Sprężynka pompy wtryskowej w 1Z

y3t · Post autor: **y3t** » pt paź 08, 2010 11:22

Witam, pacjent 1Z objawy, ciężkie odpalanie na zimny lub ciepłym, jak już odpali w BS 000 w drugim polu wartość 000, na MS w tym samym polu wartość pływa od 30 do 60, po zdjęciu nastawnika widać pęknięta sprężynkę, może ktoś ma sprawdzonego pompiarza w woj. podlaskim (Białystok) , który potrafiłby ocenić jakie powstały zniszczenia w pompie, zastanawiam się też nad zakupem używanej pompy, może ktoś ma na zbyciu w dobrym stanie za niewielkie pieniążki. Jakie są koszta wymiany tych sprężynek? Może są jakieś zestawy naprawcze?

karol8114 · Post autor: **karol8114** » pt paź 08, 2010 11:26

Serwis pomp wtryskowych Białystok Tel. 85 662 72 08 Elewatorska 11/1
Nowe sprężyny ok. 45 zł, jak coś mam od AAZ, o ile pasują.

y3t · Post autor: **y3t** » pt paź 08, 2010 11:49

Pan z elewatorskiej za wymianę tych sprężyn z uszczelnieniem głowiczki chce 600zł

jeśli okazałoby się że uszkodzenia są większe to 1600zł, nowa pompa u niego 2500zł ceny z kosmosu

karol8114 · Post autor: **karol8114** » pt paź 08, 2010 11:53

Hmm, a kumplowi w AAZ za uszczelnienie całej pompy skasował tylko 250 zł, z demontażem i montażem pompy. Czy to sprężyna tłokorozdzielacza?

y3t · Post autor: **y3t** » pt paź 08, 2010 12:37

Sprężynki są dwie nie wiem jak one się nazywają fachowo, znalazłem obrazek

karol8114 · Post autor: **karol8114** » pt paź 08, 2010 12:59

Dokładnie te, popytaj kolegów na forum, jeśli pasują od AAZ a napewno pasują to mam takie , oring głowicy również posiadam, BOSCH nowy zapakowany w folię.

y3t · Post autor: **y3t** » pt paź 08, 2010 17:18

Zestaw naprawczy można kupić na allegro itp., naprawa u pompiarzy w białymstoku od 450 do 600 zł za wymianę sprężynek i uszczelnienie. Nasuwa mi się jedno pytanie dlaczego taka sprężynka pęka??

arturkw · Post autor: **arturkw** » pt paź 08, 2010 19:04

koleogo ja tez mialem problemy z pompa pompiarze maja ceny z kosmosu i kazda naprawa przekracza koszt używanej pompy ja w swoim 1Z zmieniłem na taka z afna

i tobie tez polecam.

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt paź 08, 2010 19:15

y3t, pekaja z wypracowania, one caly czas pracuja bo powracaja tlokorozdzielacz na swoje miejsce

y3t · Post autor: **y3t** » sob paź 09, 2010 09:12

arturkw, Adamm, dzięki za odpowiedź, kupie sprężynki i oring, czy z wymianą będą problemy?

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob paź 09, 2010 14:37

y3t, jesli bedziesz mial wyjeta pompe to nie . wkladasz w imadlo sekcja wysokiego cisnienia do gory wtedy nic Ci nie wypadnie, przy skladaniu musiz trafic w trzpien tarczy i uwazac zeby taka mala przekladeczka byla na miejscu

checin · Post autor: **checin** » wt sty 10, 2017 15:45

Odkopie temat żeby nie poruszać nowego. Czy wie ktoś jak nazywają się dokładnie te sprężyny albo jakieś oznaczenie lub gdzie mógłbym je dostać?

i czy tą małą przekładeczke o której mówi kolega Adamm można gdzieś kupić?

Adamm · Post autor: **Adamm** » wt sty 10, 2017 16:30

można kupić z tego co wiem w serwisach / sklepach firmowych bosch'a

tylko też dobrze dobrać po nr pompy bo są różne wysokości sprężyn

munior · Post autor: **munior** » wt sty 10, 2017 18:28

Adamm pisze: dobrze dobrać po nr pompy bo są różne wysokości sprężyn

W pompach tdi grupy vag są tylko dwie długosci tych sprężyn 34 i 37 mm .34 maja wszystkie "zwykłe " 90 tki ,czyli np.AHU ,1Z ...bo były też ''niezwykłe'' 90 tki np.silnik ALH który jest okrojoną z mocy przy pomocy programu i wtrysków 110 tką .Pompy z 90 tek mozna rozpoznać nawet bez zadnych numerów po ''niskim'' dekielku timingu .Pozostałe czyli wszystkie AFN ,ASV ,AHF ,ALH i większość SDI mają spręźyny 37 mm ,tu zawsze będzie" wyskoki" dekielek timingu .Jak ktoś potrzebuje to mam kążdą część do takiej pompy ,sprężyny oczywiscie też .Mam też całe sprawne pompy ,oczywiscie z wymienionymi uszczelnieniami