Problem z 1,6 TD (mulenie)

[Michał_1977]

to jak sie dobrać do tego wg? Trzeba zdejmować turbo? Jak to się czyści?

Tak,trzeba zdjąć turbo.Po wyjęciu WG trzeba odkręcić i rozruszać...

[t0mal]

Jakby zawór się otwierał to by było wyraźnie słychać sapanie, ja proponuję najpierw rozruszać WG sprężarką, może obejdzie się bez rozbierania, bo czasami zacina się w pozycji otwartej.

[Michał_1977]

Jakby zawór się otwierał to by było wyraźnie słychać sapanie

Owszem,ale kolega może mieć założony wężyk do rury dolotowej i wtedy nie będzie słyszał...

ja proponuję najpierw rozruszać WG

Sprawdzić nie zaszkodzi,bo pewnie ma to związek jedno z drugim,ale WG zazwyczaj jak się zatnie,tak już zostaje,a tu kolega pisze,że co kilka sekund jest zmiana

[ Dodano: 11 Lip 2010 12:23 ]

Jak ujmę gazu prawie całkowicie to wolno przyspiesza.

Jak dodaję ponowne więcej gazu to jest taki strzał mocy który trwa sekundę i znowu mulenie.

Stawiam,że to jest upust ciśnienia doładowania...
Miałeś sprawdzić czy masz zawór

[masrepus]

A tam nie będzie żadnych problemów z ponownym montażem (uszczelki czy coś?). Ja nie mam kata. Miałem wcześniej passata b3 16td z lda i audi b3 1.6 td z lda i żadne nie przyspieszało tak jak to a paliły więcej. Ten co mam teraz jest najbardziej elastyczny i ciągnie od 2000obr ale po 3000 przestaje. Wiem ze nie może tak być. Zajrzałem do lda i jest obrócony pin i podcięty lekko.

[Michał_1977]

Miałem wcześniej passata b3 16td z lda i audi b3 1.6 td z lda i żadne nie przyspieszało tak jak to

I to właśnie może też świadczyć o tym,że w WG jest zapieczone i turbo daje większe ciśnienie,a zawór w kolektorze go upuszcza,przez co występuje odczuwalny spadek mocy...
Co z tym zaworem? Jest przy Twoim silniku?