Nie mozna odpowietrzyc hamulców!!! HELP!!!

[-=ren=-]

możesz zalać tłoczek płynem na luzie, a potem spróbować odpowietrzyć samym przewodem hamulcowym, ale to jest troszkę robienia z g!@na bata. Z tyłu cylinderki to koszt około 20PLN za sztukę, to bym się nawet nie zastanawiał i od razu wymieniał. A co do przodu, to wiesz powinien być jak najbardziej sprawny BO TO GŁÓWNIE PRZÓD HAMUJE więc dla swojego bezpieczeństwa powinieneś zadbać o drugi zacisk i najlepiej wkręcić nowy odpowietrznik... Pamiętaj to twoje bezpieczeństwo i twoich pasażerów!

[don vittorio]

Ale ktoś odwalił chamówe! Nie zastanawiaj się wogóle, tylko zakładaj nowe (czyt inne) zaciski i cylinderki. Miałem podobnie, tylko że u mnie ukręcił się odpowietrznik i kombinowałem jak koń pod góre!! Rozwiercenie, nagwintowanie i dobieranie nowego odpowietrznika to trochę druciarstwo. Nic tam nie chce podpasować (miałem nawet kupione odpowietrzniki od Jelcza) a tak jak napisał -=ren=-,

Pamiętaj to twoje bezpieczeństwo i twoich pasażerów!

Te części naprawde nie są drogie i masz okazję na swapa na coś lepszego, jeśli chodzi o zaciski. Mówię z własnego doświadczenia.

[sas_gti]

masz okazję na swapa na coś lepszego, jeśli chodzi o zaciski.

tu akurat nie ma prostej takiej możliwości. To zaciski od tarcz 239mm które mają jarzma zespolone ze zwrotnicami, więc jeśli znasz prosty sposób na zmianę na "lepsze" to proszę mnie uswiadomić bo ja takiego nie znam

[don vittorio]

Nie pisałem o "prostych możliwościach". Pisałem tylko o okazji zmiany na lepsze
sas_gti, Po co to OT?
Zmienić można zawsze ze zwrotnicami, tak jak ja to zrobiłem.

[sas_gti]

zejdzmy na ziemię, kolega ma zaklepane odpowetrzniki i raczej skłaniał się ku opcji naprawy co pozwala sądzić, że raczej nie może przenzaczyć na ten cel nieograniczonych środków (choć mogę być w błędzie), a Ty mu radzisz swap hampli który pociaga za sobą w tym przypadku zmianę tarcze, zacisków, klocków, zwrotnic wraz z łozyskami, wiec to raczej ja pytam po co ten OT?
Dodatkowo pewnie z tyłu jest bęben (w końcu to słaby diesle mk2) więc poprawę hamulców na lepsze zacząłym raczej od tyłu.

[Klak]

Koledzy bezpieczeństwo wiadomo priorytet ale skoro przy zachowaniu norm bezpieczeństwa można nie wydawać dodatkowej kasy to czemu nie?
Golf 55 konny nie wymaga nie wiadomo jakich hamulców; w !!pełni sprawne!! fabryczne w zupełności wystarczą
A oto efekt mojej i Ojca pracy:





Pacjent przeżył, operacja udana Piwo dla Taty i dla Was za pomoc