skręciłem zawias i jest krzywo - o co chodzi?

[kisielek]

u mnie był ten sam problem

do tego stopnia że wyciągałem gwint z auta i mierzyłem czy jest wszystko równo

wg mnie to wina masy auta, źle spasowanych elementów i może wiek tez swoje zrobił (jakieś odkształcenia karoserii)

[MAPET]

tyl a mk2 czy mk3 ma tez to do siebie ze ma sztywna belke i jedna strona trzyma druga troche i odwrotnie...

[kisielek]

a była robiona jakaś geometria ?

[MAPET]

z tylu nia ma znaczenia geometria..

[kisielek]

z tylu nia ma znaczenia geometria..

to wiem, ale przód ma bardzo duże

[kopcio]

czyli jest tak z jak mam wywalone tuleje belki z tyłu (a Mam ) to może się to przenosić w jakiś sposób na przód
niedługo wymieniam wszystkie tuleje w zawieszeniu może wtedy się coś poprawi

[ Dodano: 31 Maj 2010 23:41 ]
okręciłem się i jest prawie ok wiem tyle ze tuleje potrafią dużo zamotać

Ps.prosty asfalt to podstawa

[daniell89]

u mnie jest to samo...mam kit -60/60 i pomiędzy przednimy błotnikami jest gdzieś 1cm różnicy, teraz kupiłem używany gwint fk i chyba ktoś miał ten sam problem bo z przodu było ustawione tak, że pomiędzy jednym a drugim gwintem był 1cm różnicy także nie jesteśmy sami

[shift]

najlepiej zamienić kolumny stronami, będzie wiadomo czy wina auta czy zawiasu.

[karolp85]

jeśli różnica występuje na zawieszeniu tylnym, to pomyślcie o tym że benzyna/ropa/gaz też swoje waży i to może właśnie byc przyczyną

[mateusz_kajtek]

u mnie jest to samo co w temacie ale z przodu, i lewą strone musze krecić do 2 cm niżej żeby się wyrównał dystans między felgą a nadkolem... myślę że u mnie być może jeden sierp na nadkolu jest niżej przyklejony lub cały błotnik jest nieco niżej, sam nie wiem, ale mam to samo...

[s0unD]

Ja mialem przod krzywo mk4 ale to krzywo gwint byl wsadzony w piaste (za gleboko) i tak jakos wyszlo po skreseniu. Ale szybko sie kaplem i wszystko bylo juz wyregulowane