Modyfikacja pompy - govenor mod

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pt lip 17, 2009 23:11

bongo pisze:emssi20 napisał/a:
auto zaczęło palić około 1,5l/100 km mniej
A ile paliło wcześniej jeśli to nie tajemnica?
na pewno nie tyle co średnio te silniczki bo teraz to by było super oszczędne !!

[ Dodano: Pią Lip 17, 2009 23:12 ]
emssi20 pisze:silnik o dużo wolniej schodzi z obrotów
u siebie tego nie zauważyłem !



Awatar użytkownika
emssi20
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 49
Rejestracja: śr maja 30, 2007 18:41
Lokalizacja: Wrocław/Żywiec
Kontakt:

Post autor: emssi20 » ndz lip 19, 2009 23:21

Wcześniej auto paliło około 7 litrów, ale to dlatego że z pompy dosyć mocno się lało paliwo pomiędzy rozdzielaczem a obudową pompy. Poza tym sporo jeżdżę po Wrocławiu i autostradą, więc ciężko osiągnąć spalanie na poziomie 5l/100 km. Z wolnym schodzeniem z obrotów to jest tak, że od czasu zrobienia moda auto jest bardzo czułe na gaz i przy zmianie biegu trzeba całkiem zdjąć nogę z gazu, żeby silnik się nie wkręcał na wysokie obroty. Wcześniej po prostu zmieniając bieg delikatnie trzymałem gaz. W każdym razie jestem pozytywnie zaskoczony tą modyfikacją i polecam każdemu, kto lubi pogrzebać przy silniku i wie jak się z nim obchodzić.


"Pasje jednego człowieka mogą być żałosnymi obsesjami dla drugiego" -James May.
Mój bolid: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=166305

arwam

Post autor: arwam » pn lip 20, 2009 14:17

emssi20, schodzi wolniej znacznie z obrotów dlatego że usunąłeś środkową sprężynkę.
było tylko najdłuższą scisnąć za pomocą podkładek i to by wystarczyło



kdprezes
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: czw paź 15, 2009 21:15
Lokalizacja: z internetu

Post autor: kdprezes » czw paź 15, 2009 21:35

ventil, ventil, Prosze o pomoc. zamontowalem bost pina i cieknie mi pompa przez odpowietrzik. W jaki sposob to uszczelnic. W jaki sposob rozebrac gore pompy. Prosze bardzo o pomoc.



Awatar użytkownika
Bartek_R
Pasza dla Świń
Pasza dla Świń
Posty: 395
Rejestracja: pn gru 14, 2009 23:32
Lokalizacja: Krzemienna Podkarpackie
Kontakt:

Post autor: Bartek_R » ndz gru 27, 2009 14:02

witam, odkopuje temat, zrobiłem gov-mod wg porady z pierwszej str., w pompie która za kilka dni powędruje pod maskę mojego golfika, dałem 3,2mm podkładek i wyjąłem krótszą sprężynkę ale po jej wyjęciu i zamontowaniu całości w tym "czarnym widelcu" jest ok 2mm luzu czy to tak ma być, nie będzie problemu z obrotami czy może założyć ją z powrotem? Dobrze było by to zrobić jeszcze teraz puki pompę mam jeszcze ma stole bo jest łatwiej chyba że ten luz nie będzie miał na nic wpływu,to zostawię jak jest, niech mi ktoś doradzi, co zrobić?


Fortuna jeździ na jednym kole
a bieda na dwóch;
dlatego szybciej nas dogania
:rozpacz:
ObrazekObrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » ndz gru 27, 2009 15:21

Jeśli miałeś dwie sprężynki to załóż krótszą, bo może pojawić się szarpanie.



