ndz paź 10, 2010 13:53

W twoim przypadku sprawdzając tak jak opisane wyżej tylko na końcu grupa 000 i tam w drugiej rubryce masz wartosci , u ciebie powinno się miescić miedzy 113-133 i jeżeli to co podałeś dotyczy tego parametru to masz poza normą i oczywiście sprawdzasz na silniku 90 stopni. Regulacja na kole tak jak napisali koledzy.