Golf II ile można obniżyć?

Wszystko na temat modyfikacji zawieszenia - gwinty, zawieszenia sportowe, pneumatyczne itp.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
mmmarcinnn1987
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: wt mar 02, 2010 22:45
Lokalizacja: Siedlce
Kontakt:

Golf II ile można obniżyć?

Post autor: mmmarcinnn1987 » ndz cze 20, 2010 14:59

Witam. Tak jak w temacie napisałem, chciałbym obniżyć swojego goferka. Szukałem na forum jakiegoś postu na ten temat ale nic sensownego co by mi odpowiadało nie znalazłem. Samochodu używam na co dzień. Mam felgi alu BBS 14" z golfa III z oponami 185/55. Jakiś czas temu kupiłem od znajomego springi z mk III, mówił że kupił go z tymi springami i że jego golfik siedział bardzo nisko na nich ale wymienił na seryjne bo mu było właśnie za nisko. Z przodu mam amory TA-technix gazowo-olejowe, średnio utwardzone o skróconym skoku pracy tłoka o 20 mm, z tyłu gazowe (seria). Nie wiem o ile obniżają te sprężynki bo nic nie jest na nich napisane, tylko jakieś cyferki ale nie idzie nijak dojść po tych cyferkach co to za springi, dodam że są zielonego koloru. Weitec chyba robi zielone z tego co się orientuje. Jest na tym zestawie dosyć twardo, zaryzykował bym stwierdzenie że nawet bardzo twardo. Póki co golfik wygląda tak Obrazek



Awatar użytkownika
Ł-u-k-a-s-z
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 896
Rejestracja: śr lip 08, 2009 17:40
Lokalizacja: CHRZANÓW/Regulice

Post autor: Ł-u-k-a-s-z » pn cze 21, 2010 07:57

moim zdaniem to -60/40 lub -40/40 na tych oponkach :chytry:
Ostatnio zmieniony pn cze 21, 2010 07:58 przez Ł-u-k-a-s-z, łącznie zmieniany 1 raz.



^Butcher^
MKII POWER : )
MKII POWER : )
Posty: 213
Rejestracja: ndz sty 04, 2009 19:11
Lokalizacja: Trzebinia
Auto: 2xMk2GTI

Post autor: ^Butcher^ » pn cze 21, 2010 15:39

40/40 moim zdaniem ...



Awatar użytkownika
mmmarcinnn1987
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: wt mar 02, 2010 22:45
Lokalizacja: Siedlce
Kontakt:

Post autor: mmmarcinnn1987 » pn cze 21, 2010 20:44

Springi są mocno ściśnięte, możliwe że są już dosyć mocno zjechane. Myślałem o kicie 60/60 ale boję się że może coś obcierać, zwłaszcza przód o nakładki na nadkolach.



^Butcher^
MKII POWER : )
MKII POWER : )
Posty: 213
Rejestracja: ndz sty 04, 2009 19:11
Lokalizacja: Trzebinia
Auto: 2xMk2GTI

Post autor: ^Butcher^ » pn cze 21, 2010 21:55

Musialbys ranty zaklepac , no i w gre wchodzi tez zmiana opon na nizsy profil



Awatar użytkownika
mmmarcinnn1987
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: wt mar 02, 2010 22:45
Lokalizacja: Siedlce
Kontakt:

Post autor: mmmarcinnn1987 » wt cze 22, 2010 00:35

Ale czy przy 40/40 nie będzie czasami wyżej niż jest teraz?



^Butcher^
MKII POWER : )
MKII POWER : )
Posty: 213
Rejestracja: ndz sty 04, 2009 19:11
Lokalizacja: Trzebinia
Auto: 2xMk2GTI

Post autor: ^Butcher^ » wt cze 22, 2010 21:17

chodziło mi o to ze teraz masz jak na moje oko zawieszenie 40/40 wiec jak chcesz nizej to mozesz pokusic sie o 60/60 tylko w takim wypadku tak jak pisalem klepanie rantow ,zmiana opon na nizszy profil



Awatar użytkownika
mmmarcinnn1987
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: wt mar 02, 2010 22:45
Lokalizacja: Siedlce
Kontakt:

Post autor: mmmarcinnn1987 » wt cze 22, 2010 22:04

Chciałem właśnie uniknąć klepania rantów albo zainwestować raz a porządnie w gwint. A gdyby dać 40/40 i talerzyki obniżające?



^Butcher^
MKII POWER : )
MKII POWER : )
Posty: 213
Rejestracja: ndz sty 04, 2009 19:11
Lokalizacja: Trzebinia
Auto: 2xMk2GTI

Post autor: ^Butcher^ » śr cze 23, 2010 00:42

na talerzykach mozesz opuscic tylko tył...a co do klepania rantow to nic strasznego,chwila roboty i po kłopocie:)



Awatar użytkownika
Ł-u-k-a-s-z
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 896
Rejestracja: śr lip 08, 2009 17:40
Lokalizacja: CHRZANÓW/Regulice

Post autor: Ł-u-k-a-s-z » śr cze 23, 2010 07:39

mmmarcinnn1987, mysle ze spokojnie możesz dac przód -60 bo masz 14"felgi i tył też możesz tyle posadzic na talerzykach bo oponki nie masz szerokiej ,tylko ranty trzeba przyklepac i bedzie chulac :grin: ,a co do gwintu ,czy jest sens kupic gwint do -40 ,do takiego obn. lepiej w kit zainwestowac



Awatar użytkownika
mmmarcinnn1987
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: wt mar 02, 2010 22:45
Lokalizacja: Siedlce
Kontakt:

Post autor: mmmarcinnn1987 » śr cze 23, 2010 18:06

No oki, wyklepie ranty ale do czego założę wtedy nakładki, na taśmę dwustronną :chytry:



Awatar użytkownika
k0nr4d
_
_
Posty: 6258
Rejestracja: ndz lis 12, 2006 15:28
Lokalizacja: Łódź
Auto: GSXR/A8
Silnik: R4V8
Kontakt:

Post autor: k0nr4d » śr cze 23, 2010 18:25

Nie klepiesz ich przecież od samych progów. Klepiesz po środku mniej więcej 1/3 rantu. Na dole przykręcasz normalnie nakładkę blachowkrętem a na górze do błotnika taśmą lub klejem do szyb.


"Nie każdy żart rodzi bekę, nie każda przyczepa ma plandekę."
Obrazek

Awatar użytkownika
mmmarcinnn1987
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: wt mar 02, 2010 22:45
Lokalizacja: Siedlce
Kontakt:

Post autor: mmmarcinnn1987 » śr cze 23, 2010 18:31

A to taki myk, to już zmienia postać rzeczy diametralnie w takim wypadku. Czyli pewnie pasowało by też ten kawałek kołnierza z nakładki obciąć żeby nic tam nie wystawało i nie haczyło o oponę.



Awatar użytkownika
k0nr4d
_
_
Posty: 6258
Rejestracja: ndz lis 12, 2006 15:28
Lokalizacja: Łódź
Auto: GSXR/A8
Silnik: R4V8
Kontakt:

Post autor: k0nr4d » śr cze 23, 2010 18:34

mmmarcinnn1987 pisze:Czyli pewnie pasowało by też ten kawałek kołnierza z nakładki obciąć żeby nic tam nie wystawało i nie haczyło o oponę
Tak, inaczej cięcie, czy zaginanie rantów mija się z celem :)


"Nie każdy żart rodzi bekę, nie każda przyczepa ma plandekę."
Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenia”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 55 gości