Łozysko koła tylniego

[jhosef]

ok dzis wymieniłem jedna sztu FAG chyba dobre? to tak zrobie i bede miał problem z głowy

Narzekać nie powinieneś. Dobra firma. Ogólnie na łożyskach nie ma co oszczędzać. Ja tylko raz się naciąłem na jakimś g#$. Można było je dokręcać co 50 km bo luz się robił. Aż w końcu koło stanęło prawie bokiem i wymieniłem na Rullevile.

[Lexyy]

no chyba te masters nie bardzo, a czy przez ten luz, mogą dochodzić do kabiny stuki

[J.B.S.]

No teoretycznie mogą jesli jest coś luźne to może stukać.

[dziabi3]

co za pierdoły piszecie co za punktowanie PawełMarek

przecież te łożyska są pasowane na czopy z luzem

czytał ktoś jak się dokręca te łożyska w instrukcji , pewnie nie


na tych łożyskach nie da się skasować idealnie luzu do 0 bo bodę już mocno ściśnięte

ja w 1,4 abd zawsze na tylnich kołach miałem minimalny luz

taki urok


jak dokręcisz bez luz owo to nie obrócisz kołem ręka

pomyślcie a potem punktujcie ale piwko

[grandi]

A bierznie w bebnach to kolega wymieniał - ma się podkładka ruszać lekko

[Paweł Marek]

co za pierdoły piszecie co za punktowanie PawełMarek

przecież te łożyska są pasowane na czopy z luzem

weź nie pisz bzdur, bieżnie wenętrzne musza siedzieć ciasno na czopie, nie bardzo ciasno tak że zdejmuje się je bez narzędzi spacjalnych, ale bez luzu, luz występuje wewnątrz łożyska a nie między nim a czopem czy też bębnem