Pompa wodna. Demontaż.

[t0mal]

Zaznacz sobie np na osłonie z przodu i na pompie jakimś ostrym narzędziem rysę, posłuży ci ona to ustawienia początku wtrysku na oko odpinasz kabel i przewody paliwowe, zabezpieszasz korkami przed syfem

Następnie przydałoby się zaopatrzyć w blokady do rozrządu - ustawiasz rozrząd, blokujesz wał, luzujesz śrubę na wałku pompy, rozpinasz rozrząd, zakładasz ściągacz na koło, lub jeśli nie masz to podważasz koło czymś i uderzasz młoteczkiem w nakrętkę (oby nie w wałek!), jeśli nie zejdzie to pokręć kołem i podważ w innym miejscu.
Jak koło zeskoczy to odkręcasz nakrętkę do końca, zdejmujesz koło, wyjmujesz klinik z wałka i odkładasz w bezpieczne miejsce.
Następnie dobrym i w miarę krótkim płaskim kluczem 17mm poluzujesz przewody do wtryskiwaczy przy pompie (raczej nie napieraj bo powyginasz nurniki, uderz dłonią w klucz), jeśli chcesz możesz też poodkręcać przy wtryskach i wyjąć to całkiem (będzie łatwiej założyć pompę), ale to nie jest konieczne.
Następnie kluczem 13mm odkręcasz dwie nakrętki od strony rozrządu, jedną śrubę z dugiej strony i jedną przy wsporniku przy wyjściach na wtryski. Pompa wychodzi w prawą stronę.

[Toshiba]

Dzięki. Jutro się pobawię, bo teraz deszcz u mnie pada a na dworku to wszystko robię.

[t0mal]

Jak założysz pompę wtryskową nie dokręcaj jednego przewodu przy wtryskiwaczu, kręć silnikiem bez grzania świec, aż zacznie tryskać paliwo, następnie dokręcasz przewód i wio

[Toshiba]

Podziękował
Co do pompy i kąta wtrysku...
Rano przy odpalaniu kulał, dopiero po kilku sekundowej przygazówce zaczął chodzić normalnie. Bez przegazówki, zaraz po odpaleniu wyciągałem przyspieszacz i od razu normalnie chodził. Mam rozumieć, że mam zbyt późny kąt wtrysku i trzeba pochylić pompę w stronę silnika?
Przy rozbieraniu zauważyłem właśnie śrubę do regulacji zaraz przy bagnecie z prawej strony pompy. Których jeszcze śrub nie dokręcać by wyregulować na oko kąt wtrysku?

[t0mal]

Wszystkich 4, opisane objawy podchodzą jeszcze pod upalone świece (możesz zajżeć dostęp będziesz miał fest) jak i pod zapowietrzający się układ. Jak nie potrzebnie dasz pompę na silnik to auto osłabnie i może się grzać.

[Toshiba]

Przecież to bułka z masłem.Odkręcasz rurki metalowe,następnie pompę od wspornika i odsuwasz ją na bok bez potrzeby odpinania linek itd.

Zdjąłem pompę. Rzeczywiście bułka z masłem Ja sobie linki odpiąłem i zdjąłem całą pompę... Chociażby dlatego, żeby się więcej nauczyć Punkcik poleciał.

Niczym nie dostaniesz się do dwóch śrub pod pompą wtryskową.Zapomnij o tym.

Jak zwykle miałeś rację. Są dwie śruby a nie jedna. Plusik poleciał

opisane objawy podchodzą jeszcze pod upalone świece (możesz zajżeć dostęp będziesz miał fest) jak i pod zapowietrzający się układ.

Przez świece mógł cały czas kopcić na niebiesko? Nawet na wolnych obrotach?

Dobra, przejdźmy do sedna sprawy.
Wymontowałem pompę wody, wszystko wygląda git, wirnik jest , tylko coś lekko puka jak nim obracam... Ale to chyba aż tak bardzo nie przeszkadza.
Wyjąłem termostat. I wygląda to tak jakbym założył o jedną uszczelkę nad nim za dużo Bo... Po zdjęciu chłodnicy wypadałem palcem tam gdzie wchodzi dolny wąż od pompy wody i wyczułem coś gumowego. Część tej uszczelki wyjąłem (a może to był sylikon? ), bo czuć ją zaraz po włożeniu palca ...
Z tego wynika, że gdy się robi ciśnienie ta uszczelka zatyka przepływ przez chłodnicę i dlatego się termo nie otwiera
Co radzicie żeby wyjąć całą tą uszczelkę? Bo dwoma palcami jej nie złapię
Pomóżcie chłopaki, bo samochód mi jest potrzebny na dojazdy do roboty, a na nową chłodnicę nie mam...

Wszystkim dziękuję za dotychczasowe wskazówki

[t0mal]

Jak kopci na wolnych to albo wtryski albo początek wtrysku, z tym, że znowu warto najpierw sprawdzić wtryski.

Pompę wody wymień, nawet profilaktycznie na markowy zamiennik, nie powinno nic tykać przy kręceniu wirnikiem, termostat też daj nowy, ta guma to może z niego wypadło.

[arwam]

Widzę że mi nie wierzycie że nie trzeba wyciągać pompy wtr...
ok

jeśli chodzi o Golfa MK2 w Dieslu to uwierzę jak zobaczę a że nie widziałem to nie uwierzę.

w MK3 bez problemowo lub jeśli masz założony altek na szeroki pasek i wspornik na ten altek

[Bartek_R]

VireWolf88 napisał/a:
Widzę że mi nie wierzycie że nie trzeba wyciągać pompy wtr...
ok


jeśli chodzi o Golfa MK2 w Dieslu to uwierzę jak zobaczę a że nie widziałem to nie uwierzę.

Szczerze Zapraszam poświęce chwilkę

[arwam]

VireWolf88, jak będę jechał to nie zapomnę na pewno wpaść choć chwilowo nie zanosi się na wypad na Podkarpacie

[Toshiba]

Biały Szkwał złożony. Termostat puszcza, nawet trzyma ciut mniejszą temperaturę niż przedtem. Chłodnica odetkana, nie pytajcie jak
Kąt wtrysku ustawiony na oko okazał się strzałem w dziesiątkę I już nie kopci na niebiesko...


Dziękuję wszystkim jeszcze raz!

[Michał_1977]

Chłodnica odetkana, nie pytajcie jak

Czyli jednak był korek?

[Toshiba]

Czyli jednak był korek?

I to duży. Rozbebeszyłem plastikowy bok chłodnicy, tam gdzie wchodzą węże.
Były zatkane otwory, przedmuchałem ją od drugiej mańki pod sprężarką. Wyleciało tyle syfów, że szkoda gadać
Skleiłem, uszczelniłem. Założyłem i bajka Na razie nic nie leci, aczkolwiek tak szczerze mówiąc chłodnica robiona na sztukę i za jakiś czas będę musiał kupić nową.

[Michał_1977]

To spoko,tylko jest jeszcze jedno ale...
Otóż,pasowałoby przepłukać kilka razy cały układ,bo prawdopodobnie zostało w nim sporo mułu
Zalej go nawet zwykłą wodą i po przejechaniu kilku kilometrów,jak będzie całkowicie nagrzany spuść.Powtarzaj operację dopóki będzie wylewało się jakieś paskudztwo.
Po spuszczeniu nie zalewaj silnika zimną wodą!
Na koniec zalewasz czyściutki płyn i jest cacy