Końcowy tłumik z MK2 16v "dwururka" do TD

człek · Post autor: **człek** » pn maja 17, 2010 20:51

Można montować w TD? Moim zdaniem lepiej się prezentuje niż ori TD i chyba się do tego przymierzę.

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » pn maja 17, 2010 20:54

ja właśnie dziś myślałem nad tym tematem, a co myślisz o ori TDI z 1Z ? dołączam sie do pytania, czy da rady taka opcja

?

człek · Post autor: **człek** » pn maja 17, 2010 20:56

wolałbym klasyczną "dwururkę z "szesnastki"

tylko nie wiem czy można montować i jakie mogę być tego konsekwencje.

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » pn maja 17, 2010 22:26

Myślę że spokojnie można montować. Konsekwencji raczej nie będzie przy silniku bez ekstremalnych modyfikacji. Przy pewnym stopniu podkręcenia może natomiast taki tłumik stanowić restrykcję w wydechu.

Post autor: **Michał_1977** » pn maja 17, 2010 22:39

Ja mam taką dwururę od GTI,ale dodatkowo wypaliłem co nie co w środeczku

człek · Post autor: **człek** » wt maja 18, 2010 16:39

głośny jest?

arwam · Post autor: **arwam** » wt maja 18, 2010 23:11

głośny jest?

za cichy i w dodatku prxzy pompie 10mm i turbinie K24 podkręconej na 1.5bara się nie wyrabia bo już szum w wydechu jest słychać.

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » wt maja 18, 2010 23:29

A dlaczego miałby być głośny? Turbosprężarka robi za solidny tłumik!

arwam · Post autor: **arwam** » wt maja 18, 2010 23:37

A dlaczego miałby być głośny? Turbosprężarka robi za solidny tłumik!

chodzi o to że kiedy WG się otworzy to wtedy turbo już nie działa jak tłumik.
a jeśli słychać szum to oznacza że jest za ciasno dla spalin w wydechu
u mnie w AAZ'cie jak się WG otwarło to jakby piekło paszcze rozdziawiło taki grzmot był, wtedy już nic poza wydechem nie było słychać.
ale jak na codzień jeździłeś dosć normalnie było wewnątrz auta ciszej niż na seryjnym wydechu

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » wt maja 18, 2010 23:44

Wiem, wiem...
Jak mi się w 1.8T wastegate otwiera to się robi groźnie (3" downpipe + katalizator, dalej 2,5" na dwóch przelotowych tłumikach)

Ale w TDI nawet na przelocie na jednym tłumiku nie ma masakry. Rozumiem że w okolicach 6000 obrotów TD pewnie ryczy solidnie

arwam · Post autor: **arwam** » śr maja 19, 2010 00:07

tjwasiak pisze:Rozumiem że w okolicach 6000 obrotów TD pewnie ryczy solidnie

AAZ'a kręciłem max tylko do 5500rpm bo więcej się nie opłacało a TDI z VNT albo z malutkim turbem na WG to całkowicie inna bajka

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » śr maja 19, 2010 01:32

TDI nawet z dużym VNT jest raczej ciche

arwam · Post autor: **arwam** » śr maja 19, 2010 14:00

tjwasiak, TD z T3 też było ciche tylko jak silnik na wolnych obrotach pracował to dość głośno klekotał

człek · Post autor: **człek** » śr maja 19, 2010 16:19

arwam pisze:
głośny jest?
za cichy i w dodatku prxzy pompie 10mm i turbinie K24 podkręconej na 1.5bara się nie wyrabia bo już szum w wydechu jest słychać.

O to mi chodzi żeby był cichy, ale nie dusił silnika. Więc bez obaw mogę zakładać przy seryjnej pompie z SB i T2 wykręconej na 1.1?

Końcowy tłumik z MK2 16v "dwururka" do TD

Końcowy tłumik z MK2 16v "dwururka" do TD

Kto jest online