Skąd pobrać 12 V przy uruchamianiu silnika ? Podłączenie itp
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Skąd pobrać 12 V przy uruchamianiu silnika ? Podłączenie itp
Witam.
Potrzebuję informacji, gdzie można się podłączyć w Golfie 3 ,rok 94, tak aby uzyskać 12 V. Chodzi mi o takie miejsce, w którym 12 V pojawia się tylko w momencie odpalania silnika i jego pracy, po zgaszeniu silnika napięcie znika. Czy można gdzieś uzyskać takie napięcie w okolicach stacyjki, przełącznika świateł itp ?
Potrzebuję informacji, gdzie można się podłączyć w Golfie 3 ,rok 94, tak aby uzyskać 12 V. Chodzi mi o takie miejsce, w którym 12 V pojawia się tylko w momencie odpalania silnika i jego pracy, po zgaszeniu silnika napięcie znika. Czy można gdzieś uzyskać takie napięcie w okolicach stacyjki, przełącznika świateł itp ?
- Zico63b
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4241
- Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Zasadniczo jest to czarny przewód z kostki stacyjki; jak wyżej Kolega TheBiSHoP pisze, ważne jest jak duże obciążenie będzie tego przewodu. Jakiś mały sygnał czy sterowanie przekaźnikiem - bez problemu. Dla dużego (więcej jak powiedzmy 2 A) - należy wykonać zasilanie prosto z plusa a z czarnego tylko nim sterować.
Czarno-żółty, który też tam przy kostce jest, nie bardzo się nadaje: prąd w nim zanika w czasie pracy rozrusznika.
Czarno-żółty, który też tam przy kostce jest, nie bardzo się nadaje: prąd w nim zanika w czasie pracy rozrusznika.
- Zico63b
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4241
- Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Błąd: jeśli Kolega ma na myśli kabelek do włącznika tej kontrolki na tunelu, to prąd nim idzie z lampki kontrolnej ręcznego, włącznik ją tylko łączy z masą.Maćkooo pisze:na mysl przychodzi mi kontrolka hamulca recznego.
A wcinać się przed kontrolkę w zegarach? E... też nie warto kombinować.
Można wpiąć się w wolne piny z tyłu skrzynki (piny zabezpieczone bezpiecznikiem!) we wtykach M/5, X/4 lub Q/4.
Ostatnio zmieniony czw lip 01, 2010 13:36 przez Zico63b, łącznie zmieniany 1 raz.
- Zico63b
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4241
- Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Czy Kolegom nie chodzi aby o informację o pracy silnika a nie prosty "kabel z zapłonu"?
To fakt, ale czy można ten przewód obciążać jeszcze innym niż przewidziane - urządzeniem?
Tak właśnie są podłączane "Automatyczne włączniki świateł" ale ja nie mam do tego zaufania - regler wolę zostawić w spokoju. To samo, choć przez przerzutnik, z lampką ciśnienia oleju.
W sumie: Racja
To fakt, ale czy można ten przewód obciążać jeszcze innym niż przewidziane - urządzeniem?
Tak właśnie są podłączane "Automatyczne włączniki świateł" ale ja nie mam do tego zaufania - regler wolę zostawić w spokoju. To samo, choć przez przerzutnik, z lampką ciśnienia oleju.
W sumie: Racja
Ostatnio zmieniony czw lip 01, 2010 14:32 przez Zico63b, łącznie zmieniany 2 razy.
Witajcie.
Chcę pod te 12 V podłączyć światła dzienne, które będą się włączały przy zapaleniu silnika i wyłączały kiedy silnik zgaszę.
Obciążenie wynosi 300 mA więc niewiele, światła są diodowe.
Rozumiem ze czarny przewód z stacyjki w zupełności wystarczy tak ?
Chcę pod te 12 V podłączyć światła dzienne, które będą się włączały przy zapaleniu silnika i wyłączały kiedy silnik zgaszę.
Obciążenie wynosi 300 mA więc niewiele, światła są diodowe.
Rozumiem ze czarny przewód z stacyjki w zupełności wystarczy tak ?
Ostatnio zmieniony czw lip 01, 2010 16:14 przez skaktus, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 144 gości