Zmiana kiery z wersji CL na te z GL

[rhl]

witam,

a wiec moj problem jest taki, że:
postanowiłem przemienić kierownicę z wersji CL czyt. ubogiej na taką z airbagiem z wersji GL

w tym celu zakupiłem:

Zaślepka VW GOLF III AIRBAG + KIEROWNICA

i w związku z tym są następujące problemy:

1) Problem z podłączeniem przewodów od klaksonu tak by działało jak należy, bo w wersji CL całość była zrobiona na zestyk, natomiast w tej jest zupełnie inaczej jak widzę, a mianowicie od lewej i prawej strony przycisków klaksonu odchodzą dwa kabelki które pożniej łączą się w jeden , ale nie wiem jak to podłączyć dalej

2) Przy skręcie kierownicą i wcześniejszym załączeniu kierunkowskazu nie następuje samoczynne jego wyłączenie po wykonanym manewrze skrętu - nie wiem jak to dokładnie zrobić

3) jest zbyt duża dziura między kierownicą a tym plastikiem który okrywa stacyjkę i te wszystkie kable, czy tam czegoś nie brakuje, czy po prostu w wersji GL było to inaczej nieco zrobione i te odległości są różne dla CL i GL

[/b]

[GSOWIEC]

witam!

odnośnie punktu 3 - tam oryginalnie jest pewien prześwit,
który nie jest miły dla oka, z tym, że żadne kable na wierzchu nie sterczą...

poxdrawiam!

[kupszczelisty]

ja mam CL z 94 roku i mam tą z klaksonami po bokach

[djtom]

ja mam CL z 93 i mam kierownice od MK2...

[rhl]

ja mam CL z 94 roku i mam tą z klaksonami po bokach

no wiec jak juz masz taka to pochwal sie jak to tam jest zrobione bo mam taki sam problem i musze pdolaczyc to jakos by mialo rece i nogi

w TOBIE nadzieja

[kupszczelisty]

nie rozbierałem tego

[rhl]

ale gdybys mogl tam zajrzec jak to jest zrobione, bylbym na prawde wdzieczny bo ni huhu nie wiem jak to ma wygladac, no i jak mozesz to zrob fotke z boku zeby bylo widac ten odstep miedzy kierownica a tym plastkime co obejmuje stacyjke i kable idace do niej

[kupszczelisty]

postaram się jak będe miał czas, ale nie wiem kiedy to będzie

[stonefree]

ale nie wiem jak to podłączyć dalej

Nie wiem jak w MK3 ale w dwójce urzadzenie jest proste jak cep i działa tak,ze przycisk zwiera kabel masowy od klaksonu z blaszką pprzykręcona do kolumny kierowniczej.Stąd prosty wniosek,ze jedne kabelki przycisków dać na stałe gdzieś do blachy którna jest przykręcona nakrętka do drążka kolumny,a drugie spiąć z kabelkiem masowym klaksonu.

2) Przy skręcie kierownicą i wcześniejszym załączeniu kierunkowskazu nie następuje samoczynne jego wyłączenie po wykonanym manewrze skrętu

Albo wybieraczek za krótki i trzeba kombinować,albo poprostu kiera nie załozona prosto ?

[ Dodano: Nie Kwi 23, 2006 23:25 ]

kabel masowy od klaksonu

Albo raczej szczotkę, co się slizga po pierścieniu,juz sam sie zamotalem