[MK2] Hamulce tarczowe tylne, zaciski z MK4

[bullas]

ja mam fabrycznie ustawione że tylne koła to 1/3 siły hamowania kół przednich, da się ustawić tak żeby koła blokowało zanim przednie zaczną hamować tylko po co tak robić chyba tylko żeby w zimę na zakrencie wypaść

a jak siłę hamowania tylnych kół wyregulować domowym sposobem ?
na oko rególować reduktor to raczej lipa

[RasPL]

manometr do przynajmniej 100 bar i zamiast odpowietrznika wkręcać a reguluje się naciągiem sprężyny korektora siły hamowania na stojącym na kołach aucie, z samym manometrem ciężko to zrobić bo nie da się do końca odpowietrzyć zacisków ale nie potrzebowałem chirurgicznej precyzji, działa, działa jak trzeba to się zatrzymuje skutecznie

[t1omek]

Mam pytanie, da rade kupić osłony tarcz na tył? Jestem przed przeróbką na tarcze z zaciskami z polo lecz dawca jarzm i czopów miał te osłony w tragicznym stanie. W IC nie znalazłem

[sas_gti]

oryginały po około 60 czy 70 zł za stronę. Też to przerabiałem, zamienników nie znalazłem. pzdr

[t1omek]

Czy ten zestaw naprawczy pasuje do zaciskow z Polo po 2000? sa takie jak w golfie? Jaka tam jest srednica tłoczka?
http://motoallegro.pl/reperaturka-zacis ... 86077.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[sebal]

t1omek, a masz Golfa w rozpisce? po co kombinujesz

[Dani90]

Witam, nie chce zakładać nowego tematu a chce zmienić hamulce tylne z bębnów na tarcze w mk3, i moje pytanie czy zakładać zaciski z mk4 czy z mk3, podobno w tych z mk4 nie zapieka się linka ręcznego, czy zacisk ale od hamowania hamulcem ręcznym?? w takim razie co było by mi potrzebne prze lepszej opcji?? czop, zacisk, jarzmo tarcza, linka ręcznego?? i czy obje opcje są p&p??

[t1omek]

Dołóż do tego jeszcze odpowiednie przewody elastyczne i metalowe.


http://www.vwwatercooled.org.au/f53/rea ... 49653.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bardzo ciekawie to wygląda...

A tu o osłonie tarczy

http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?p=1911194" onclick="window.open(this.href);return false;

podobno pasuje z polo i kosztuje 25zł

[D1_PITER]

Witam

Miałem seryjnie hamulce przednie 239mm niewentylowane i tył bębny 180mm bez korektora siły hamowania.

Teraz założyłem na przód 256mm/20mm wentylowane.

Na tył chcę założyć tarcze 226mm/10mm + zaciski mkIV bez korektora siły hamowania.

I pytanie do tych którzy może już coś takiego zakładali.. Czy Nie będzie mi latał tyłek? Czy siła hamowania na tarczach bez korektora z tyłu i z zaciskami mkIV nie będzie zbyt duża? Bo w montaż korektora teraz nie chce mi się bawić i jeśli ma być coś źle to wole założyć seryjne nowe bębny..

[J.B.S.]

Ja zakładałem ori z mk II gti na tyl i tyłek zamiatało, wiec tutaj będzie tak samo.
Najszybciej bedzie zamontować korektory ze skody felicji takie wkręcane w pompe hamulcową.
Ja mam z sirocco i są troszkę za słabe a z felicji podobno pasują super.

[t1omek]

Hej mam pytanko, jak się ma sprawa trwałości łożysk w polo 6n2 golfie IV itp gdzie piasta jest razem z łożyskiem? Dostałem za free belkę z polo pod tarcze, ale nie wiem czy warto inwestować w hamulce 232mm na tył czy lepiej zostawić 226 od golfa mk2 i wymieniać łożyska częściej ale taniej? Można powiedzieć że do obydwóch mam prawie komplet więc koszt inwestycji jest taki sam w obu przypadkach, chodzi mi tylko by uzyskać większą bezobsługowość

[D1_PITER]

Ja zakładałem ori z mk II gti na tyl i tyłek zamiatało, wiec tutaj będzie tak samo.
Najszybciej bedzie zamontować korektory ze skody felicji takie wkręcane w pompe hamulcową.
Ja mam z sirocco i są troszkę za słabe a z felicji podobno pasują super.

A co miałeś z przodu że zamiatało?

[RasPL]

czego z przodu nie będziesz miał to bez korektora na tył będzie koła blokować

[D1_PITER]

czego z przodu nie będziesz miał to bez korektora na tył będzie koła blokować

Czego nie będę miał? Czyli że 226mm na tyle to już takie mega hamowanie???