Silnik umiera?

[darecki6]

tak wlasnie tak jak piszesz ,hcodzi mi o ostatni wydech 4

[koVWal]

Widzę,że temat zatacza coraz szersze koło

No trzeba znaleźć odpowiedź więc temat się poszerza:D

Odrazu go straszycie pierscieniami mi teaz grzał sie do 3/4 prawie turbo nie daje tyle powietrza i dostaje się za mały ładunek a wiekszy ladunek paliwa i dlatego , sprawdz luz na wirniku na zimnym silniku

To mam rozumieć, że silnik może być ok tylko turbo do du...? No ale przez turbo będzie mi kopcił na niebiesko?

[t0mal]

No ale przez turbo będzie mi kopcił na niebiesko?

zdejmij węże ze sprężarki i odkręć kolanko od muszli gorącej, następnie odpal silnik, pochyl się nad pokrywą i przegazuj, potem spójrz w lustro
Jak na pysku będą czarne kropki z oleju to znaczy, że turbo się zesrało.

[koVWal]

zdejmij węże ze sprężarki i odkręć kolanko od muszli gorącej, następnie odpal silnik, pochyl się nad pokrywą i przegazuj, potem spójrz w lustro
Jak na pysku będą czarne kropki z oleju to znaczy, że turbo się zesrało.

hahaha będzie trzeba sprawdzić

[Michał_1977]

Jak na pysku będą czarne kropki z oleju to znaczy, że turbo się zesrało.

Dokładnie.U mnie była już czarna ospa warsztatowa

To mam rozumieć, że silnik może być ok tylko turbo do du...? No ale przez turbo będzie mi kopcił na niebiesko?

Tak,gdy turbo wali oliwą,to kopci na niebiesko.
Pisałeś też wcześniej,że po odkręceniu korka od oleju wali dymem.To świadczy o przedmuchach na pierścieniach.
Mogło się kilka usterek skumulować,więc nie ma co szukać tylko jednej,a brać się do roboty i po kolei eliminować wszystkie usterki.Takie moje zdanie,a jak Ty koVWal Mk2, to rozegrasz,to już Twoja sprawa...i portfel

[t0mal]

po odkręceniu korka od oleju wali dymem.To świadczy o przedmuchach na pierścieniach

Nie koniecznie, jak nie wywala oleju przez korek i przez bagnet to może być wina np wtryskiwaczy - paliwo się miesza z olejem i dlatego pojawia się dym, może to być zapchana odma, może to być zatkany wydech - widziałem różne przypadki.
Jeśli będziesz się miał brać za remont to zrób test kompresji, następnie zrób płukanie silnika, zalej świeży olej, bo czasami jak ktoś nie zmienia oleju na czas (dla TD 7500km) pierścienie tłokowe się zapiekają od nagaru.

[Michał_1977]

Nie koniecznie, jak nie wywala oleju przez korek i przez bagnet to może być wina np wtryskiwaczy - paliwo się miesza z olejem i dlatego pojawia się dym,

Tak,byłoby to do przyjęcia,gdyby wtryski lały jak wściekłe,ale wtedy koVWal Mk2, na pewno napisałby,że za autem świata nie widać i byłby problem z odpałem...

[koVWal]

Mój tata mi mówił, że też to mogą być wtryski więc zakładam od SB'ka inni też tak mówili, że to mogą być wtryski. Turbo sprawdzałem. No i powiem Wam, że mocno nie pluje tylko zacieki się robią na turbo jak dmucha i z 5-8 kropli na ręce na minute. Luzów nie ma ani poprzecznego ani wzdłuż osi. Więc teraz co pierwsze zrobię to kat out, wtryski od SB'ka i się zobaczy jak dalej będzie...

[t0mal]

A oglądałeś wirnik od strony wydechu?

[koVWal]

Miałem ok kolektora i od filtra czyli 2 rury zdjęte i tam sprawdzałem

[t0mal]

To zobacz jeszcze z drugiej strony, tam, gdzie masz 4 nakrętki M8, gdzie jest wyjście z turba do wydechu.
Ostatnie moje turbo jak się wysrało to nie było śladu awarii po stronie zimnej, ale od strony gorącej wirnik miał połamane łopatki i był cały obrzygany olejem.

[koVWal]

Ok sprawdzę ale to już nie dzisiaj

[Michał_1977]

zacieki się robią na turbo jak dmucha i z 5-8 kropli na ręce na minute.

To tak o 5-8 kropli za dużo...
Kilka godzin jazdy i masz echo w misce
Moja rada-zmień suszarkę,wytnij kata i pośmigaj trochę.Zobaczymy,może obleci bez zagłębiania się w silnik

[koVWal]

Też mam taką nadzieję :]