Miska olejowa i ściany grodziowe

[shade_]

po ostatniej zabawie na torze, przytarło mi troche silnik i w związku z tym chciałbym teraz wspawać ściany grodziowe do miski olejowej, żeby olej nie przelewał się za bardzo.
czy ktoś może udzielić mi jakiś wskazówek jak to zrobić ? albo może poratuje jakimś foto jak powinno być to zrobione.
z góry dziękuję za pomoc.

zapomniałem dodać, że chodzi mi o miske olejowa w Golfie mk2 GTI 16V z silnikiem KR.

[sieski]

http://www.vw-youngtimer.pl/forum/print ... 6171a7efc4 ponizej masz silnik rozlozony widac tam miske zle jak niewiesz jak to dobre zrobic sie niezabrieraj bo zamiast poleprzyc pogorszysz/......

[shade_]

masz racje,czasami mozna tylko pogorszyc. szkoda ze z tego rysunku malo mozna "wyczytac", bo tych scian i scianeczek od groma
moze jednak ktos ma jakis pomysl na prosty sposob tych scian grodziowych?
u mnie sie okazalo ze w standardzie jest taki plastik zakladany na smoka,ktory pewnie robi za kierownice do oleju,ale przy zabawie na torze ten plastik zmielilo i jego kawalki pozatykaly smoka

[TAZ]

Zamontuj uszczelkę miski z TDi. Nie będzie olej chlapał i zawsze trochę go utrzyma.

[shade_]

Zamontuj uszczelkę miski z TDi. Nie będzie olej chlapał i zawsze trochę go utrzyma.

wytłumacz mi jaki ma wpływ uszczelka miski z TDi od tej do KR'a ? i jaki to ma wpływ na "chlapanie" oleju ? czy ja gdzieś napisałem, że golfina znaczy teren ?

[TAZ]

Pewnie masz taką uszczelkę:
http://moto.allegro.pl/item1096224287_u ... oledo.html
a ja proponuję taką:
http://moto.allegro.pl/item1124059130_n ... d_sdi.html

[shade_]

Pewnie masz taką uszczelkę:
http://moto.allegro.pl/item1096224287_u ... oledo.html
a ja proponuję taką:
http://moto.allegro.pl/item1124059130_n ... d_sdi.html

aaa, zwracam honor czyli nie TDi tylko TD i SDI teraz juz wiem o co chodzi. tylko ze olej z prawa na lewo dalej będzie się przelewać

[sieski]

ale utrzyma sie przy korbowodzie ....

[bandyta mk1love]

shade_ może to Ci coś pomoże:





Ta pierwsza to miska z ABT - tunera golfa mk1 a druga to wydumka jakaś do turbo - w sumie ta druga lepsza bo nie dość,że ma przegrody to jeszcze odkręcaną osłonę ,,antyrozbryzgową " .