Awatar użytkownika
Bartek_R
Pasza dla Świń
Pasza dla Świń
Posty: 395
Rejestracja: pn gru 14, 2009 23:32
Lokalizacja: Krzemienna Podkarpackie
Kontakt:

Post autor: Bartek_R » ndz gru 27, 2009 15:34

ok dzięki bardzo


Fortuna jeździ na jednym kole
a bieda na dwóch;
dlatego szybciej nas dogania
:rozpacz:
ObrazekObrazek

Awatar użytkownika
jarekkoval
Forum Master
Forum Master
Posty: 1694
Rejestracja: pt lut 13, 2009 18:36
Lokalizacja: Żarnów (EOP)
Kontakt:

Post autor: jarekkoval » pn maja 03, 2010 12:53




Awatar użytkownika
denu
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 165
Rejestracja: wt lip 03, 2007 12:08
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: denu » pn maja 03, 2010 14:38

Czyli wbrew temu, co jest w pierwszym poście tego tematu, robiąc governor mod ściskamy tylko najdłuższą sprężynkę, nie ruszamy średniej i najkrótszej.
Ostatnio zmieniony pn maja 03, 2010 14:39 przez denu, łącznie zmieniany 1 raz.


Obrazek
mk3: Obrazek a3: Obrazek

Awatar użytkownika
jarekkoval
Forum Master
Forum Master
Posty: 1694
Rejestracja: pt lut 13, 2009 18:36
Lokalizacja: Żarnów (EOP)
Kontakt:

Post autor: jarekkoval » pn maja 03, 2010 15:20

denu, cos tam po angielsku ogarniam ale nie mam bardzo czasy bo w tej chwili sie do maturki przygotowuje ale za tydzien postaram sie przeczytac caly watek i dowiedziec sie o co chodzi bo po krotce wlasnie troche niejasnosci wyszlo :goof:



Awatar użytkownika
denu
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 165
Rejestracja: wt lip 03, 2007 12:08
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: denu » pn maja 03, 2010 15:34

mnie bardziej martwi, to co było potem w komentarzach napisane.

Gość w zimie chciał kogoś holować i wiadomo, poślizg na jedynce i już miał ponad 6 tyś obrotów, gdyby nie szybka reakcja, już byłoby po głowicy.
Podobna sytuacja oczywiście przy każdej utracie trakcji powtórzy się. Na lodzie, deszczu czy asfalcie gdy ruszamy z piskiem. Auta po gov modzie jest "niepożyczalne", usuwamy zabezpieczenie obrotów silnika i ktoś bez pojęcia już po chwili go przekręci. Poprawcie mnie jeśli się mylę.


Obrazek
mk3: Obrazek a3: Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » pn maja 03, 2010 16:16

Mylisz się :) Jak mieli kołami na starcie to wkręci się na max 6000obr/min, wyżej nie ma już mocy.

[ Dodano: 03 Maj 2010 16:18 ]
Inna sprawa jakby zrobić całkiem na sztywno, ale wtedy jest takie śmieszne uczucie, że pedał ciśnie Cię w nogę :helm:



Awatar użytkownika
denu
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 165
Rejestracja: wt lip 03, 2007 12:08
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: denu » pn maja 03, 2010 16:34

Czyli najlepiej wsadzić podkładki na 3 - 5 mm, silnika nie przekręcimy nawet z butem w podłodze i można śmiało dać auto osobie niekumatej (oczywiście dłuższa jazda z wysokimi obrotami i tak skończy się fatalnie).
Jeśli zaś zastąpimy sprężynkę tulejką, silnik można łatwo przekręcić.
No to już chyba wszystko jasne, dzięki t0mal, swoją drogą widzę, że próbowałeś już chyba wszystkiego ze swoim silnikiem :bigok:
A ten pierwszy post przydałoby się wyedytować, bo wielu może się wpędzić w godziny ustawiania i nie będą wiedzieć czemu.


Obrazek
mk3: Obrazek a3: Obrazek

Probe041
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 124
Rejestracja: pt kwie 02, 2010 19:09
Lokalizacja: DW

Post autor: Probe041 » pn maja 03, 2010 16:47

denu pisze:silnika nie przekręcimy nawet z butem w podłodze i można śmiało dać auto osobie niekumatej
No właśnie, czy aby na pewno?



ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 29 gości