Climatronic nabity a nie chłodzi....?

[Pablo Corrado]

Otóż mam taki problem : Climatronic jest nabity czynnikiem, instalacja szczelna i sprawdzona, słychać, że kompresor się włącza a nie chłodzi.
Na obecną chwilę cały czynnik został wypompowany z układu, aby można bylo cos podziałać, tylko nie wiem w jakim kierunku ?

Miał ktoś już taki problem? Zasięgłem opinii, że może być to objaw uszkodzonego "zaworu rozprężnego" ale nie chcę tak na pałę wymieniać. Wolałbym usłyszeć jeszcze jakieś sugestie.

[miś fazi]

to najpierw jedź do dobrego zakładu i sprawdź czy sprężarka wytwarza odpowiednie ciśnienie , to jest podstawa

[erikt65]

Ja pojedziesz do serwisu klimatyzacji po podłączeniu auta pod urządzenie serwisowe i włączeniu klimatyzacji powinno być widać dwa ciśnienia wysokie i niskie i to są dwa podstawowe parametry pracy układu klimatyzacji. To że słychać jak coś tam niby się załącza nie oznacza że klima działa. Kto Ci nabijał tą klimatyzację że nie wie co dalej z nią robić.

[zikr6]

Tak jak koledzy piszą najpierw ciśnienia LP i HP,czy włączają się wentylatory, czy sprzęgło klimy załącza,czy przypadkiem osuszacz się nie szroni.To może być wszystko od zapchanego osuszacza,uszkodzonego zaworu rozprężnego po uszkodzony zawór sterujący sprężarki

[automat110]

Witam. Podłączę się do tematu. Mam podobny problem. Mam świeżo wymieniony czynnik, instalacja wyczyszczona, szczelna. Gość powiedział że kompresor nie daje ciśnienia, faktycznie zegar na tym jego sprzęcie stał w okolicach 1,5 bara, a powinien coś koło 8. Czy da się VAGiem dojść co jest walnięte czy trzeba zgadywać wymieniając po kolei urządzenia. Może ma ktoś zdjęcia gdzie jest zawór rozprężny i czy jego wymiana lub wymiana sprężarki łączy się z ponownym napełnieniem układu?

[erikt65]

Witam. Podłączę się do tematu. Mam podobny problem. Mam świeżo wymieniony czynnik, instalacja wyczyszczona, szczelna. Gość powiedział że kompresor nie daje ciśnienia, faktycznie zegar na tym jego sprzęcie stał w okolicach 1,5 bara, a powinien coś koło 8. Czy da się VAGiem dojść co jest walnięte czy trzeba zgadywać wymieniając po kolei urządzenia. Może ma ktoś zdjęcia gdzie jest zawór rozprężny i czy jego wymiana lub wymiana sprężarki łączy się z ponownym napełnieniem układu?

Jakie masz autko? Vaga podpiąć nie zaszkodzi a coś tam zawsze pokaże.Może to być walnięta sprężarka. Jak pojedziesz do konkretnego serwisu to najpierw odciągną ci czynnik a potem usuną usterkę i napełnią układ ponownie.

[zikr6]

Vag Ci nie pomoże ciśnienia sprawdzisz w zakładzie klimy(skoro facet mówił że nie daje ciśnienia)Przyczyną może być uszkodzony zawór sterujący sprężarką który znajduje się w sprężarce.Aby go wymienić trzeba rozebrać sprężarkę.Najlepiej zrobią to w specjalistycznym zakładzie naprawiającym klimę a nie w takim gdzie nabijają.Pozostaje też kupno używanej sprężarki i wymiana samemu(czynnik musi spuścić fachowiec).Ale to loteria bo możesz kupić gorszą sprężarkę niż masz

[tberent]

zikr6, powiedz mi bo mój osuszacz w mk3 właśnie nie jest oszroniony ale skrapla sie na nim dużo wody, w te upały tak jak było po 36 stopni i aut stało na słońcu to mimo że przewietrzyłem układ to i tak klima kulawo chodziła, wiadomo że to manuał to vag nic nie pokaże ale zastanawiam się co może być powodem słabej klimy, znajjomy ma T4 i aż łapy ziębi ;/

[Makens]

Miałem identyczny problem i okazało się, że kabel (niestety nie pamiętam który) się utlenił i został z niego proszek Po wymianie wszystko śmiga.