Amortyzatory tylne - twarde

[sałata]

Wymieniłem tylne amortyzatory wraz z gumowymi odbojami .Golf stał się tak twardy, że odnoszę wrażenie jakbym jechał furmanką na kołach z żelaznymi obręczami. Mam pytanie czy ktoś zetknął się z takim zjawiskiem.

[człek]

Jaki masz rozmiar opon?

Wydaje mi się, że może za bardzo się przyzwyczaiłes do "wyjechanych" amortyzatrów i masz teraz takie subiektywne odczucie

Z drugiej strony masz pewność, że zostały założone odpowiednie amortyzatory?

[sałata]

Jaki masz rozmiar opon?

Wydaje mi się, że może za bardzo się przyzwyczaiłes do "wyjechanych" amortyzatrów i masz teraz takie subiektywne odczucie

Z drugiej strony masz pewność, że zostały założone odpowiednie amortyzatory?

I ta druga Twoja sugestia może być trafna. Na starych amorkach mogło być bardziej miękko.

[Johnatan]

Ja tak miałem, kupiłem nowe amory 40zł 1szt. auto po miesiacu stało sie tak twarde że jechałem jak w ciagniku, wywaliłem amory wstawiłem kumpla ORi używane i płynąłem jak kajakiem w basenie Po wyciągnieci amorów i po teście ręcznym okazało sie że amory w każdą strone pracowały ciezko, ciezej niż normalny amor przy wyciągniu...

[sałata]

Ja tak miałem, kupiłem nowe amory 40zł 1szt. auto po miesiacu stało sie tak twarde że jechałem jak w ciagniku, wywaliłem amory wstawiłem kumpla ORi używane i płynąłem jak kajakiem w basenie Po wyciągnieci amorów i po teście ręcznym okazało sie że amory w każdą strone pracowały ciezko, ciezej niż normalny amor przy wyciągniu...

Nie kumam co to jest " kumpla ORi ". Jak będę wiedział co to znaczy , to pewnie skorzystam z Twojej rady bo godna uwagi. Dzieki.

[kajt]

Jeśli chodzi o amortyzatory to tego nie da się zrozumieć, Ja zakładałem do swojego to było tak twardo że każdą dziurę czułem na kręgosłupie a w zakrętach przechylał się jak łajba.
Masz gazowe czy olejowe?
ORI - oryginalne
Kumpla ori - oryginalne od kumpla

[grandi]

Jak jest twardo - oznacza to że tuleje na belce są wybite , zmieńcie a zobaczycie różnicę , one też w małym stopniu działają jak amory bo odbijają

[reanimat]

Dopisze kilka słów od siebie, otóż auta mogą wam się wydawać Twarde, i dobrze się wam wydaje ale trzeba coś sprostować mianowicie golfy 2 mają regulowaną twardość zawieszenia(chodzi mi o amortyzatory) Miałem stare Amortyzatory Delphi i wyjechane były doszczętnie auto się kołysało, nie miało przyczepności, założyłem Gazowe Magnumy(twardsze od olejowych, do jazdy sportowej) i auto stało się twarde ale wyregulowałem na śrubach amortyzatorów i jest GIT. Tak więc to nie jest wina opon czy złych amortyzatorów, bo złych za cholore nie zamontujesz na McPhersonie. To jest wina złej regulacji amortyzacji.

[superkasztan]

Jestem ciekaw tej regulacji na śrubkach

może jakieś zdjęcia ??

Ja mam z tyłu założony jakiś zestaw od kumpla chyba FK -40
i jeździ sie jak taczką. ciężko się przyzwyczaić,
a jak ktoś jedzie z tyłu to odbija się od sufitu
Ale w zakrętach przyklejony
pozdr

[guti]

i auto stało się twarde ale wyregulowałem na śrubach amortyzatorów i jest GIT.

gdzie przepraszam ???


regulacja tłumienia w magnumach ?? najanszym szicie ? no daj spokój...
jedyne srubki to mocowania w kielichu i sruba mocująca amor do belki na dole..
tej z belki na pewno nie ruszales, , a te mocujące góre.. to i tak nic nie da , bo zeby zmienic tłumienie , to nalezy zaingerowac we wnetrze amora !
no.. ale moze wymyslili teraz cos lepszegp moze trzeba magnetyzer załozyc teraz, zeby zmiękczyc amora

[ Dodano: Pią Cze 18, 2010 10:00 am ]

To jest wina złej regulacji amortyzacji.

NIE MA TAKIEGO CZEGOS W SERYJNYCH ZAWIESZENIACH DO MK II


nie , za pieniądze takie jakie sie płaci za magnum jakies amorki

zakladasz i jest.. a gazówki nie są do sportowej jazdy ( ale moze kolego jestes z rejonów gdzie czerwony kolor sprezyny oznacza ze ejst baardz twarda, zółtea mniej , a czarna wogole nie twarda to ok ) bo sportowe , to sa do nizszego zawieszenia i są krótsze , a po co to chyba wiesz skoro ty masz regulacje na srubkach



co do amortyzacji i problemu jazdy na zelaznym kółku.. to jakie kolega kupił amorki ? olejowe ? gazowe ? jakiej marki ? a jak wygladają tuleje belki ? czy nie tłuką podczas jazdy ??

[reanimat]

Koledzy kłaniam się nisko w pas skoro podważacie inżynierów Volkswagena zdjęcia oraz instrukcja jak co i kiedy zrobić by wyregulować twardość zawieszenia jest podana w programie komputerowym Workshop Data ATI, jak tylko ściągnę i zainstaluje program dołącze screeny.

[guti]

jak tylko zainstaluje program dołącze screeny

czekamy z niecierpliwoscią

[reanimat]

Przepraszam nie doczytałem aczkolwiek obiecałem więc jest fotka tekstu z programu, niestety dotyczy ona jedynie przednich amortyzatowór, przepraszam zwracam honor


http://zapodaj.net/ceac0958afd0.jpg.html

[guti]

jedynie przednich amortyzatowór

i takich które maja taką mozliwosc regulacji tłumienia


http://img819.imageshack.us/i/dsc02536.jpg/ mam nadzieje , ze widzisz roznice , jezeli nie to pojde i zrobie Ci dokladniejsze zdjęcia

zwykłe amory nie maja tej regulacji, jak sobie bedziesz kręcił tłoczyskiemt to nic Ci to nie da

[ Dodano: Pią Cze 18, 2010 2:10 pm ]

Pozdro&Poćwicz

dokładnie .. tak jak mówisz.. pocwicz jeszcze


skoro temat dotyczy tylnych amorków.. to nie wiem skąd Twoja informacja skoro byłes pewny ,ze sie reguluje.. a pozniej , ze to chodzi o przednie.. jak sie komus cos doradza.. i poznije jeszcze miesza w to konstruktorów VW itd.. to powinienes byc tego pewnym