Padl komputer Digifant II. Jaki w zamian?

[jarnes]

witam
mam komputer digifant II 037 906 022 E, który niestety nie działa. Czy w zamian muszę wsadzić identyczny czy mogę z takimi samymi cyferkami ale innymi literkami na końcu, które były dedykowane do innych silników. Mam silnik 1.8 8V- oznaczenie PB, rocznik 88'.
Proszę o pomoc.

[miś fazi]

lepiej jednak identyczny , bo jakby potem były jakieś kłopoty z silnikiem , to nie będziesz wiedział czy to wina innego sterownika , czy może czegoś innego , a jak mas taki sam to wtedy można go wykluczyć

[chosen]

nie bedzie zadnych kłopotów. sam zmienialem z PFa na PB.
miś fazi, cos Ci się pomięszało.

Tyle tylko ze komp ma byc z PBka bo jak kupisz z PFa to bedziesz potrzebowal jeszcze sondy

Moze miec końcówke AN, BC, DC, FJ, N DB.

[miś fazi]

w takim razie się nie mięszam ,

[n2oszaman]

podpinając się do tematu, nawet kolegi zapytam się jeszcze jakie końcówki będą miały odpowiednio komputery dla PFa ? bo mam wątpliwość co do sprawności mojego obecnego (037 906 022 BB)

[chosen]

n2oszaman, napewno końcówka AM i CT a reszty nie pamiętam.
W każdym razie jak pieprzy Ci się sonda i nie chce Ci sie znowu kupowac sondy, to sprzedajesz kompa kupujesz z PB i masz spokoj :>

[jarnes]

kurcze, ale ja mialem koncowke E. A tego nie wypisales. To znaczy, ze mialem zlego kompa? Do jakiego silnika jest dedykowane E?
Pozdrawiam

[chosen]

jarnes, poprostu wszytskich końcówek nei znam :>

[Eternity]

Odświeżę troszkę temat może wie ktoś na jaki można zamienić komp od 2.0 8v 2E miałem 037906024T podmieniłem na ECU z tego samego silnika z takim samym numerem ale końcówką AF i nie działał dobrze. Czy można wsadzić jakiś inny??

[Paweł Marek]

037 997 024TX
Ten Twój jest od nowszych 2E, nie wiem jakie były różnice, zdaje się nie miały wtryskiwacza rozruchowego. Na czym polega złe działanie?

[Eternity]

No właśnie tego się bałem że tylko TX może go zastapić. Problem polega na tym ze zalewa go na zimnym jak i na ciepłym... kompci na czarno benzyną i silnik się krztusi. Po rozgrzaniu troszkę lepiej. Wymieniłem sondę przepływkę czujnik temp został komp. A ostatnio nawet nie pali dobrze - trzeba długo kręcić ale zapala.

Paweł Marek może wiesz gdzie takiego kompa można dostać??

[Paweł Marek]

Sprawdź zmasowanie komputera po pierwsze, bo co prawda nie jestem pewien ale nie widze powodu żeby silnik nie chodził z tym drugim komputerem, w końcu listwa wtryskowa, przepływomierz i reszta czujników się nie zmieniły więc szukaj kłopotu gdzie indziej, np w regulatorze ciśnienia paliwa (benzyny w jego weżyku ma nie być) . Albo niesprawnym przepływomierzu czy czujniku temperatury - instrukcje kontroli na forum. Natomiast gdyby wtryskiwacze były non stop otwarte to owszem - awaria kompa.
Kompa szukaj znajdziesz łatwo od SEATA, PASKA, Golfa GTI czy Vento z silnikami 2E

[Eternity]

Silnik z drugim kompem chodził ale nie za dobrze koło 2-3 tys strasznie mulił a dopiero powyżej zaczynało być ok.
Jeśli chodzi o przepływkę sondę i czujnik to wszystko nowe więc raczej sprawne.....
Hmm zmasowanie kompa?? Gdzie tego szukać i jak to sprawdzić??

Co do kompa to właśnie szukam od kilku tygodni i nie widziałem na żadnym portalu ani u mechaników takiego jak mam z T bądz TX ;/

[Paweł Marek]

Eternity, moim zdaniem komp nie jest winien. Chodziło mi o dobra masę dochodząca do kompa kablami brązowymi. Sprawdź raczej ustawienie rozrządu i zapłonu. Mulenie z kopem na wysokich obrotach jest typowe dla zbyt wyprzedzonego zapłonu, ew. z przestawionym rozrządem (złe ustawienie paska rozrzadu, lub odpkukać to co mi sie własnie niedawno trafiło - ściecie klina na wale.). A przepływki nowej to chyba nie masz bo z 2000 kosztuje, tylko założyłeś używkę, to trzeba ją sprawdzić voltomierzem.