co może być przyczyną ciężkiego rozruchu rano

witek690 · Post autor: **witek690** » pt paź 08, 2010 13:22

czemu auto ciężko pali po nocy prosze o ocene logów dodam że wszystkie filtry,rozrząd i uszczelniacze na pompowtryskach wymienione silnik to ajm 115km.

leon79 · Post autor: **leon79** » pt paź 08, 2010 20:24

Gdzie te logi?

admadmadm · Post autor: **admadmadm** » pt paź 08, 2010 20:30

Może świece żarowe?
Coś nie tak z rozrusznikiem, ze szczotkami?
Akumulator słaby i jak zimno nie daje rady?

witek690 · Post autor: **witek690** » sob paź 09, 2010 08:42

akumulator ładowałem całą noc i dalej to samo cięzko zapala nie wiem co jest grane

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob paź 09, 2010 09:01

Spróbuj zalać na innej stacji paliwa...
Obecnie w dobie wojny cenowej na paliwa powszechnym zjawiskiem jest mieszanie paliw już na etapie hurtowym. Do klasycznej ON dolewa się 10-15% B100 w celu obniżenia jej ceny w hurcie. A faktury jak najbardziej idą na klasyczną ON.
Taka mieszanka już w temp. w okolicy zera utrudnia rozruch (silnik kręci a nie chce zaskoczyć)
Wielkie markowe stacje mające w pobliżu konkurencje lub nawet kilka stosują te same numery...
Wyjeździj to wszystko lub spuść i zatankuj czegoś pokroju vervy, v-power, ultimate czy gold... Rożnica powinna być zauważalna już przy pierwszym porannym rozruchu

hutnik · Post autor: **hutnik** » sob paź 09, 2010 14:13

cięzki rozruch rano w tych temperaturach jakie są nocami teraz czyli okolice zera, i lekko na plusie, motor TDI będzie cięzej palił...
dlatego że w temperaturach lekko powyżej zera niegrzeją świece żarowe, a poniżej zera grzeją i dlatego jak jest temperatura np -5 to silnik zapali lepiej niż np +2 st C

witek690 · Post autor: **witek690** » wt paź 12, 2010 20:10

no właśnie jak to jest z tym grzaniem bo jak ściągne wtyczke z czujnika temperatury płynu to świeczki grzeją a jak załóże to nie co jeszcze jest odpowiedzialne za grzanie świec?

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt paź 12, 2010 21:32

Przekaźnik

witek690 · Post autor: **witek690** » śr paź 13, 2010 11:27

przekaźnik też wymieniłem i nic to nie dało

manior15 · Post autor: **manior15** » śr paź 13, 2010 19:04

hutnik pisze:cięzki rozruch rano w tych temperaturach jakie są nocami teraz czyli okolice zera, i lekko na plusie, motor TDI będzie cięzej palił...
dlatego że w temperaturach lekko powyżej zera niegrzeją świece żarowe, a poniżej zera grzeją i dlatego jak jest temperatura np -5 to silnik zapali lepiej niż np +2 st C

bzdury gadasz! mam ten sam silnik i pali na dotyk, kolega pisał ze wymieniał rozrząd, a synchronizacje sprawdzałeś po wymianie? świece sprawne?ja bym obstawiał zła synchronizację lub zmianę dawki startowej..

witek690 · Post autor: **witek690** » śr paź 13, 2010 19:28

jak ustawic synchronizacje, świece sprawne , ale przy tej temperatuże nie grzeją

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw paź 14, 2010 08:28

Opisz więcej sam proces ciężkiego rozruchu rano. Co to się z nim dzieje: wolno kręci ?, ciężko kręci ?, a może kręci jak wściekły a mimo to nie chce zaskoczyć...

witek690 · Post autor: **witek690** » czw paź 14, 2010 11:24

kręci normalnie ale nie chce złapać jak już złapie to chodzi normalnie nic nie kości nie żuca silnikiem a puźniej pali na dotyk

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw paź 14, 2010 11:51

Albo pompki już podlewają trochę... (ale to byłyby efekty dymne z wydechu zaraz po zaskoczeniu silnika)
Albo sprężanie coś nie teges...
Albo cofa się paliwo lub pompa paliwa coś się nie wyrabia z podawaniem... Może jakaś nieszczelność w układzie paliwowym...
Trzeba by podpiąć pod VAG`a i sprawdzić rano przed rozruchem, na zimnym czy wszystkie czujniki odczytują takie same parametry (temp. otoczenia i te sprawy) Może jakiś czujnik paliwa błędnie odczytuje temp. i nie podaje dawki rozruchowej odpowiedniej dla zimnego silnika...