wydajniejszy dolot w 1.9 TDI
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- morfeusz86r
- Forum Master
- Posty: 1234
- Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58
-
- Użytkownik
- Posty: 464
- Rejestracja: sob lis 08, 2008 16:34
- Lokalizacja: inowrocław
- Kontakt:
wpływ między dodatkową objętością a lagiem jest praktycznie nie odczuwalny.morfeusz86r pisze:dolotowego z ic + mało rur= mniejszy lag
ja miałem wcześniej ori kolektor i IC od MK2 i miałem większego laga niż teraz mam na dużym kolektorze i IC od Sprintera.
kolektor dolotowy może dać i to bardzo dużo
nie niechcący tylko właśnie chcący.t0mal pisze:chyba zrobiłeś niechcący podwójnie doładowany silnik
zależało mi na tym żeby poprawić napełnienie cylindra w zakresie kiedy turbo jeszcze nie pompuje. a że przy tym turbo szybciej wstaje niż na ori kolektorze to kto by się takimi szczegułami przejmował. również w górnych obrotach auto całkiem inaczej śmiga.
jak 0,5bara bo na razie na takim cisnieniu śmigam auto jeździ zaskakująco dobrze.
witam,
takie nietypowe pytanko mi sie nasuwa ponieważ planuje pomodzić coś u siebie z filtrem i dolotem.
Jaka powinna być objętość obudowy dla filtra w stosunku do jego wymiarów?
Czy komora procesu zassysanie powinna mieć jak największa objętość w stosunku do filtra czy jak najmniejszą.
Patrząc na te wszystkie simoty i obudowy do stożków to są one praktycznie minimalnie większe od filtra.
Jednak filtr który planuje włożyć nie jest stożkiem tylko 'okrągłym wałkiem' który zasysa przez powierzchnię.
Z mojego punktu widzenia, im większa komora tym mniejsze ciśnienie zatem siła zasysania większa, z drugiej jednak strony im mniejsze powierzchnia tym większa temp, patrząc na ilość dostaczonego powietrza i teraz pytanie co 'teoretycznie' powinno dać lepszy efekt: niższa temperatura dostarczonego powietrza czy wyższe ciśnienie?
W sumie budując cały układ dolotowy zwiększa się jego objętość a zatem zmniejsza się ciśnienie.. więc już sam nie wiem.
Jeżeli ktoś chce napisać, że nie opłaca się tego robić, g.. to doje itd.. to niech lepiej nic nie piszę, robione to będzie w celach "doświadczalnych"
takie nietypowe pytanko mi sie nasuwa ponieważ planuje pomodzić coś u siebie z filtrem i dolotem.
Jaka powinna być objętość obudowy dla filtra w stosunku do jego wymiarów?
Czy komora procesu zassysanie powinna mieć jak największa objętość w stosunku do filtra czy jak najmniejszą.
Patrząc na te wszystkie simoty i obudowy do stożków to są one praktycznie minimalnie większe od filtra.
Jednak filtr który planuje włożyć nie jest stożkiem tylko 'okrągłym wałkiem' który zasysa przez powierzchnię.
Z mojego punktu widzenia, im większa komora tym mniejsze ciśnienie zatem siła zasysania większa, z drugiej jednak strony im mniejsze powierzchnia tym większa temp, patrząc na ilość dostaczonego powietrza i teraz pytanie co 'teoretycznie' powinno dać lepszy efekt: niższa temperatura dostarczonego powietrza czy wyższe ciśnienie?
W sumie budując cały układ dolotowy zwiększa się jego objętość a zatem zmniejsza się ciśnienie.. więc już sam nie wiem.
Jeżeli ktoś chce napisać, że nie opłaca się tego robić, g.. to doje itd.. to niech lepiej nic nie piszę, robione to będzie w celach "doświadczalnych"
kacperix, postaraj się doprowadzić powietrze z miejsca gdzie jest najchłodniej podczas jazdy to raz a dwa postaraj się tak układ zrobić żeby były jak najmniejsze opory przepływu.
w silnikach doładowanych przed turbiną występuje płynny przepływ powietrza lub tylko z nieznacznymi pulsacjami.
co nie zmienia faktu że bardzo zaawansowane przeróbki nie są opłacalne jeśli nie masz bardzo mocno wysilonego silnika
w silnikach doładowanych przed turbiną występuje płynny przepływ powietrza lub tylko z nieznacznymi pulsacjami.
co nie zmienia faktu że bardzo zaawansowane przeróbki nie są opłacalne jeśli nie masz bardzo mocno wysilonego silnika
A co powiecie na kolektor od T4 2.0 benzyna
rozstaw kanalow powinien pasowac;http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1088093354
rozstaw kanalow powinien pasowac;http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1088093354
Ostatnio zmieniony ndz cze 20, 2010 11:44 przez glus, łącznie zmieniany 1 raz.
ten sam rozstaw kanałów a krótsze kanały i mniejszy zbiornik rezonansowy.glus pisze:rozstaw kanalow powinien pasowac;
ogólnie gorszy niż ten od 1Y
chyba tak miało być?glus pisze: http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1088093354
[ Dodano: 20 Cze 2010 12:01 ]
rozstaw ten sam tylko kształt kanałów już nie
po co kombinować jak można bez wielkiej rzeźby założyć od zwykłego Diesla?
Ostatnio zmieniony ndz cze 20, 2010 12:00 przez arwam, łącznie zmieniany 1 raz.
http://img19.allegroimg.pl/photos/400x3 ... 1066530831
a od AEF 1.9D
a od AEF 1.9D
Czy sie stoi ,czy sie lezy ,to setuchna sie nalezy!
glus, Rozerwie obudowę filtra powietrza bo w tym kolektorze maszz filtr na kolektorze
chodzi o coś takiego
http://moto.allegro.pl/item1087160913_k ... _d_1y.html
chodzi o coś takiego
http://moto.allegro.pl/item1087160913_k ... _d_1y.html
Wiec z tego co piszesz to kolektor powinien miec dosc dlugie kanaly i duzy zbiornik rezonansowy.
Czyli G60 lub 2.4d LT lub t4,oprocz 1y
Czyli G60 lub 2.4d LT lub t4,oprocz 1y
Ostatnio zmieniony ndz cze 20, 2010 14:04 przez glus, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości