[MK4 SDI] Wymiana rozrządu

[bongo]

Chodzi mi o to gdzie przebiega linia między zaleceniami producenta samochodu a życzeniami serwisów.

W starym aucie to jest zalecenie producenta części...
Zresztą poczytaj:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2009/03 ... -rozrzadu/" onclick="window.open(this.href);return false;

[odzim]

Wytrzymują wiele dłużej i nie ma co paniki siać

Ale Ty rozumiesz o czym mowa jest?Bo z tego co piszesz to nie za bardzo
Jeśli robisz rozrząd w warsztacie na dobrych częściach,to nikt nie da więcej gwarancji jak właśnie 60tyś.km.Samo ASO też chyba nie,90 tys to przy pierwszej wymianie.

Szwagier w OCTAVI zrobił grubo ponad 300tys. Zmienił 3x rozrząd u jakiegoś garażownika ale nigdy nie wymienił pompy bo jak mówił - nie wiedział że też trzeba.

Gratuluję szwagra

pierwsza wymiana po 120 tys nastepne co 90 tys i nie ma co wczesniej bo po co , po 2001 jak jest napinacz i trzy rolki co 120 tys i tyle na ten temat a kolega jak jezdzi trasy to i mu dłużej wytrzyma co innego 100km na terasie co innego w miescie , pompe co 60 tys to chyba ze chinskie po60 pln bo jak ma sie org to spokojnie co drugą wymiane czyli okolo 200 tys tak one wytrzymuja , a jak ktos chce to moze i co 15 tys wymieniac rozrzad razem z olejem

[Tommi029]

http://www.motofocus.pl/technika,6458,p ... nosci.html" onclick="window.open(this.href);return false; i wszystko na temat.

Nie ma o czym sie rozpisywac-chcesz taniej ryzykujesz i tyle!!!

"org to spokojnie co drugą wymiane czyli okolo 200 tys" a widziałeś kiedyś oberwany plastikowy wirnik? i to nie po 200 tys. km???

[lukasz_bliw]

Panowie spokojnie bo zaraz temat ktoś wywali do śmietnika a ja nie będę dalej nic wiedział.
Chodzi mi o to gdzie przebiega linia między zaleceniami producenta samochodu a życzeniami serwisów. Wiadomo serwis chciał by wymieniać wszystko co się da i jak najczęściej, siejąc psychozę strachu. Ja w książce serwisowej widzę wpisy że Niemiec wymieniał pasek (nie rozrząd a pasek) na 90kkm. Dalej w książce serwisowej mam radosną twórczość osoby która sprowadziła samochód.
pzdr. Zbyszek

Dam sobie głowę uciąć że to była kompletna wymiana czyli pasek + rolki + to co jeszcze trzeba. Z wymianą pompy wody to jest tak że jeśli Ci strzeli np 20 tys po wymianie to i tak zapłacisz za wymianę rozrządu + pompy bo wymiana pompy wymusza zdjęcie rozrządu. I wtedy powstaje również pytanie czy wkładać stary pasek ( nowy nie jest ma te 20 tys.). Mechanik pewnie za rozrząd + pompę wody skasuje Cię +50 zł niż sam rozrząd . Po mojemu to tylko chodzi o to żeby nie wstawiać auta co chwilę do mechanika bo koszt tych części nie jest aż tak duży patrząc na czas ich eksploatacji i można upiec 2 pieczenie na jednym ogniu i spokojnie jeździć

[Boopsi]

Znalazłem jeszcze to:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2010/01 ... -rozrzadu/
czy ten:
1.9l AGP/AQM/ALH/AGR/AHF/ASV (do rocznika 2001) co 90 000 km
to mój SDI '98 ?

[kiss]

Zresztą poczytaj:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2009/03" onclick="window.open(this.href);return false; ... -rozrzadu/

To już wiadomo skąd czerpiesz inspiracje przeczytasz jakiś pierwszy, lepszy artykuł i zmieniasz od razu cały światopogląd
Ten artykuł niczego nie dowodzi i nie jest niczego wyznacznikiem.
Po prostu autor miał pecha że pasek mu pękł. Niestety to się zdaża. Nawet może po 20 tys. i nic nie poradzisz.
Nawet ta Twoja gwarancja nic Ci nie pomoże bo takie sprawy co najwyżej lądują w sądzie. Pod warunkiem, że masz czas i pieniądze. Dopiero wtedy mozna próbować dochodzić swoich praw. Inaczej to Twoja wina bo źle jeździłeś albo odpalałeś na pych. Serwis zawsze sie wykręci.
Nie pochwalam przeciągania terminów wymiany rozrządu, ale nie ma też co siać paniki. 90tys to optymalny termin wymiany

[bongo]

Ten artykuł niczego nie dowodzi i nie jest niczego wyznacznikiem.

