Silnik umiera?

[xxxGlaDxxx]

Z tego co widze na filmiku, to powiem ci tak. Mój SB z pierścieniami które poszły sie kochać kopci tak samo, no tylko że normalnie przyspiesza itd.

[koVWal]

Wczoraj jeszcze raz miałem próbę no i miałem 130 i ciągne go tak z pół minuty i po chwili zaczyna przyśpieszać no i jak dokulało do 135 to wtedy pocisk do 155 moment był i więcej nie dusiłem bo koniec drogi był...

grzeje ci się silnik?

Dzień prędzej było ok a wczoraj grzał się jak głupi...
To czyli będę miał pewnie do wymiany pierścienie.. Pewnie też uszczelniacze no i Turbo też?

[Ł-u-k-a-s-z]

To czyli będę miał pewnie do wymiany pierścienie.. Pewnie też uszczelniacze no i Turbo też?

niestety

[koVWal]

Tragedia :/ nie będzie to mały wydatek :/

[xxxGlaDxxx]

ja tam sie poddalem z pierścieniami i szukam słupek blok+głowica, tylko przy obecnym wyborze słupków do 1.6 td kulam sie tak juz z 2 miesiace

[ Dodano: 22 Maj 2010 14:03 ]
swoją drogą, masz 16 lat i jeździsz 150km/h ?

[koVWal]

Na głównych drogach to nie jeżdżę xD Te 155 to z kuzynem miałem on kierował hehe Ja chyba silnika nie będę szukał tylko temu kapitaklę zrobię i jakiś IC'ek wrzucę. Ale po głowie mi chodziło wsadzić silnik 1.9TD ale to za dużo kasy

[Michał_1977]

jak dokulało do 135 to wtedy pocisk do 155 moment był

To potwierdza wersję z przytkanym katem.W końcu puścił

pierścienie.. Pewnie też uszczelniacze no i Turbo też?

Puść odmę pod silnik,dolot umyj i obserwuj czy za turbiną pojawia się olej.Może być suszarka dobra...choć K-14 lubi dość szybko zakończyć żywot.

chyba silnika nie będę szukał tylko temu kapitaklę zrobię

To tak ze 3 klocki sobie przygotuj
Kapitalka to szlif bloku,wału,wymiana tłoków,wszystkich panewek,obróbka głowicy itd.
Myślę,że "szwedzki remont" mu wystarczy.

[koVWal]

To tak ze 3 klocki sobie przygotuj
Kapitalka to szlif bloku,wału,wymiana tłoków,wszystkich panewek,obróbka głowicy itd.
Myślę,że "szwedzki remont" mu wystarczy.

No chodziło mi o ten tzw. "szwedzki remont" będę pewnie musiał wydać z 1500zł jak nie lepiej :/

To potwierdza wersję z przytkanym katem.W końcu puścił

Ale nie puścił na stałe tylko cały czas tak jest. Musi się chwile kulać 130 i jak puści to wtedy ciągnie. Kata wywalę no ale to dymienie na niebiesko mnie już dołuje. Teraz kasę trzeba odkładać

[t0mal]

koVWal Mk2, Nie rozpaczaj, najlepiej to odrazu pół samochodu wymienić.

Katalizator ma to do siebie, że jak jest stary to potrafi się wkład skruszyć i obrócić się bokiem.
Pozatym co to za pogwizdywanie słychać na tym filmiku? Czyżbyś miał przelotowy wydech? Czy może turbo wyje jak zarzynana świnia A może alternator prosi się o naprawę?

Kopcenie z pod korka wlewu uoleju może być spowodowane słabymi pierścieniami i niską kompresją, no ale wtedy miałbyś problem z odpaleniem auta, może by tak taniej było zająć się innymi możliwymi przyczynami tego kopcenia, np korek w wydechu (turbo stoi dęba), niedrożna odma, lejące wtryskiwacze (kopcenie na biało-niebiesko) albo zalany Lotos mineralny zamiast oleju do silnika.

Masz trochę do posprawdzania, jak będziesz wymieniał silnik to się odezwij, chętnie twój odkupię

[ Dodano: 22 Maj 2010 16:07 ]
Coś mi się przypomniało, nie masz wrażenia że silnik nierówno pracuje? Jak tam płyn w zbiorniczku, nie ubywa?

[koVWal]

Nie rozpaczaj, najlepiej to odrazu pół samochodu wymienić.

Pozatym co to za pogwizdywanie słychać na tym filmiku? Czyżbyś miał przelotowy wydech? Czy może turbo wyje jak zarzynana świnia A może alternator prosi się o naprawę?

Wydech nie jest przelotowy.. Turbo tak słychać... Kiedyś prawie w ogóle nie było słychać a teraz jest głośniej... Altek to to nie jest na pewno!

Kopcenie z pod korka wlewu uoleju może być spowodowane słabymi pierścieniami i niską kompresją, no ale wtedy miałbyś problem z odpaleniem auta, może by tak taniej było zająć się innymi możliwymi przyczynami tego kopcenia, np korek w wydechu (turbo stoi dęba), niedrożna odma, lejące wtryskiwacze (kopcenie na biało-niebiesko) albo zalany Lotos mineralny zamiast oleju do silnika.

Piszesz, że kopcenie właśnie przez wtryski no ale kopci na niebiesko i czuć olej a oleju nie ubywa i problemu z odpalaniem nie zauważyłem...

Masz trochę do posprawdzania, jak będziesz wymieniał silnik to się odezwij, chętnie twój odkupię

Na moje 17 lat nie będę miał kasy na inny silnik xD Tego będę remontował

Coś mi się przypomniało, nie masz wrażenia że silnik nierówno pracuje? Jak tam płyn w zbiorniczku, nie ubywa?

Silnik pracuje równiutko i płyn też nie ubywa..

[grandi]

Odrazu go straszycie pierscieniami mi teaz grzał sie do 3/4 prawie turbo nie daje tyle powietrza i dostaje się za mały ładunek a wiekszy ladunek paliwa i dlatego , sprawdz luz na wirniku na zimnym silniku

[Michał_1977]

Odrazu go straszycie pierscieniami

grandi, a jak to czytasz,to z czym kojarzysz?

odkręciłem korek od pokrywy głowicy i nie pluł olejem ale mocno dymił..

Widzę,że temat zatacza coraz szersze koło ...

[darecki6]

za puzny wtrysk ,ropa dopala sie przy otwartych zaworach co powoduje wieksze zurzycie paliwa mniejsza moc szpsze zalaczanie turbiny kopcenie ,turbina wlacza sie przy powiecmy dawce 5 obrotach 3500 .dajesz dawke 5 a silnik nie uzyskuje tych obrotuw bo paliwo spala sie prrzy otwartych zaworach w wydechu i nie przenosi energi na tloki a turbo gwizdze bo jemu dawka odpowiada np75 kmh zamiast 85kmh

[Michał_1977]

za puzny wtrysk ,ropa dopala sie przy otwartych zaworach

Taaak?
Hmmm...ja myślałem,że przed wtryskiem jest suw sprężania,a po wtrysku suw pracy,czyli zawory pozamykane podczas obydwu suwów...
darecki6, zastanów się co piszesz ...