Porównanie 1.8T AGU/AUM/ARZ do 1.9 TDI ARL

[Konrad20vt]

Ja wybierałem auto które daje dużo frajdy z jazdy i wybrałem Leona 1.8T mogłem wybrać ARL'a ale aby kupic tak zadbany egzemplarz trzeba było by z 5 tysiecy wiecej dac wiec to sie mijało z celem kiedy robie 20 tysiecy rocznie . Ja moją serią 180 km bez wiekszych problemów wciągałem arle + . Dodam że mam tylko wydech zrobiony

[Kavior]

Na tym forum są tylko ehy i ahy na tdi i ich miażdzącym niutonie Wygrałem ostatnio duży zakład że 1.8T 150km nie podda sie ARL i wygrałem. Właściciel diesla nie mógł uwierzyć że benzyna była seryjna. Twierdził że go wkręcamy.Przecież on ma ten miażdżący moment w dieslu

[hunterek]

Kavior, zgodze sie z toba kolego. Niutony to nie wszystko.

Diesel ma maly zakres w ktorym dysponuje mocna i tymi mega niutonami.
1.8T od 2k do 5,5k ciagnie , wiec zakres nam sie zwieksza.

Diesel - 6 biegow
Benzyna - 5 biegow.

Przy benzynie zyskujemy o 1 bieg mniej + to ze ciagnie w prawie pelnym zakresie obrotow.

Benzyna - lzejsza od Diesla.

Ja wazylem swojego GTI to waga wykazala 980KG, wiec jakby nie bylo mniejsza waga od Diesla.

Moc 150Km w obu przypadkach.

Spalanie na korzysc diesla.

Natomiast start z kreski, niestety ale tutaj benzyna ma wieksze szanse.

Oczywiscie mozna by jeszcze pofilozofowac na temat oktanow i jakosci benzyny...

W kazdym badz razie seryjne 1.8T jest w stanie obejechac seryjnego ARL-a. Swoj wywod podpieram doswiadczeniem jakie mnie spotkalo jezdzac zarowno 1.8T jak i ARL-em. Pewnie dieslowcy sie nie zgodza, ale coz po to jest forum zeby dyskutowac

Pozdro

[Gała]

hunterek, 980 kg ?! Waga jakaś chyba musiała być nie do końca sprawna ja w dowodzie mam wpisane 1270 kg, ostatnio ważyłem auto na 18 calowych kołach i wyszło mi równo 1300 kg. Nie wierzę że miedzy naszymi autami jest 320 kg różnicy to nie możliwe. Poza tym to co napisałeś było tak nie wyobrażalne że aż zasięgnąłem danych ze strony vwgolf.pl i proszę bardzo ---> http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk4/

Masa własna = 1287 więc coś z tą Twoją wagą mocno nie tak. Aczkolwiek zgadzam się że 1.8T objeżdża 1.9 ARL startując z kreski, z jazdy powiedzmy z 3 biegu nie było mi dane sprawdzić.

[Kavior]

Może te 980kg to w mkI Moje mkIV według papierów waży 1270kg,

[hunterek]

Nie mam powodów, aby zaniżać wagę auta. Golf był ważony w ASO Seat/VW gdzie był poddany dokładnej diagnozie. W zbiorniku jak dobrze pamiętam było w granicach 1/4 paliwa.

W wolnej chwili przewale dokumenty i zamieszczę dane. Nie zmienia to faktu, że to co w dowodzie wbite nie musi być zgodne z prawdą. Głupim przykładem są źle wprowadzane dane do systemu przez urzędników. Spotkałem się osobiście z sytuacjami źle wprowadzonych pojemności silników, wag samochodów i innych dość istotnych rzeczy.

Z 3 biegu samochody idą w miarę równo. ok. 160-200 zaczyna się gonitwa z uciekającym 1.8T

[Kavior]

Musieli w aso mieć coś nie halo z wagą. Taka masa jest nierealna dla golfa IV. Mam też polo 6N z silnikiem 1,6 które waży 918kg a gdzie tu porównywać oba te auta? Golf to ciężka krowa przy polówce. Gdyby mkIV ważyło tyle co piszesz to z silnikiem 1,8T to byłby niezły pocisk

[hunterek]

Kavior, spierac sie nie bede, trzeba by bylo dokonac pomiaru na jeszcze 2 niezaleznych wagach. Co nie zmienia faktu ze 1.8T w tym pojedynku ma przewage nad ARL-em bo nam sie Off-top zrobil

[Kavior]

[Scientist]

980kg to waży wyprute mk2 pozdrów aso ktore Ci wazylo auto EOT

[Gała]

Dobra Panowie naprostowaliśmy co było do naprostowania i koniec bo faktycznie off-top się zrobi

[roboform550]

moje mk4 1.8 wolnossak pół zbiornika paliwa i pół butli LPG na 225/45/17 z oponami yokohama i fele ats 1380 kilogramów

[Konrad20vt]

Ja np swoim seryjnym 1.8T 180 km robiłem ARLa po programie TDI tylko dają uczucie że tak wciska heh . Hunterek a możesz zrobic porównanie ARL'a do 1.8T bo ja nigdy nie jezdziłem ARL'lem heh ..

[Arek84]

Zgadza się, TDI tylko dają uczucie mega prędkich bo mają wysoki moment ale w małym zakresie obrotów. Są bardziej elastyczne ale osiągów turbobenzyna to mogą tylko pozazdrościć