Tak samo jak Twoje doświadczenia i Twojego szwagra
Artykuł był tylko poglądowy,bo wiadomo że każdy jest najmądrzejszy.
A co do mojej gwarancji,mam takową na piśmie od serwisu,jeśli awaria silnika nastąpi z winy rozrządu,nic mnie nie interesuje,włącznie z remontem kapitalnym silnika.Więc?

[kiss]

czy ten:
1.9l AGP/AQM/ALH/AGR/AHF/ASV (do rocznika 2001) co 90 000 km
to mój SDI '98 ?

tak
AGP, AQM to 1.9 SDI i wg "Twojego" artykulu wymiana co 90tys

Twoje doświadczenia i Twojego szwagra

mnie się możesz czepiać, ale odpier się w końcu od mojego szwagra

[bongo]

AGP, AQM to 1.9 SDI i wg "Twojego" artykulu wymiana co 90tys

Ale bez pompy,ona przeca wytrzymuje 300000km

[bongo]

mnie się możesz czepiać, ale odpier się w końcu od mojego szwagra

zazdrosny jesteś

[kiss]

Ale bez pompy,ona przeca wytrzymuje 300000km

nie, wytrzymują tylko:

co 60 tys.

jak kupujesz takie jak tu kolega napisal to Cię teraz w koncu rozumiem

pompe co 60 tys to chyba ze chinskie po60 pln

[bongo]

. Szwagier w OCTAVI zrobił grubo ponad 300tys.

To nie moje słowa

[wesol]

W starym aucie to jest zalecenie producenta części...
Zresztą poczytaj:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2009/03" onclick="window.open(this.href);return false; ... -rozrzadu/

sorry ale ten link to chyba soebie ktos sam skonstruowal. Z racji ze pracuje w aso opla to powiem ze sa silniki co wymieniamy co 60 tys km ( benzynowce niektore) ale sa tez i diesle np teraz aktualne 1.9 cdti i maja 10 lat i 150 tys km w isuzu 1.7 Wszelkiej masci czy to stare na pompie VP czy nowe na CR maja ten sam przebeg 120 tys km. Wymienialem juz tego napeczki i moge z czapy podac co pokolei nalezy odkrecic i w zadnym nie widzialem by po 150 tys km pasek czy rolki byly w jakims oplakanym stanie. Gwarancja jest do samego konca czyli jak okres wynosi 120 tys km to na tyle jest jej.Pompy nie wymieniamy i poprostu nie ma gwarancji tylko na nia. Dodam ze kuzyn tez panikaz i wymienia takie rzeczy raczej w komplecie ale powiem wam ze w tdi PD wymienil calosc przy 270 km a pozniej polatal ponad 200 tys na tym rozrzadzie i nadal byl okej ( w sumie to jakies dwa lata) wymienil wtedy pasek i rolki a pompe zostawil. dobil do 650 tys km i sprzedal auto.

[odzim]

W starym aucie to jest zalecenie producenta części...
Zresztą poczytaj:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2009/03" onclick="window.open(this.href);return false; ... -rozrzadu/

sorry ale ten link to chyba soebie ktos sam skonstruowal. Z racji ze pracuje w aso opla to powiem ze sa silniki co wymieniamy co 60 tys km ( benzynowce niektore) ale sa tez i diesle np teraz aktualne 1.9 cdti i maja 10 lat i 150 tys km w isuzu 1.7 Wszelkiej masci czy to stare na pompie VP czy nowe na CR maja ten sam przebeg 120 tys km. Wymienialem juz tego napeczki i moge z czapy podac co pokolei nalezy odkrecic i w zadnym nie widzialem by po 150 tys km pasek czy rolki byly w jakims oplakanym stanie. Gwarancja jest do samego konca czyli jak okres wynosi 120 tys km to na tyle jest jej.Pompy nie wymieniamy i poprostu nie ma gwarancji tylko na nia. Dodam ze kuzyn tez panikaz i wymienia takie rzeczy raczej w komplecie ale powiem wam ze w tdi PD wymienil calosc przy 270 km a pozniej polatal ponad 200 tys na tym rozrzadzie i nadal byl okej ( w sumie to jakies dwa lata) wymienil wtedy pasek i rolki a pompe zostawil. dobil do 650 tys km i sprzedal auto.

popieram moja pompa ma juz 210 tys i jest spoko , i jak nie ma luzów i nie cieknie to w jakim celu ją wymieniac