Problem z ALH z dnia na dzień straciło moc i wzrosło spalani

[Sztomel]

Właśnie sobie dzisiaj zastąpiłem brak elektrozaworu N18 opornikiem o rezystancji 16 ohm i elektrozaworu od klapy gaszącej N239 opornikiem o rezystancji 36 ohm i błędy skasowane i już poszły w niepamięć.

[djmatys]

btw - czemu nie masz klapy gaszącej??

W takim razie prawo Ohma znowu znalazło zastosowanie

[Rafał 21]

Właśnie sobie dzisiaj zastąpiłem brak elektrozaworu N18 opornikiem o rezystancji 16 ohm

Kol.Sztomel, a jaki był powód że go usunąłeś ten. N18 z tego co sie dowiaduję To przy zaslepieniu EGR zostawia sie N18 .Mam rozumiec ze Ci walnął a funkcje przejął opornik???

[Sztomel]

więc tak :
usunąłem elektrozawór N239 gdyż z powodu zwarcia w sterowniku silnika klapa zamykała mi się podczas jazdy, wolałem usunąć N239 niż naprawiać sterownik, poza tym obciąłem wtyczkę przy N239 gdyż przydała mi się do diagnozowania innych elektrozaworów u znajomych (zwłaszcza N75),
N18 usunąłem bo skoro mam zaślepiony zawór EGR to po co ma mi to cholerstwo wisieć w komorze silnika bezużytecznie, zachowałem na wypadek konieczności podmianki w miejsce N75, usunąłem zatem zbędne wężyki podciśnienia by nie było bałaganu i teraz mam tylko wężyki przy samym N75.

[arwam]

Sztomel, a sam siłownik od klapy gaszącej byś nie sprzedał.
ile byś za niego chciał?

[Rafał 21]

N18 usunąłem bo skoro mam zaślepiony zawór EGR

usunąłem elektrozawór N239

A w miejsca po wtyczkach zastosowałęś te oporniki! I wykasowałeś błędy! Wlutowałeś je i zabezpieczyłęś czymś ?? czy tak sobie wiszą?? bo zamierzam też usunać ten N18 Jeżdżę już sporo czasu z zaslepionym EGR. . Więc też bym to odpiął! . Klapę mam dobrą . Tylko na obecną chwilę to pozbyłeś sie tej klapy gaszącej! . I jaki jest efekt nie szarpie silnikiem?? bo różnie to mówią! jednym szarpie drugim nie??

[Sztomel]

A w miejsca po wtyczkach zastosowałęś te oporniki! I wykasowałeś błędy! Wlutowałeś je i zabezpieczyłęś czymś ?? czy tak sobie wiszą?? bo zamierzam też usunać ten N18 Jeżdżę już sporo czasu z zaslepionym EGR. . Więc też bym to odpiął! . Klapę mam dobrą . Tylko na obecną chwilę to pozbyłeś sie tej klapy gaszącej! . I jaki jest efekt nie szarpie silnikiem?? bo różnie to mówią! jednym szarpie drugim nie??

więc wtyczkę od N239 obciąłem wraz z odcinkiem 10 cm kabelków, pomiędzy kabelki wlutowałem opornik stały o rezystancji 36 ohm (to jest średnia rezystancja cewki elektrozaworu N239) i zabezpieczyłem izolacją termokurczliwą, we wtyczkę po N18 wpiąłem opornik stały o rezystancji 16 ohm (również średnia wartość oporności cewki tego elektrozaworu) i opornik zabezpieczyłem przed wysunięciem opaską plastikową samozaciskową, błędy po zastosowaniu ww. oporników skasowałem i już nie ma prawa by się ponownie pojawiły, faktem jest, że odczuwam zatelepanie silnikiem podczas gaszenia z powodu nieaktywnej klapy gaszącej ale da się przeżyć. W przyszłości mam zamiar obudowę zaworu EGR i tym samym klapy gaszącej zastąpić przelotką. Brak aktywnej klapy gaszącej w silnikach ASV, AGR. ALH, AHF i silnikach PD (za wyjątkiem silnika AXR gdzie klapę trzeba mechanicznie usunąć bo sterownik wykryje błąd sterowania V157 po odpięciu wtyczki od niego) będzie zawsze powodować telepanie przy gaszeniu.
arwam, jak chcesz to ten siłownik wyślę Ci za darmo, podeślij tylko namiary, oczywiście zapłacisz tylko koszt przesyłki ( a na szrocie w Twojej okolicy nie dostaniesz go w cenie kilku złotych czyli równowartości kosztów przesyłki ?).

[Rafał 21]

średnia rezystancja cewki elektrozaworu N239) i zabezpieczyłem izolacją termokurczliwą

O to mi chodziło Dzięki !!

[djmatys]

Ja dzisiaj też wywaliłem N18, we wtyczkę wsadziłem opornik 18 ohm, wywaliłem przewody podciśnienia i zrobiłem całą, nową instalację na nowych przewodach wg własnego pomysłu Wyczyściłem N75 wg opisu z forum i teraz auto o niebo lepiej się zbiera, ciężej o notlauf, choć dalej występuje. Mniejsza jest turbodziura i szybciej łapie wyższe ciśnienie doładowania

Polecam zainwestować we wskaźnik doładowania!! Na serio dużo potrafi pokazać i moża się co nieco nauczyć czemu auto jedzie a czemu nie

[Rafał 21]

Polecam zainwestować we wskaźnik doładowania

djmatys, a gdzie go zamontowałeś?? mógłbyś zamieścić jakieś foto??

[djmatys]

Po lewej stronie, na styku słupka i szyby - tam w rogu. Jest tam fajne miejsce do poprowadzenia kabli i nie zaśmieca wizualnie wnętrza

Polecam wskaźniki firmy Auto Gauge - seria Stepmaster. Zapłaciłem 150zł i jestem super zadowolony !

[Rafał 21]

. Zapłaciłem 150zł i jestem super zadowolony !

Dzięki! a sam to montowałeś Czy ktoś Ci to założył [warsztat itp]

[djmatys]

sam montowałem ^^ nie korzystam z warsztatów - wszystko sam robie

Góra 15 minut roboty.

[koola_71]

Piszę do was po taki długim czasie bo jakoś nie umiałem się zebrać i sprawdzić Golfika.Witam ,proszę was o sprawdzenie logów.Logi te robiłem po raz pierwszy tak więc proszę o wyrozumiałość,chodzi mi o te z 7 Augusta.
Są to logi Dynamiczne:
003 http://vaglog.rtnet.pl/koola_71_19231.html" onclick="window.open(this.href);return false;

008 http://vaglog.rtnet.pl/koola_71_19234.html" onclick="window.open(this.href);return false;

011 http://vaglog.rtnet.pl/koola_71_19233.html" onclick="window.open(this.href);return false;