Regulacja LDA

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

rafal86
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: ndz lip 01, 2007 20:09
Lokalizacja: brzeg

Post autor: rafal86 » wt maja 25, 2010 09:20

ze zegar do turbo jest potrzebny to wiem i mam go
mi chodzi czy da sie podkrecic cisnienie w tej turbinie bez sruby bez zaworu MBC



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » wt maja 25, 2010 10:33

To jest Garrett T2, jak ma regulację na cięgnie to da się regulować ciśnienie, jak ma zawias bez regulacji to się nie da.



rafal86
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: ndz lip 01, 2007 20:09
Lokalizacja: brzeg

Post autor: rafal86 » wt maja 25, 2010 12:45

aha ok a dokladnie to mam turbo z takim zaworem na dwa przewody cos takiego jak na aukcji
http://moto.allegro.pl/item1046339692_g ... legro.html

wie ktos moze co to jest za turbina i ile mozna z niej wycisnac tak zeby bylo optymalnie
Ostatnio zmieniony wt maja 25, 2010 12:48 przez rafal86, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » wt maja 25, 2010 13:00

To jest Garrett T3, no ale to nie jest temat o turbosprężarkach :bajer:



QbaM
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 32
Rejestracja: wt wrz 15, 2009 11:30
Lokalizacja: Kraków

Post autor: QbaM » sob cze 12, 2010 17:53

Witam,
jakis czas temu kupiłem i zalozylem boost pina, poprawa osiagow była bardzo wyrazna. O niebo lepsza elastycznosc, przyspieszenie itp. Po jakims czasie jednak oddałem samochód do mechanika poniewaz auto zaczelo masakrycznie dymic na czarno (wczesniej tak nie było, nawet po zalozeniu boost pina) oraz turbo zaczelo syczec przy wyzszych obrotach.

Okazało sie, ze miałem dziure w dolocie do turbosprezarki, tak jak podejrzewałem, natomiast dymienie na czarno było jeszcze spowodowane wtryskami. Wtryski zostały wymienione, natomiast wiem ze mechanik cos jeszcze dlubał przy pompie paliwowej, ale nie wiem dokładnie co.

I teraz o co mi chodzi: otóz po tych naprawach auto zachowuje sie dokładnie tak, jak przed zamontowaniem boost pina, mimo ze mechanik mi go nie wymontnował (sprawdzałem). Jest ustawione największym wycięciem w stronę bolca, czyli tak jak być powinno - ale osiągi spadły do seryjnych. Co takiego mogl zrobic mechanik? Ma ktos jakis pomysł, jak moge przywrocic lepsze osiagi? Czy dawke paliwa reguluje sie jeszcze w innym miejscu? Moze pokrecic tym kołem z ząbkami (wkrecic go), bo zostało bardziej wykręcone?
Ostatnio zmieniony sob cze 12, 2010 17:54 przez QbaM, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
człek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 508
Rejestracja: śr lip 30, 2008 11:31
Kontakt:

Post autor: człek » ndz cze 13, 2010 14:45

Wydaje mi się, ze mógł Ci przestawić kąt wtrysku. Od tego bym zaczął.



Awatar użytkownika
Bartek_R
Pasza dla Świń
Pasza dla Świń
Posty: 395
Rejestracja: pn gru 14, 2009 23:32
Lokalizacja: Krzemienna Podkarpackie
Kontakt:

Post autor: Bartek_R » ndz cze 13, 2010 14:50

Może też dawkę zmniejszył żeby nie kopcił...


Fortuna jeździ na jednym kole
a bieda na dwóch;
dlatego szybciej nas dogania
:rozpacz:
ObrazekObrazek

gomez1982
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 102
Rejestracja: pn sie 31, 2009 12:31
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: gomez1982 » sob lip 10, 2010 17:26

A więc postanowiłem sobie zamontować boost pina ale teraz pytanie co to jest na tej mojej pompie paliwa.Mam LDA więc pina można wrzucić ale nie wiem co to jest na tej pompie.Poniżej zamieszczam foto:
Obrazek
Jak ktoś wie niech napisze.
Ostatnio zmieniony sob lip 10, 2010 17:27 przez gomez1982, łącznie zmieniany 2 razy.


Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » sob lip 10, 2010 19:15

Podaj nr pompy, będzie wyglądał coś jak 0 460 494 xxx



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » sob lip 10, 2010 20:55

gomez1982 pisze:ale nie wiem co to jest na tej pompie.Poniżej zamieszczam foto:
A cóż to znowu za wynalazek :bajer: ,chyba się inżynierom z boscha nudziło bo im nowsza pompa tym więcej "bajerów" :grin: jak nie półelektroniczna z jakimś "wyrafinowanym" przestawiaczem kąta wtrysku w której nikt nie umie ustawić kąta wtrysku to jakieś inne gó...no :rolleyes: Nadgorliwość to też choroba


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

gomez1982
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 102
Rejestracja: pn sie 31, 2009 12:31
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: gomez1982 » sob lip 10, 2010 21:08

Mniej więcej opisze co jak od tego odchodzi.Przewód od tego (tam gdzie jest ta plastykowa gruszka) idzie do jakiejś plastykowej skrzyneczki na której pisze tylko "VW Made in USA" a od tej skrzyneczki idzie na wężyk do turbiny.Jutro jak coś porobię inne zdjęcia bardziej może co to jest.

A od tego właśnie urządzonka idzie linka metalowa do pompy paliwa do jakiejś dźwigienki.

Przypuszczam że w AAZ z początku produkcji był ten przyspieszacz przy odpalaniu a że mój jest z 97 roku to może ten przyśpieszacz zamienili właśnie na elektroniczny.

BTW kiedy Munior nowe piny na allegro bo chce kupić i wymienić pin ale cholera nie wiem jak tą pompę ruszyć.


Obrazek

Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » sob lip 10, 2010 23:26

gomez1982 pisze:kiedy Munior nowe piny na allegro
Jak chcesz to pisz na pw albo gg. bedzie szybciej i taniej :grin:


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » ndz lip 11, 2010 08:31

Prawdopodobnie siłownik ten podbija wolne obroty, kiedy włącza się EGR.



arwam

Post autor: arwam » ndz lip 11, 2010 09:23

t0mal,

ten siłownik służy do podnoszenia obrotów kiedy się włącza klimatyzacja a nie kiedy się włącza EGR.
jeśli nie masz klimy to pompa jes nie z tego auta
Ostatnio zmieniony pn lip 12, 2010 00:39 przez arwam, łącznie zmieniany 1 raz.



ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości